[閒聊] 台中新光遠百專用道撤除 尖峰仍堵車
台中市政府交通局15日起,撤掉惠中路「新光遠百專用道」,要求百貨業者在市政北七路、惠中路口及台灣大道、惠中路口增派義交指揮交通,降低百貨車流對周邊交通的衝擊。記者觀察,這項措施對交通雖有改善,但尖峰時間還是出現塞車。
台中市西屯區7期商圈有新光三越中港店、台中大遠百兩大百貨公司,每逢假日與周年慶活動期間,暑假期間均帶來車潮,造成周邊交通打結。市府原在惠中路圍交通錐,被議員批評是「特權專用道」。
惠中路「新光遠百專用道」15日裁撤後,記者在尖峰時段觀察,從台灣大道來的方向右轉進百貨公司停車場,進場速度消化緩慢,造成大排長龍。從市政路來的方向左轉進市政北一路百貨公司停車場時,雙方車隊就會打結,出現壅塞,總體而言有改進但尖峰時間,但還是出現塞車。
交通局長葉昭甫表示,交通局自2019年起,針對此周邊路段,陸續調整多項交維措施,滾動檢討後,評估管制封堵不如合理疏導,從今年6月10日起,取消「市政北七路/惠中路」東行方向禁止左轉的措施,仍維持現況假日禁止迴轉,15日起,進一步撤銷「惠中路」南向外側車道交通錐布設,希望降低對周邊居民及通過性車流的影響。
交通局要求業者拚經濟,更要善盡交通維護責任,這波調整包含提高特約停車場折抵優惠從不限金額發票消費折抵3小時等,所需運用的成本均由業者負擔。
https://i.imgur.com/lyo82SU.jpg
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不管有沒有專用道都會塞,撤除後應該會更亂而已
就說什麼制度對台灣刁民都是沒用的
沒有專用道還是會在那邊排隊,除非有警察敢去趕
割讓一個車道給百貨公司
一堆違規的人,怎樣交管都沒用,亂插隊的一堆
撤除後感覺會一堆插隊的
惠中路算大條了,週末的Costco還會遇到繞兩圈把文
心南五路車道全佔滿的
排在中港路就是塞 只能犧牲惠來路了
上次假日要進去,前面硬插隊害我卡在槽化線上,新光
其實有時候蠻不懂明知新光遠百一定會塞爆的狀況下
大家硬要擠他們的地下停車場的理由 市政公園 歌劇
院 周邊不少公有停車場也都有配合折抵 好像走路過
去會死人一樣
遠百中間那棟大樓有車要進去,警衛還跑來罵我,我說
前面那台車插我隊,不然我不會卡住,你去請他離開啊
他就鼻子摸摸走了(本來超兇的)
還有一堆機車自殺式攻擊,從移動車輛的車頭左邊橫到
右邊,從視線死角殺過來,每次都被嚇到
不知道這二家百貨把消費折抵停車取消會不會改善,
不過我猜為了業績他們不敢這樣做
文心秀泰也是唷
costco也是一樣
取消折抵幹嘛,為了交通?當然是公司營運重要好嗎
沒救啦 等藍線20年後通車看可否分攤一些
取消折抵基本上也不太有用吧 會去逛百貨會很在意丁
點停車費嗎?
把捷運交通網儘快完成,我想會比較有用
自有車率最高城市 誰來做都一樣
16(日)下午六點,惠中路一段往台灣大道方向,第一
次看到卡成這樣
我從黎明路轉進台灣大道要到遠百停車場 這一小段
我塞了40分鐘
costco假日也一樣 然後不管在哪裡一定都會有人插隊
口就那麼小,怎麼疏導都沒用,問題只有要把車陣儲
存在那條路上而已
不可能不塞車的,路就這麼大,車又這麼多
是我就中港惠中路口尖峰時段禁止右轉惠中路,北七
路也禁止迴轉,你車車只能從市政路雙向轉惠中路然
後延長惠中路尖峰時刻的綠燈秒數,把車陣儲存在惠
中路跟市政路上解放中港路
路邊停下就開單,有什麼不好解決的
全台都是這種問題
然後就是看能不能造個空橋或像SOGO搞個地下道連結
雙百貨B1或B2至市政停車場
付規費給市政府 長期租用啊
插隊插起來 不管制就是比誰野蠻囉
新光遠百中間卡一個聯聚中雍 已經標出去的那個大樓
大概也不會有連通道打通的空間
等惠中路中港路口的摩天大樓也蓋好就精彩了
旁邊市政大樓就能停車啦 省時多了
昨天直走中港路,兩位義交很認真指揮阻擋橫斷在路
中的轎車,請他繞到旁邊車道,因為已經完全阻礙我
們中港路的機車了,但是他BMW大爺不為所動,堅持就
是要進去百貨公司,就是要排隊在慢車道正前方路口
。畢竟義交沒開單權利,所以根本沒人會理
車本城市不要嫌啊
自己選的,在那叫甚麼
一群新光遠百白痴顧客 要去新光不會去右轉的左邊車
道 跟進遠百的車在擠 反之要進遠百的開左側才在硬
擠進去遠百
營運初期就是沒專用交通錐道路才塞爆的,後來假日
增設才好一點,ㄜ現在又要撤掉改回去???厲害了
先大幅減少私人車輛 其他要解決都簡單很多
義交有帶密錄器的話,可以回去找警察開單
可以罰不遵守交通勤務指揮人員指揮
叫藍線快速蓋好就解決大部分問題了
題外話,義交很多都是計程車司機跑去當的
亂指揮的一堆,手勢根本就不正確,還遇過一個叫我停
一個叫我往前的,當下直接罵出來說是要看誰的指揮..
撤除有比較好嗎?腦包。。。
唯一解決方式,不給排隊。
重點是中港路那個白癡分隔島吧 沒用又佔車道
覺得撤掉更亂+1
叫新光遠百把館內假日停車優惠直接拉高到1萬以上才
有優惠,館內假日停車費改成每小時100,保證車至少
會少掉一半,單純到餐廳吃飯一台車消費1萬基本上是
載滿人才有可能,另類高乘載管制
新光遠百如果因為來客數變少不做肯配合,交通局可
以在新光遠百週邊直接設高乘載管制
叫新光遠百再蓋第二棟分散人潮還比較實際 幹話一堆
@pooh5214 沒有慢車道分隔島你信不信一堆鬼切五車
道的汽機車都跑出來了
北北基桃900萬人 5間新光5間遠百
台南高雄450萬人 4間新光3間遠百
中彰投450萬人 1間新光1間遠百
難怪人都擠到那邊去啊
然後不知道是哪個智障在今年又在新光遠百中間增設
紅綠燈人行道,行人多走一段路會怎樣?增設那個不
但更塞,還一堆行人跟車互搶更危險
昨天在隔壁停車場被5台車插隊等了一個多小時都沒位
置
行人多走一段路會怎樣? 那開車的去停外面的特約停
車場下車多走一段路會怎樣? 說穿了死都要停那兩棟
地下室的就懶嘛 週年慶時全部停車場爆滿停不到就算
了 平常週末一堆人為了停新光遠百寧願造成中港路大
塞車 結果惠新惠順惠來市政公園秋紅谷空到沒人去停
下午兩三點百貨人潮爆滿 結果去上述幾個停車場隨
便都有停車位 那到底是誰的問題?
其實去歌劇院周圍繞很容易有格子停 晚上要出來也不
會在停車場裡面塞車
昨天就是要停惠新結果都爆滿吧哪來隨便有空位..
塞就塞
不然要開專用道到民眾家嗎
因為太多不守法規的鯛民都直接橫越北七路沒再看...
我猜那個紅綠燈就是為了保護那些人的
我去都停市政公園 唯一一次沒位置停是去年週年慶開
打第一週 上週末去汽車停車位快300個位置沒人停 非
暑假的五六月週末甚至空位500起跳 更遠的惠來立體
停車場我也停過 每次去至少也有100以上的空位 我不
太相信那邊還有什麼非得擠成一團的理由
那邊要有人開單,大家遵守交通規則,才有機會解
因為停裡面不用錢.......
下雨天、天氣太熱往百貨公司跑是中部日常阿
藍線蓋好也只是服務沿線的人 多數人沒養成要轉乘
大眾運輸習慣 也還是沒用
還是情願開車 能一起出發一起回家
捷運要等到夠多條~才會好用~現在根本就浪費錢而已
應該要求取消百貨公司的地下停車優惠折抵並調高費率
就是因為太多在意停車費的認為自己消費可以折抵不停
白不停 所以才不願意把車停到外點多走幾步路
雖然感覺像是有錢人才有資格停地下室但那是百貨公司
就是在比誰財大氣粗的地方有錢繳紅線臨停也可以排呀
有錢人是直接停在百貨門口的
會在道路上標百貨公司名稱 真的台中獨有
藍線不蓋白不蓋 否則經費就要給外縣市了 每個縣市
都應該擁有一座媲美北捷的大眾運輸設施 這樣誰都懶
得開車吧
取消機慢車道就不會塞車了,腦殘車種分流
只會漲價的明天交通部報到囉
規定百貨公司下面停車不准折抵,附近其他停車場才可
以折抵,就能分散這些停車的車潮
一堆朝三暮四的猴子
行人多走一段路會怎樣?那開車的停遠一點 用走的會
怎樣?外面停車場 歌劇院附近一堆 硬要擠到地下室
撤除不會比較好 當初本來就不該發照蓋
還好我都走路過去,沒塞車問題
就交通配套措施做的很差啊
原本台灣大道慢車道停新光/遠百門口的公車路線已經
全拉進專用道內,搭公車比較快一些;不過那黎明陸橋
東行方向混合車道還是塞爆orz
更正:是光明陸橋才對
光明陸橋應開一道公車專用道公車不應該跟私車一起塞
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[閒聊] 新光前惠來路塞車有解嗎?每天走惠來路在新光前面那一段一定塞到爆 沒有不塞的一天 那個紅綠燈又爆幹久的 等兩輪紅綠燈才過去叫做運氣好 等三輪是正常 我最多等過四輪才順利過去 短短一百公 尺可以卡快15分鐘 據我每天觀察 塞車永遠是北七路往中港路這個方向 另一向幾乎沒什麼車 而且北七往中港綠燈的時候對向是紅燈 這樣我就不懂為什麼對向要設計兩道?20
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Re: [問卦] 欸幹週末台中4在塞三小原PO的問題也困擾我很久 先看google街景如下圖示,其實國道下來都有路標說要去百貨請走環中路: 配合路標規劃,從環中路→市政路→惠中路*1→市政北七路(兩大百貨停車場入口)
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