[閒聊] 台中交通環中路怎麼改善尤其74號
如題
台中交通亂也不是一天造成的
平常上下班更是可怕
環中路74上下匝道也是塞塞塞
還有就是大小車禍很多
三寶多
直行車佔用右側車道
還有74朝馬路下來
也是有機車
但又有大車要往右切
這真的很困擾
整個環中路你各位不覺得就是亂七八糟嗎
--
時速50
有車位才能買車
開M1a2
整條拆掉啊
禁行汽車 選我正解
月薪10萬以上才能上74
匝道太多 應該取消幾個匝道
台灣刁民就不用妄想太多了 繼續塞
開車太方便,紅線併排隨便停
把下匝道的右轉專用車道拔掉改成兩
個直行,不然每次看車道跟手扶梯站
同一邊一樣浪費空間
砍掉重練,沒救等級
叫高官上下班時間每個交流道都跑個幾
次就會順暢了
禁止青鳥民進黨通行就可以了
上74要收錢
匝道設ETC收費 設定奇偶數日 對應的車牌免收
費 非指定日上74每次50元
收費
盧媽率交通局長裸奔應該有解
74匝道下潭子那段真的崩潰 , 旁邊還
有水泥廠一堆砂石車 , 紅綠燈秒數又
超短
上一次匝道收費一次下來再一次
這樣短程就不會上去 長距離才會上
沒機會
反正北屯太平 以後就是塞
全路段科技執法!
74收費,剃除較不需要者
至少先收費
拆掉把閘道改中間紅綠燈輪放,增加東西
或南北快速道路
時速 50 + 各種梅花燈
原始設計已經無法負荷現在的人口了,基
本沒救
單雙號分流 一定很多人家裡兩台車以上 但
還是值得嘗試一下
沒救了 超出負荷了 以前剛蓋好的時
候就沒想過人口增長那麼快
車太多 大眾交通跟大便一樣
增加公車班次 但是....
已經不是以前的台中~人車越來越多
以前很好開~74太便利,車子太多,連房
子都繞著它蓋
高速公路和高鐵也靠它分流
晚上8點以後下班
這幾年大眾運輸倒退嚕,未來交通黑
暗期會很久
測速治百病,不行就柯基和區間
超出負荷又要維持通勤時間 = 沒救
時間換空間,空間換時間
你要車流順利就得拿進出管制來換
然後就會看到長長一排等著上下74
再來因為都市集中化效應未來還會更塞
全市修改成巴塞隆納式的區域規劃與道路
設計,才有解方!
台中車禍全台第一 媽媽市長不意外
要等盧秀燕和
要等盧媽和交通官員滾下台才有解
在上面畫扭線ㄚ
交通體質太爛 政府也沒打算調整
台中交通局就是源頭亂源啊,應該整個
單位全部裁撤,全都趕去清潔隊撿垃圾
好了,至少還有一些用處,
為什麼74會設計成有些地方上下匝道會卡在一
起?
沒救了,使用的人太多
樓上說西屯那邊吧?當初沒想到
會有那麼多車吧?不過那邊我覺得就算
不覺得車多,也設計得太近了,我也想
過為什麼國道3號要跟國6還有74交匯在
同一個地方,當時怎麼想設計的?
74機乎都是汽車能不塞嗎?ww
上班路程超過30分鐘才能開車(時間以不
塞車計算
或距離超過20公里才能開車
當初設計的人太高估台灣人的素質 還
以為會跟日本人一樣前後輪流讓 現在
也不可能砍掉重練只剩下開罰禁行或
收過路費
其實要解決也可以總量管制
奇數日車牌尾數奇數 偶數日車牌尾數偶數
硬上就收74進城費$1200 捷運錢就有了
交通不用指望了
台灣登記車輛超過2400萬台比人還多
,台灣哪來2000多萬個停車位?就算
每天只有一半車上路,哪來那麼多臨
時停車格?哪條路不塞?保守估計三
成違規,每天最少360萬起違規。再假
設三成肇事,每天最少120萬起車禍。
龐大的社會成本交通部跟立委都無動
於衷,持續濫發行駕照還補助考照也
不取消駕照永久有效,還有縣長提議
下修考照年齡以減少無照駕駛?一堆
智障政策都在鼓勵開車,闢愈多條快
速道也是讓你覺得開車很方便而已,
根本無助改善交通,應該施壓立委提
案修正行駕照發行及管理。
不要開車就改善了==
不要出門上班就不會塞了懂
閘道管制
炸掉重設計
沒救,以前開74從太平到精科上班只要30
分,現在都快要50分了,一堆苗彰投的都跑
來台中工作,人越來越多,無解
出口比入口多一些就好。
74真的超鳥
無解
內政部表示:
台中存款與房價六都第二 人口持續增加
反觀
房價最低的南二都 還沒人要去住
事實就是如此
何止苗彰投,連雙北跟高雄來的也一堆
新聞:
移居台中 [近四成來自雙北跟高雄]
無解
使用者付費,每公里10元!
收錢
北屯太原這邊更是塞
收費啦,身份證L跟B開頭的免費
74匝道那鳥設計當初不知道怎麼通過的
設電子收費。車流馬上減半
人口成長太多,在74設計的1990年代,台
中市+台中縣人口才200~220萬,三十年過
去現在是286萬,而且持續增長中,如果以
實居人口來看,已經突破300萬人,等於三
十年漲了快一百萬人口,再加上這段期間
台中的大眾運輸是被放生狀態,現在才開
始補救已經晚了,至少還要黑暗十幾年
人口歌 :無解 所以繼續擺爛
禁止牛頭牌應該可以 一堆龜速牛頭
都會化過程,各國大都市都差不多狀況
實施高乘載啊 一堆一人汽車
喜歡舔盧的帳號例如人口哥跟高義都很
愛開分身洗
有黨證才能出門
封起來改建成重運量捷運
人口歌就兩個帳號time這個
跟kh ㄓㄜ ㄍ
舔盧的帳號真的素質特別低
請暖市軟男來指導一下就順順順了
盧粉真是一招走天下,跟某g一樣扯南部
就對了
換市長 應該就能解決了
入城費
有國民黨黨證才能住台中
收費啦
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[閒聊] 中清環中路口機車騎法昨天才在別篇推文提到而已 今天就又差點被撞 每次下班時間從潭子走環中路往西屯 在大雅交流道那個路口前 機車都必須從外車道往左切到最內側35
[閒聊] 台74匝道規劃有沒有人也覺得台74匝道設計有問題, 不但上下匝道的車交會在一起, 環中路外側(橋外)車道還可以左轉 一堆顛覆常識的設計 --28
Re: [閒聊] 台74從8月開始封閉東向部分匝道及車道大家這幾天上下班有走這段的話 應該都在車上邊罵邊開演唱會吧 我先說我絕對同意也理解要建設才能進步 但74上面封,下面環中路也封 就是肯定塞到翻過去吧23
[閒聊] 東山路過74車多會被擋住下班時間走這條 東山路往大坑方向過74 都會被環中路等紅燈的車擋住 都要用鑽的或繞過去 原因如下22
[閒聊] 74號振興路下來環中路測速中74號振興路下來環中路測速中 限速50公里經過請小心 剛剛前面的車應該被拍了 ----- Sent from JPTT on my Xiaomi 2107113SG. --20
洲際球場離場南下走哪如題 之前都是走中清路那個快速道路上去 可以避免在環中路塞太久 2020去看總冠軍賽在環中路塞了一個多小時 塞到怕9
[閒聊] 今天中港交流道匝道下強制右轉環中路*補充* 今天中港匝道下來到黎明路前沒施工沒事故沒塞車 我平常下匝道黎明路就會右轉,或是河南路轉主線不塞在慢車道,但是今天一名員警強制每一台車右轉環中路,造成今天國一下匝道定點塞車半小時! 我已經打1999反應,再看看顏市府怎麼說! **5
Re: [問卦] 台中為什麼這幾年才發展起來?交通和產業發展影響人口分布很深. 哪邊交通建設發達或就業完善,人口就往哪邊移動. 舊台中市商業主要是中區擴散出去,因此隨著時代移轉,逐漸往五權路,文心路,環中路外推 另外搭配以前的傳產工業,因此大里.太平.西屯(台中工業區)人口迅速成長. 後來中科和精科設立,更是把周遭的縣市人口磁吸過來.3
Re: [問卦] 台中交通是否跟不上人口成長速度?吶吶借問一下 未來環中路沿著洲際棒球場一路延伸下去還有巨蛋跟漢神購物中心, 假設同一天,洲際棒球場總決賽、巨蛋辦演唱會、然後漢神週年慶,環中路+74會不會真 的塞好塞滿呀? 光是想到那畫面就覺得超讚的,北屯人有沒有很期待這天的到來?
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Re: [閒聊] 台中交通環中路怎麼改善尤其74號