[心得] 1199 Panigale S一日租車體驗
文有點長 建議大家慎入
大家好 打給厚
距離小弟我上一篇租車心得文已經兩年多了
這中間雖然還是有在租車
但都沒什麼發文的衝動(我就懶)
不過這次租的這台車卻特別的讓我想把今天的體驗記錄下來
它就是教士的舊愛 1199 Panigale S
先來張昨晚取車前拍的照片
https://imgur.com/zMxUPd7
一直以來都對Ducati的仿賽很有憧憬
就算沒有錢買 至少也想用租車的方式嘗試一下
本來的計畫是想趁去日本玩的時候在那邊租Panigale V4
但是這兩年多以來的疫情直接讓這個想法無限期延後
當然台灣也是有車行在出租Ducati仿賽
但不是租金太貴就是離北部太遠
所以就暫時沒有考慮了
直到前陣子偶然看到北部某間車行的FB貼文
說要進一台1199S到店裡
立刻就吸引到我的注意
後續開放預約以後就直接跟他們詢問價錢
詢問的結果是個可以接受的價碼
於是就選在端午連假後的今天
趁著路上車少 騎一騎傳說中的義大利名駒
昨天晚上先去車行取車
發動的一瞬間馬上被巨大的轟鳴聲給嚇到
明明裝的是台灣版本的原廠碳纖側排(像下面這樣)
https://imgur.com/Tp0qMXr
但這音量感覺跟某些改了炮管的車有的比
當年的噪音標準好像有點寬鬆呢(?
不過雖然大聲 但V2引擎的渾厚聲浪還是很讚
出發之後一路沿著中正東路跟民權路騎
再從大度路接洲美 環河 水源快速道路回我家
這段路雖然距離不長
不過已經可以開始感受到這顆引擎的熱情
基本上時速80以下會覺得熱是散不掉的
一直源源不斷的從後缸以及水箱那邊傳來
直到時速100以上才會覺得比較能忍受
因為之前查天氣預報說今天降雨機率蠻高的
所以早早在七點就出發往北橫前進
走110縣道轉台三線再接台七乙
不得不說沒有猴子跟車陣的台七乙還真是好跑
唯一的敗筆大概是垃圾區間吧
這台車用時速40騎3.8公里會死人的(雖然我還是這麼做了XD)
轉進北橫之後
路幅窄小的各式彎道
正好讓這台1199S發揮它絕佳的操控性
身體不用太大的動作就能帶動車子傾倒過彎
完全感覺不出這是一台超公升級的仿賽車
另外出彎加速也很直接
和直列四缸稍微要等一下的感覺很不同
巴陵大橋
https://imgur.com/mhtgbQd
777
https://imgur.com/s2oGWqJ
在宜蘭吃了一些冰消消暑氣後
繼續往東北角的方向前進
然後在大溪附近轉進宜一線內大溪產業道路(我就想騎山路啦)
這條路之前也有騎過兩次
優點是海景超讚
然後櫻花季的時候可以拍出各種美照
缺點則是宜蘭端後半段路況蠻糟的
路面凹凸不平以外還時不時會有青苔
直到進入新北市之後才有所改善
也是在騎到這裡的時候
這台車的戰鬥騎姿跟滾燙高溫帶給身體的負擔開始顯現
雖然知道要靠夾油箱來緩解手腕的痠痛
但是車架附近熱到我夾不上去
就算硬夾也會因為沒有貼油箱止滑貼而根本夾不住
而且大腿內側會痛
推測可能是被燙久了出現問題
只好硬撐到雙溪之後趕快休息一下
在雙泰產業道路的終點隨手拍個
https://imgur.com/JWEH3da
本來到這裡以後是要走102縣道去不厭亭跟九份的
但是這時候累積在空中的雲層終於開始下雨了
用一台這麼貴的車雨戰山路怎麼想都不是個好主意
只好改走台二丙到暖暖
再接台62到萬里
然後繞過北海岸還車
(這邊基本上都在下雨 所以就沒拍照了)
分享一些我對這台1199S的心得
1.熱 超熱 超級爆幹熱
雖然早就聽說過Ducati仿賽熱到靠北
但還是要親自試一次才知道
原來是會讓不知道為啥掉在排氣管附近的幾根乾草燒起來的程度阿
(還好剛好在路邊停一下 有聞到燒焦味
發現怎麼一股淡淡的白煙 趕快路邊撿樹枝把那些草撥掉)
原來是會隔著牛仔褲把大腿內側給燙出水泡的程度阿
(超不舒服 搞得我後來真的沒辦法夾油箱)
2.只要轉速一低就在抖 抖抖抖抖抖抖抖
這邊的低轉速並不是指快要熄火的那種轉速
而是一種1199S自己定義的低轉速
例如說四檔時速6 70左右 轉速3000上下
這時候想超個車 油門一補
就會先抖個幾下才會順順上去
好像在告訴騎士說「快點給我拉轉喔」
之前騎R1或是阿魯1000在類似的情況下都沒有這種感覺 很有趣XD
3.跟第2點一樣
這台車的進退快排也很吃轉速域
進檔相對還好 低轉速去勾只會稍微頓一下
但退檔就很有趣了
高轉踩下去相當OK 很順暢
不過一旦轉速低下來(例如要停等紅燈)
每踩一下整台車就踢你一下
很明顯的補太多油
這部分我不清楚是不是原廠車就這樣
還是說這一台有去動過設定
做個總結
騎過了1199S這台車以後
可以感覺到它完全是為了賽道而生
各種設定都是以追求極致的操控和速度為目標
在一般道路上騎乘它的經驗
我想 或許一次就足夠了吧
感謝大家忍受我騙發文數跟P幣~~~~
--
印度w
好文推
這根臺灣臘腸實在很要命
IP印度？
光看你寫的就很有畫面…看起來就是爆幹難騎
印度？
排氣管真美(x
看你的敘述感覺就像設計失敗的車
然後吃品牌老本洗腦消費者說這就是都卡迪的特性
1098開始比較像日本車個性沒999之前的強烈 騎士的壓
力已經比較輕了 不過一樣不適合想低轉逛街的人 車也
跑得很痛苦
火燒的寂寞～
樓上搞錯了吧 因為這系列是豬腳跑wsbk的車款 講求高
轉高速攻彎很合理 r1r6引擎也很熱
被插了XD 我回av
汽缸就在胯下那邊溫暖你
騎太慢 速度快自然風冷就不會熱囉
車很美 但這排氣管真的有夠醜
這個IP我也不知道為什麼是印度 我明明住新店
如果你仔細看汽缸的位置就知道為什麼會這麼熱了
你是不是搭vpn去印度買yt會員
在油箱下面靠近大腿那部分汽缸頭是裸露的，這就是原因
所以有的車主會去加裝外蓋，避免熱氣直接從那邊擴散
記得有聽說過796有改裝品.在後缸那邊加裝隔熱罩.大幅改
善直接吹上來的熱氣.不知道1199有沒有得裝
騎這台走雙泰......我打從心底佩服你
超ㄐ人最近騎v4的影片也是在說熱度
試過一次隼在下班時間從天母乖乖塞車到八里，大腿內側
車架就熱到車褲都擋不了，這後缸就在胯下只會更誇張...
同意10樓，1098真的不適合低轉龜速，另外999真的比1098
，1199還要戰鬥
那根管真的醜
VFR大 沒欸 我直接裝adblock 所以不需要YT會員
騎這車走雙泰 這個騎士精神值得敬佩
hop大 還好啦 之前也用GTR1400上司馬庫斯過 內大溪這
邊算是還OK
怎麼只有一根醜醜的
60用4檔騎是你的問題 用2檔就好了
側邊那根真的破壞美感...
一天多少啊？
本票要簽多少$$$
一天租金折扣完是4900 然後本票一百萬XD
V2似乎都會有低轉抖抖的症狀 不管是日本的還是歐洲的還
是美洲的都差不多
SV650低轉幾乎不抖喔
SV650不抖是不夠低轉
6檔60km不抖還不夠低轉嗎
樓上 6檔50就會碰碰碰的叫了阿
但我換CB1100發現6檔40還是可以照樣給油蠕行
兩千轉上下才算低轉吧
為什麼硬要把高轉引擎當成拖拉機開，然後說他好抖
a大 因為車子很耗油 然後又熱 我畢竟是來體驗的 只好
幫自己的荷包還有跨下著想了...
還有我本身騎車就偏向高檔低轉的騎法 一時改不過來XD
租車不都這樣 還是樓上那些人租車都萬轉消胚==?
當然要拉到斷油、孤輪、燒胎才滑得來啊（誤）
..租車肯定什麼騎法都有
屁啦你高檔低轉？怎麼每次我都看你拉轉然後離我越來
越遠啊幹
話說我試過cb650r 5檔30不抖 超猛的
結論 適合寒流來時騎XD
好看！
這胎紋是要讓人滑倒是不是
爆
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