Re: [閒聊] 打算棄坑木曜四超玩一日系列
其實原原PO發文很客氣了大家不用反映那麼大
粉絲太兇很容易招黑 木曜的固定觀眾就那些
一直抗拒新來的或是出走的粉絲
訂閱和點閱就很難再上去
但看了原原PO和一些推文的想法 我還是忍不住回個文
木曜的一日系列宗旨一直是由一位年紀稍長的邰哥
親自參與該行業去讓大家了解他們的辛苦
這點在一日公車裡百祥也有提到
一日的宗旨是讓大家互相了解
所以如果是以學習各行的知識為出發點去看一日
那方向一開始就是錯了的
但基本要告訴觀眾的事情還是要有
這才是兼具綜藝與教育的好節目
教育什麼呢?
一日公車 了解大客車行駛上的困難與視角盲點 請發揮同理心互相禮讓
一日台電 了解台電員工搶修的辛勞 停電時不要只是抱怨 他們其實比你更緊張
一日巡山員 了解大自然是需要你我共同愛護 不要貪圖利益去做山老鼠
一日偏鄉教職 了解學生們的真誠及可愛 以及偏鄉老師們工作的熱情
一日麥當勞 得來速真的很忙時間緊迫 候餐時也請多點耐心
還有許多種種的一日其實都帶有很多的教育意義
木曜能做到的就是讓你去體會從而互相了解與體諒
如果能因此引發各位興趣去深入的探討與研究當然更好
網路上有很多專業的頻道
從木曜的一日系列轉去吸取更專業的知識倒也不錯
讓我們從木曜裡學會該行業的專業一直都不是木曜的目標
也請各位看節目時抱著愉悅的心情去看邰哥如何去做好這些職業
不要把它當教科書在讀
以上個人感想請指教
--
?
這篇講的很對啊 有什麼問題?
對批評的人像見到敵人一樣 台電那集原來剪電線這麼難
看了才知道原來有巡山員這個職業 而且很辛苦
我會噓原文是覺得他根本不了解節目的宗旨,但你說
的很好~推
沒錯 推這篇 這才是一日該做的方向
專業的會有其他社團組織提供進階服務
我想用輕鬆的方式了解各行各業,如果我要深入了解會
自己去google或看書
一日公車後面的五大金剛來亂的
畢竟還是要放一點娛樂元素 專門介紹職業或是職人的節
目以前電視台也沒少做 但就是很小眾
一日本來就不是主打深度了解的節目 就只是體驗一天還
考駕照已經很猛了(拍攝成本很高)
看了一日系列之後真的覺得各行各業都是專業,會發自內心
尊敬從事不同行業的人
推這篇
一日就只有一日,你不可能真的學到人家經年累月學到的東
西,但如果你能看了節目以後更加體諒、同理各行各業的人
,就成功了
行腳節目類別人也有做,但一日切入的點跟別人不太一樣
想更深入就自己去鑽研啊
其實一日系列像是營養午餐那一集就拍了三天
嘻嘻哈哈部份越來越多也有一部分是時間成本考量
所以個人也變得是挑著看了 反正還很多選擇
方向正確
推,拋磚引玉 讓觀眾更瞭解尊重各行業
推前四行 木曜狂粉很兇的 訂閱上不去 可想而知
樓上嚇死我了,還以為現在木曜訂閱排名有多差一樣
身為台灣YOUTUBE訂閱前幾名中,唯一一個做長片的
還幾乎每支片都破百萬,你敢酸我還不敢聽勒XDDD
究竟是看粉絲還是看節目阿XD
那些訂閱比木曜高的頻道做的短片,觀看數都還不見得有木
曜的長片高,拿訂閱數說嘴想笑死誰XD
馬上就來一個~
木曜狂粉進攻新進觀眾的狀況 在節目直播百祥也有提到
木曜節目好 但狂粉防衛心強誰敢留言?
你的論點站的住腳的話,何必在意跟你意見不同的人?你的
論點站不住腳的話,被反駁有很意外嗎?
其實真的也不用說甚麼 "你敢酸我還不敢聽" 啦...
說到底,YOUTUBE分利潤是看觀看次數不是看訂閱數,追求2
00萬只是百祥想達成的一個榮譽勛章,況且你有在追蹤訂閱
數字就知道木曜增加的速度很快了
187萬的訂閱數來說黏著度真的不太夠 當然粉絲會說
過100萬很厲害了 但連一遍都不足也是要想一下怎麼回事
哦 吵起來.... 其實木曜主要麥卡貝的節目之一
木曜黏著度算低,那兩百萬訂閱觀看數不到五十萬算什麼?
真正要賺錢 木曜或者說麥卡貝為主 yt畢竟是別人的...
而且木曜做的是長片。這個請劃重點
十分鐘刷一次跟四十分鐘以上刷一次,這只是簡單的算數
這在討論的都是...yt的賺錢方式 仍然不算是本體 哪天他換
方式 不給你這樣賺 你就又要想辦法囉
這個電玩節目一開始 我是真的覺得無聊 直到他們後來作單元
轉型後 才有很多人看
這些觀看數 訂閱數都是一個目標 觀眾自然有他的選擇權
好看自然有人看 不好看…就不會有人管了 再怎麼推或限制
只是推一波而已
這篇講得比較對 一日本來就是屬於簡單介紹及體驗
要認真看深入體驗或知識根本就是找錯節目看
對呀 他們本來也是作卡車體驗 發現到各行各業辛苦之處
我這麼認真幹嘛= =a
這個黏著度是超級高 不是不高 有在觀察已經穩定下來的you
tube頻道點閱數跟訂閱數比例就知道了
那個說黏著度不太夠的 有沒有稍微做功課 大多觀看數
比訂閱數低很正常 就像訂第四台但你也未必每天都開電
視 何況若扣掉新聞媒體音樂頻道 木曜訂閱數台灣第10
看~9或11~的觀看數&影片長度 就知道你哪裡沒做功課
推這篇 完全是節目的宗旨
木曜這黏著度還不高啊?台灣能一拼的只有這群人了
木曜這黏著度 已經是台灣前三了
幾乎每隻片都破百萬還叫不高...
推這篇
這篇很有道理 但為什麼大家覺得理由很弱一反駁就要說
人家粉絲很兇?
有些粉絲真的太兇 但理由太蝦要粉絲都不能反駁也太...
講的好像木曜粉真的都不能回嘴
阿就被反駁的人玻璃心啊 沒哽被回嘴就怪別人太兇 廢到笑
一開始一日集集都精彩,比較有表現出各行業的特點
後面題材越做越少,就變成節目質感越來越好,但內容越來
越空泛。 會看一日是在某天被YT推薦,那時訂閱只有30萬
可是卻讓我在數周內把全部節目補完,並開始追直播
但在一日幕僚之後,隨著訂閱數越來越多,一日逐漸變得
並不是每一集內容都有那麼高的吸引力,現在就幾周翻一次
看到好看的才會專心看,不然就播過就算一邊做其他事
看完現在的在回去看以前的我是覺得進步很多的
跟你的想法完全不一樣
通常ytr 會有一段爆紅 就是像反正我很閒 狠愛演 點
擊遠大於訂閱 後面慢慢會交叉
jimmy大的感覺我也有,這跟一開始選的行業特點在螢幕上
比較容易呈現也有點關係,行業又要避免性質重覆,加上節
目久了觀眾難免疲乏;每集要像賀眾牌大哥這麼有節目效果
也是可遇不可求;公車這集精彩萬分,但也投入了很長的時
間成本製作,木曜粉的黏着度從觀看次數判斷是毋庸置疑的
高,訂閱數就要看百祥和木曜團隊集思廣益吸引新的觀眾,
突破200萬大關,木曜加油!
很喜歡一日捷運,但這次只有”開”沒體驗”司機日常”可惜
公車比捷運難開多了...捷運有軌道,沒路況,公車則是一切
操之在司機手上,路況層出不窮,要體驗司機日常除非邰哥
真正考過關吧,這樣不知道要拍幾年
因為開大車要很認真 所以才找其他人當乘客
司機日常不就睡覺XD
可以去看FTV的浩翔的綜藝新時代,就可以知道我說的沒看
也不會想追的節目類型,雖然是FTV模仿的一日,就是很典型
的電視綜藝,今天晚上會有,大部分的時候被我當成背景音
就是播過就算,純粹是靠主持人的功力在撐節目的內容
不時穿插一些笑梗,工作特點不是節目重點
此篇中肯
爆
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