Re: [新聞] 中捷橘線延伸清水 拚與主線同時開工

: 中捷橘線延伸清水 拚與主線同時開工

中捷路網設計的核心問題, 必須先從人性缺陷談起
可以簡化成四個字
綠燈不走

多數駕駛人應該都有這種共同經驗
路口停紅燈時在想別的事情
覺得只要聽附近有引擎加速聲, 就知道轉綠燈了, 所以號誌連看都不看
結果變綠燈許久, 前排全都發呆不動

有後車注意號誌時, 會叭一聲提醒
但離峰時段車少, 缺乏後車關心號誌時, 路口所有人一起錯過綠燈時相
萬一碰到路怒症, 後車叭一聲還會抓狂, 明明馬路三寶卻要下車輸贏
https://youtu.be/0wGNm5tS2zk
有些根本就預謀犯罪, 隨身攜帶凶器
https://youtu.be/-WpQPJ1uJ4k

不看號誌的原因是從眾心態：
反正又不是只有我錯, 要錯也是大家一起錯
特立獨行萬一出狀況, 只會有自己倒楣
不如就當成國王新衣來演, 萬一有該死的小孩出來講實話, 看風向就好
風向對國王不利再嘲笑國王, 對小孩不利就指責小孩, 抹壁雙面光

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一般人都看得出來
台中捷運應該先蓋藍線才對, 但為何卻是綠線首發?
因為當年的決策者雖然看得比一般人還遠
可惜智力測驗分數不大夠用, 沒能力解出曾文坡老市長出的這道數學題

理想的領導人, 特質是又懶又聰明, 想出聰明的鬼點子其實只是為了偷懶
糟糕的領導人又笨又勤快, 成天搞一堆有孔沒榫刷存在, 害慘後代子孫
極品又聰明又勤快, 非但可遇不可求, 甚至生前被唾棄, 死後也不還公道

當年胡志強就屬又笨又勤快
前兩任確實兌現超高趕北的承諾, 第三任卻得意忘形, 刷存在求連任
同期交通部的毛治國屬於前者, 一中學長又懶又聰明
至少知道中港路是台中的脊椎, 只要蓋捷運傷到, 台中發展從此半身不遂
在看不懂曾文坡老市長的數學題, 該怎麼求最佳解的情況下
選擇有分數的先拿, 其他留給後代子孫去解, 免得成為歷史罪人
所以即使只有文心路蓋對但兩端蓋錯, 仍舊綠線首發, 至少得分比失分多

於是又笨又勤快的胡志強就坐不住了, 說什麼都想在台中龍骨上搞點政績
所以拆掉神主牌改名毫無典故台灣大道, 就像韓國瑜淘汰高字市旗犯眾怒
接著漚梨仔假蘋果, 占用道路面積推動 BRT, 有孔沒榫交通又沒改善
雖然換上林佳龍, 怎料外地人更沒在地情感, 只把台中當墊腳石胡搞瞎搞
現在盧秀燕跟胡志強一個樣, 第一任中規中矩, 第二任為求上位刷存在
結果歪腦筋又動到台中的龍骨上, 又笨又勤快正常發作

然而放眼台中歷史, 最冤的當屬又聰明又勤快的一中學長, 曾文坡
在那個市區範圍只以五權路為界的 1977 年
不顧議會反對, 堅持蓋出現在 40m 文心路
不像同梯的台南大頭仔, 只搞出 30m 中華路
現在塞車, 以後蓋捷運也嫌擠
現在回顧並兩相對照, 我們家的市長是不是聰明! 是不是勤快!
一個讓台中脫胎換骨, 得以超高趕北海放台南的市長, 最終得到了什麼?
別說兩次尋求連任都遭到選民拋棄, 葬送政治生命
生前只得到閩南語 "曾文坡全全泡" 的罵名, 死後還被送上怪怪的謝禮
https://www.taichung.gov.tw/913071
羅東公園陳純精紀念碑, 北港圓環顏思齊紀念碑, 台南圓環鄭成功銅像
當地人對於奠定城市發展基礎的歷史人物, 是這樣表示感念的
市立殯儀館免費提供各項設備, 小弟很好奇到底藏了什麼隱喻? 送時鐘來著

期待又聰明又勤快的領導人?
要不要看看老一輩台中人都幹了什麼好事!
就跟綠燈不走被叭, 路怒症拿出西瓜刀砍人沒兩樣, 多年後也未見悔意

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綠燈不走就一個問題, 用路人不想看路, 只想偷懶無腦跟車
蓋捷運不也如此, 只想從眾打安全牌, 實際號誌路況連看都不屑看
要是有人敢按喇叭提醒, 還會見笑轉生氣, 破口大罵
問題是如果沒有曾文坡這種聰明的傻瓜跳出來扛十字架
路網蓋出來註定人傻錢多, 又貴又慢!

台北就是個活生生的案例, 把一手好牌打到爛, 被提醒卻還要路怒症發作
https://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/taipei.aspx
1932 年的 "臺北市區計畫街路並公園圖" 已經擺明
台北捷運的路網架構, 只有順勢蓋成網狀才能又快又穩
https://i.imgur.com/zOKoeTj.png
可卻誤信外來的和尚會唸經
把半吊子 BMTC 不成熟的設計, 當成神主牌在信仰

如果日治時代規劃的城市幹道脈絡, 設計如同鋁窗的小孔單花網
平行轉乘自然可以水到渠成
https://www.xn--vuqu0e.tw/product-detail-264653.html
https://i.imgur.com/q15U0oI.jpeg
硬要把網狀骨架, 敲斷骨頭改裝為平行轉乘
不只建設長度顯著增加, 乘坐也同時被迫跟著繞遠路
平行轉乘帳面上少數人省下的時間, 實際上路網整體旅程時間根本不夠賠
簡直就像女生的高跟鞋, 美麗的刑具
更嚴重的地方就像網路哏圖
眼前爽爽切一塊料好棒棒, 結果害後面大部分都玩不下去變邊角料
https://www.threads.net/@yuyu_0784/post/C9NKI_TvjBj
看看那尷尬的民生線, 往西進城只剩要死還是要阿魯巴
更別提延平北路重慶北路, 無緣南北向幹線, 頂多單一路口東西向路過

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當年城市道路骨幹規劃的歷史陷阱
北高兩城, 日本人閃避得不差
台南大頭仔市長掉進去, 台中全全泡帶領市民躲過
現在台中敗筆只剩河南路二段往東接不上松竹路, 林柏榕/張溫鷹 的鍋

來到捷運路網歷史陷阱
由於業界看不懂台北 1932 年地圖, 最後槓龜
高雄同樣毛病, 1936 年的地圖同樣沒參透, 又槓龜
https://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/kaohsiung.aspx
https://i.imgur.com/JP3vinl.png
先不提凱旋公園有多蠢
明明捷運都已經採取地鐵架構
為什麼不直接從鹽埕埔穿過高雄港直達旗津, 卻要跟台中綠線一樣爛尾

他山之石可以攻錯, 因為不關自己的事, 沒預設立場就不會帶偏見
現在蓋捷運, 得看當年都市計畫的主要幹道脈絡
如果是台南, 當年主要幹道脈絡該怎麼安排會最好?
假設大頭仔比照全全泡大筆一揮, 把 臺南市舊航照影像(1975) 畫成這樣
https://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/tainan.aspx
https://i.imgur.com/oHISby3.gif (動畫圖, 如果沒動可點開連結)
現在全覆蓋路網就可以成為經典拓撲, 載入業界教科書

智力測驗也就這麼回事
看到答案大家都會, 幹! 怎麼這麼簡單
但看到答案之前, 卻想破頭怎樣都猜不出來, 最後帶著遺憾進棺材
然而也就是因為這麼簡單, 有種智商被羞辱的感覺, 天啊我到底有多笨!
正常人只要修養不好, 綠燈不走兼路怒症發作
輕症下車輸贏, 重症直接亮傢伙, 學過的專業全部丟盔棄甲
隔壁 MRT / Railway 板都嘛長這樣, 有興趣不妨去考古

畢竟承認錯誤才有修正進步的機會, 打死不認就變得跟北高捷運一樣
最後把捷運蓋成掰咖路網
然而時代的巨輪無情運轉輾壓, 這下總算要輪到台中了, 該來的躲不掉
醜小鴨能不能變天鵝, 不過是一念之間
臺中市舊航照影像(1976)
https://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/taichung.aspx
https://i.imgur.com/C0HkSWh.png

曾文坡也就大道至簡, 堅持蓋出上面那條紅色虛線
文坡之心可不是隨便說說而已
就五權路以外三公里這麼一條路線, 造就台中今日的繁華
別說狠甩屏東嘉義磁吸彰化, 更是超車台南叫板高雄
現在只差台北還沒拿下而已, 就怕又笨又壞的市長亂搞, 功虧一簣
然而問題是, 數學題目太抽象, 該如何像台南那樣畫出動畫圖?

其實小弟幾個月前, 已經在本板給過答案了
問題是業界既不願承認錯誤
也不想比照毛治國, 看不懂的先不要亂搞, 卻只顧著又笨又勤快
自以為勤能補拙, 其實只是成為歷史罪人, 台中發展到此為止
高雄雖然已經沒有用了不足為懼
但在人口萎縮時代, 台中很有機會被台南反超回來打回老三

目前橘線提案的毛病很明顯
心態還停留在 50 年前的空拍圖, 只當五權路外一片荒蕪
所以只把橘線設計成鐵路捷運化, 路網聚焦新舊市府雙核心
還東施效顰學 BMTC, 自以為半世紀前的陳腐設計還能高人一等
但如果把 台74/環河路 圍起來的區域, 全部視為蛋黃區
將捷運做成縱橫交叉全覆蓋, 市區路網好比從油車升級成電動車
就還有與台南的 "二軸五環十放射", 一較高下的機會 (時間到就會公開)
綠藍橘搞雙十軸線, 根本就前面網路哏圖, 到底是有多反社會人格啦!
https://i.imgur.com/BiQomMm.jpeg

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盧秀燕只不過跟胡志強一樣, 前期還不錯但連任整個大走鐘
為了求自己政治生命更進一步, 頻頻探測台中歷史罪人的紅線
老胡只是害市政停頓不前, 盧媽可會害城市競爭力就此消失

老實說小弟看新聞看得很傷心, 只能語重心長當烏鴉
至於業界被小弟叭到不爽, 來吧盡量砸車傷人, 不會計較
反正人性不會變, 歷史教訓就是學不會歷史教訓
曾文坡學長都敢擇善固執了, 小弟又有什麼好怕的呢!

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https://youtu.be/ZvoZrVxmXiw?t=90

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前一篇的新聞, 底下留言同樣是希望藍線趕快蓋 然而在行家眼中, 其他線亂蓋只有小傷, 藍線蓋錯卻會直接半身不遂 毛治國好歹也台中人, 當過大學教授, 當然會看到這個點 當年架拐子看似搞老胡, 其實是寧可慢工出細活, 也不願食緊挵破碗 藍線核心的問題是, 這條路廊該用什麼車速規格? 宏觀角度看, 梧棲到竹山顯然是城際鐵路 但微觀角度看, 中興大學到東海大學卻是妥妥的捷運 (廿年後的今天, 市區範圍已經延伸為霧峰到沙鹿) 要是當年搶快蓋起來, 現在根本無法擔任台中生活圈的運輸骨幹 所以應該用捷運哲學還是城鐵哲學蓋藍線? 小孩子才做選擇, 我全都要! 可惜捷運局沒能參透背後設計邏輯, 正一步步成為歷史罪人

可以不喜歡老胡 (me either) 但無法辯駁的事實是, 超高趕北真的沒破功 更正確的說法是, 只要沒有太過嚴重的胡搞瞎搞 在曾文坡劃定這條文心路之後 所有平行的道路都必須標齊對正, 路網整體呈現洋蔥造型一層一層 (林柏榕/張溫鷹 搞什麼飛機啊, 河南路/松竹路 能看嗎?) 最後超高趕北只是必然, 差別只在於市長有沒有手腕加速完成 康寧來台中點火, 中科火力確實很旺, 又被老胡撿了個便宜

彰化不行, 打從日治時代就被台中磁吸 彰化銀行創立五年, 總行不在彰化反而搬到台中, 真好玩 自從高雄被花媽搞得金玉其外敗絮其中 不只被老胡坐收漁利, 連台南也漸漸回神 等到台南把 turbo 按下去, 二軸五環十放射 將與台中成為競合關係 因為中央新幹線 2027 年就會上路, 到時候將發生空間革命 只要台灣也把高速磁浮蓋起來 台中往 台北/高雄, 不過就是 25 分鐘的事情 到時候捷運藍線會變成絕殺北高的大殺器 但只要蓋錯, 機會就沒有了! 中南兩邊捷運規劃都強, 仙拚仙拚死猴齊天, 高雄會被打趴 台南強台中弱, 第二大城恐怕就要拱手讓人了

!

請先讀完再來砸車, 感謝, 如果你真有能力看懂的話

感謝賜推, 不過留言內容屬實超譯, 還是得澄清 可以討厭共匪, 但總是知己知彼百戰不殆 對岸近卅年經濟高度成長, 從保八保七到保六保五 GDP 成長再怎麼趨緩, 都還是贏過台灣的 1%~2% 這段期間出了一句順口溜 "

" 首先人口流入的原因很多, 但最核心基礎是修路, 路沒修好一切免談 小弟前面說台中成為第二大城, 原因是

, 從沒說過是捷運的功勞 其次人口萎縮, 表示老人要死掉 所謂 "沒有擠下去的可能", 前提是新增人口, 各地都同樣比例 然而 "雙十字軸線" 肯定要被 "二軸五環十放射" 打到滿地找牙 高雄已經被花媽玩壞了, 不管怎樣一定不會輸給這個咖樂咪 但如果台中也被盧媽玩壞, 又搭配台南竟然發起絕地反攻的話 以五十年的尺度來看 (曾文坡就任至今也接近 50 年) 台中確實有可能,

特此澄清

先感謝賜推沒有抄傢伙 上回按喇叭, 時間戳記是 Wed Jul 3 16:00:23 2024

沒關係就當上次逼車 但

, 再按一次喇叭卻還要說是逼車, 呃...... 不然請告訴小弟, 什麼時候才可以按喇叭 只要不會造成生米煮成熟飯

, 小弟盡量配合

對啊這就是繼任市長的鍋了, 胡搞瞎搞 當年槍林彈雨犧牲政治生命, 曾文坡才保住 40m 文心路 基礎非常穩, 只要不亂搞至少都保用 30 年

, 百年都不是問題 就像台北市區出現高架道路, 反觀台中一條都沒有 只是後面市長數學很差, 技術官僚也不行, 最後亂唬爛一通 比較一下北京城, 一環二環三環四環五環六環一路蓋 塞歸塞至少也是千萬人口, 運輸能量總也有勉強跟上, 不像曼谷動彈不得 只在最外面圍一圈台74, 搭配更外圍台中山手線, 就想解決市區內部塞車? 憨川你是來搞笑的嗎? 市民無路可用, 證明市府團隊無路用, 怎麼輪替都一樣 就如前面所說, 智力測驗答案就這麼簡單 問題是公布解答之前, 官員每個都跟智障一樣 台中市區塞車怎麼解? 安和路到忠明路之間 仿照台北建國高架橋, 在中港路拉一條高架道路就行 問題是交通業界沒有人敢開第一槍, 市府官員都在

學校學的東西全部丟盔棄甲, 然後相互指責一事無成 如果這條高架橋確定要蓋 那麼

? 現在急著蓋藍線, 保證蓋錯!

黑龍根本過客心態, 不值得討論 老胡亂動神主牌, 只要路名一天沒改回來 幹! 小弟這輩子就唾棄這咖政客, 聊到一次罵一次

經濟學的東西 抱歉小弟暫時還沒打算發文科普, 因為預備知識太多太廣寫不完 人口集中要件, 是四通八達方便的交通 而不是什麼當年靠 A (馬路) 吸引, 以後只會敗在 A 而不會敗在 B (捷運) 反正市場永遠是對的 到時候被打爆了, 就乖乖戴上 "歷史罪人" 這頂帽子 就像花媽帶領高雄由盛轉衰, 歷史罪人當定了! 超車背後真正的操盤手是曾文坡, 被老胡撿現成而已 盧媽, 歷史轉折點, 剩下全看妳了!