[情報] 川崎400通過euro5
2023的ninja400/z400終於通過euro5法規
和2020相比 離合器輕了20% 扭力少了1Nm 其他不變
”稍微增加了一點通過七期的機率”
可喜可賀
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如何嘴砲 反駁對方的重點──◢◣█確實指出人家論點的錯誤性 ψQSWEET
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人身攻擊↘偏見↗ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█攻擊身份和能耐█幹你娘(█ 小朋友)
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川崎是不是玩離合器玩到走火入魔了
怎不考慮再提升排氣量?變忍5ㄚ
400已經這麼輕了還要輕20% XD
還能輕20%?
euro5?台灣七期驗的過再說XD
離合器再輕20%手感會不會跟壓棉花糖一樣
並不是通過E5就能過台灣七期的啊…
台灣七期標準就是權力的展現,毫無客觀性及合理性 ~.~
告訴人民,握有權力想幹嘛就幹嘛 哀..
臺灣七期:恭喜恭喜,你能過得了我嗎
到底要不要改款啊
其實配備不錯啊
2018的車 銷量還比2019r3好,
有滑離真的差很多
“離合器”輕了20%
所以業務嘴真的不能信嗎
euro5什麼咖只要大廠都會過啊,七期讓你不能上路才是真環保
還我serow
機械蒸鴨
離合器已經夠輕了欸…
會不會騎到80以上離合器就被風壓下去
能過歐5跟要過台灣七期完全沒關係
看看下一台CB400會不會是直列雙缸阿哈哈
台七還有原地拉轉呢^^
輕20%再改省力拉桿不知道會怎樣
要也是CB500F改成neo sports cafe吧XD
我大華國有7期
省20%再改油壓離合
哭拉基那麼輕要幹嘛啦 直接給快排不可以嗎
所以那個Z400RS呢
再減輕大概可以只靠一指壓離合了吧 XD
我大華國法規獨步全球
直接配進退快排很難嗎
難 要改電子油門跟電子節氣門,如果只有進檔快排比較有可
能
呵呵,區區Euro 5而已,台灣法規可是領先全球的
腳痛部: 沒8期就不錯了
希望台灣七期可以過,但忍4離合器再輕20%是什麼感覺
很好奇
爆
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