[問題] 第一台大重復古檔車選擇
各位前輩好，最近考慮升級大重而在幾天內能拿到駕照，然而目前有些選擇困難，想詢問各位前輩的觀點
自身使用型態：
平日市區，週末會台北頭份走西濱來回，不刻意跑山，每年會環島一次左右、不定期露營頻率約一年兩次
目前正在騎白牌輕檔（fzs150）,未來選擇比較偏好復古車型，不介意二手或新車，看中以下幾台：
1.Honda CB350 （pro或紀念）
對我來說目前CP最高的選擇，價格可直接現金購買，且後續維修保養費用或是想再改裝東西上去也便宜；本人RV派，對他的動力不足的部分目前並不在意（本身fzs也是騎帥不騎快的車種）。其他像是改裝品還有相關的店家選擇多也是優勢。
2.Honda Rebel 500
過去列為候選名單之一，騎乘姿勢舒服，後座稍微改改也適合載著女友一起兜風；缺點是好像缺車要等一陣子以外，本身二手價也很硬。
3.kawasaki w800
價格稍微高一些，且進入紅牌稅金負擔、保養費用較高；因是flippo rider忠實粉絲導致對這台車非常嚮往；但台崎從未接觸相當陌生，相關的保養資訊也未有蒐集。
4.Triumph T100
魚雷管、雙儀表、鋼絲框，也是第一眼就覺得就是它了的感覺，然而除了較貴以外也跟上面
其實還有其他車款也有看過：
z650rs→紅牌，維修保養不明
sr400→價格問題
sb300→氣血循環
RnineT→價格有夢最美
但都止於網路蒐集資料的程度，得要等實際拿到駕照租過車才能知道更實際的感覺；本來考
1.好自己保養或方便有店家保養
2.持有&維護成本較低較好，所以黃牌>紅牌
在此向各位前輩詢問看法或建議，有任何未提到的有空盡量補充，感激不盡！
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牽了之後對動力就有執著了
雖然不無可能但我認為機率不高啦w 畢竟現在白牌也是被各種刷卡都不覺得怎樣了，但比較不能接受太震動手麻的單缸，但聽說CB350震動很小所以列入考慮
※ 編輯: Amo1992 (223.141.178.36 臺灣), 12/26/2022 01:44:47XSR900認真推
xsr有點偏neo cafe就是hondaCB300R那種風格了，對我來說反而沒有吸引力w
※ 編輯: Amo1992 (223.141.178.36 臺灣), 12/26/2022 02:01:30復古就是凱旋
FZS留著 買一台二手CB1100
如果換了大重之後白牌我可能就會換成速克達而不保留檔車了，速克達主要露營和臨時買個東西用
T120
SR400,W800甚至RnineT都比SB300氣血循環喔，但氣冷就
是比較對味
原來如此，我只耳聞SB的氣血循環問題，但沒有實際試乘每一台車，看來需要找時間去確認看看，感謝！
先看停車位好不好牽車進出，如果會一直想升級建議直上
公司有固定停車位，但住家附近只有騎樓，所以太精美的反而有點怕怕的，重點是住家附近的住戶神經病特別多，我的FZS還被油箱鑰匙孔灌強力膠過
紅牌。
W800 360度點火聲浪超讚的
沒錯，光是聽那聲音就快ㄕ…我是說身體舒暢了
我騎z650rs 保養都是1800上下 車重185kg不太有壓力 168
想詢問是去哪邊保養？購車的地方還是台崎呢？
半殘身高也能騎
身高178還好，fzs白牌反而太矮的人很難騎
Z650rs
一起騎車的好友是cb350,平價好看好騎 真的是黃牌cp值之
王，如果對動力沒有執著,cb350很棒
對吧對吧！但維修保養的地方就得要再研究看看了
W800很震，但還挺喜歡的
要騎西濱的話個人不建議CB350，超車非常困難，多餘的動
力應該是備而不用才對。
我很少超車是還好，但我了解那個動力不足的尷尬感；整體而言我是能接受那種不足感才選擇CB350的
直上Z650RS，牽車前都覺得動力無感，但真的要超車或需要
動力時就會如果可以快一下下就好，CB350水貨車維修不見
得便宜多少
維修保養的費用如果沒有便宜多少那真的CP值降了不少
Z900RS ，過來人建議直上，妥善率高
走西濱應該也比較穩
其實我目前的fzs在西濱風大的時候就還能接受，但當然車越重也越穩沒錯
z650rs不錯
650
要騎西濱、長途，請選紅牌
但因為平日有通勤使用，只有週末長途的話不確定整體下來跟黃牌比是否太過多餘
Z900RS 可優雅復古也可當個馬力狗
T100吧 第一印象蠻重要
喜歡日系買SR400
SR什麼都好，就是那價格都可以當期貨買了
喜歡英倫T100
前陣子剛30買了一台400 不過踩法的快樂真的不是錢能
踩發
踩發真的有股說不出的浪漫
※ 編輯: Amo1992 (223.141.178.36 臺灣), 12/26/2022 10:28:46CB300R我騎西濱騎到懷疑人生要超車還要天時地利人和，CB3
50跑西濱除非你真RV巡航組，不然常跑的話你應該會很想換
車
真RV是我~ 不過也不諱言偶爾還是會右手癢想催
能等的話看看台本會不會進hawk75?hawk11公司貨應該沒機會
這台倒是真的沒有聽過！有空查資料看看，謝謝推薦！
※ 編輯: Amo1992 (223.141.178.36 臺灣), 12/26/2022 10:33:52Bobber 超級保值
雖然復古車都跑不快 相信你也不想騎快 但是大排量光是
發動的鼓動感就會讓你非常沉迷 引擎透過空氣傳來的打擊
感真不是蓋的 W800跟T100都是一時之選 或著你也可以看
看冷門的moto guzzi
建議直接升級買CB1100。除了重之外，應該會滿意的。二手車
應該很好找，而且保養很簡單。參考
T120/CB1100/R9T/Z900RS/CB1000R 不用再升級
二手scrambler 聽車主說保養沒有很貴
Z650rs油耗省，低轉動力大，雙缸又輕巧推推！
Cb1100重的要死，推CB1100的是要在市區幫忙樓主牽車嗎？
Cb350的話便宜沒錯，但動力太小，跑西濱遇到逆風或上坡
很可能都要全油門在騎
Fzs車友幫推
如果會在意持有成本且無大排氣量需求，CB350看來是你不錯
的選擇
復古,好養,如果是最終車可以考慮moto guzzi v7
我也是台北頭份嚕 覺得大排量還有一個好處就是一樣用
均速rv在走的情況下，你cb350可能要拉到很高轉，但t
100/120可能拉個四檔三千轉或五檔兩千轉就搞定了 舒
適度有差
路上隨手拍的650車友
租過鴻寶650rs低座三天
因為下雨只能拿來通勤
個人覺得騎乘沒什麼壓力
跟你一樣選過這幾台,主要想低轉rv所以決定3，4(&T120)
單純捏不上去,cb1100太重&我太矮直接放棄
同樣真RV組我選CB350 省下來的錢拿去買裝備
350車主 推rebel
你的需求 唯一350
Rebel不錯 但別想要他很美式 他是低調美車
考慮維修待料問題就建議日系車了
RnineT
以你的選項來說Z650/900RS感覺不太夠復古，類似的車
還有Street twin跟Motor Guzzi V7。
雖然沒騎過但moto guzzi v7真的很有個性好看
只推R9T 水平對臥好騎
CB400！沒有其他選擇。
Street twin雖然是水冷 但引擎有裝飾的散熱鰭片
350,便宜實用 如果你是真rv
CB350自己保養就好呀（網路上有教學）
建議去租來騎 我感覺CB350跟150白牌來比沒有提升許多
Z900RS，但你還是CB350就好
Z900RS
我直上883但是還是想收一台日系復古
會跑西濱偶爾環島 Z650RS吧 CB350馬力真的小
如果你的RV 是可以在西濱只騎7-80，那你就選350，如果做不
到就不要想350
但是真要說持有保養成本最低應該就CB350無誤，除非能
找到價格漂亮的SR400或CB400
隨便買 反正會換
整個看下來覺得你沒什麼好選的 就是350了 另外走西濱
比起追求大動力還不如優先追求改裝降低風阻 那才是西
濱的可怕之處
怎麼沒人推XSR700
我騎CB300R時也覺得騎快速的不足感還可以接受
換了CB1100RS後才覺得我怎麼會接受得了300的動力XD
不過1100真的很重，常走市區的話我覺得中排量就好
車重好處就是側風吹不動車，通常是人先受不了XD
凱旋
CB1100社群有些都改到重量落在200公斤左右
FZS車友幫推。建議Z650rs，有心要升級就要有感
推Z650RS 好騎又輕
牽車時聽車行說台灣進的都是底座版
bmw R nine T系列
Cb350是很好的選擇，便宜好顧空間也夠，如果之後想換
車也好換
推W800
CB1100用高檔低轉逛街真的很讚，油耗也還可以，推薦
你遲早要當馬力狗的 復古車何嘗不行
你的等級跳好大，如果能直上T100當然是最好的，所有條件都
到位，但如果預算有限，不如直接來個公司貨的黑箭401，可以
分30期零利率
350現在可以改齒比跟刷電腦
不知道對動力有無顯著影響
有長途又有通勤建議Z650啦
z900rs啦 不會後悔 真的香
CB1100+1，本身身高不高，直接從白牌輕檔升級CB1100，
目前台北市通勤騎了一陣子也沒啥問題
爆
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