[資訊] 中捷藍線營運模式
行政院前瞻計畫網站近日將中捷藍線《綜合規劃報告書》上網公開,其中也列出該線營運模式的規劃,可分為《全程車》行駛B1至B20站、《區間車》行駛B9至B20站兩種模式,營運班距各6分一班車,列車需求數共28列(營運25列、備用3列),因此在重疊營運區間的最密班距可到3分一班車,另外站間最大運量則落在B13至B14站間。
#中捷藍線 #綜合規劃報告書 #列車營運模式 #列車需求數 #站間尖峰小時運量預測
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台中港會不會跟台鐵的台中港搞混
推資訊
雖然還有得等,不過很好奇通車後市政
府站還是台中車站會拿運量冠軍;時間
拉更遠些,橘線肯花心思配合藍線改善
轉乘的話,台中車站冠軍應該無懸念
回一樓,兩邊方向不一樣
通車時~讀國小的學生都要大學畢業了
通車時候可能有的站都要改站名了
東海牧場站,弘光護理之家站,靜宜
長照中心站
十年蓋好可能嗎
交通疏導方案都還沒啟動 怎麼可能蓋?
10年不難 潛盾機挖的很快 怕是缺工流標
施工不難,難的是施工前的各種關卡繁
雜流程
核定
忠明國小和科博館這麼近還設站啊
今年選後終於綜規行政院核定了
離動工不遠了
等15年後吧
fyi
台灣的捷運建設關卡流程之多真的繁雜
捷運會破壞市容,別把台中搞的跟台北一樣醜
一關一關的要給中央審查
藍線MRT應全線都建在海拔60公尺深度,大
肚山(含)以東是地下化,以西是高架化
,這樣就不必一直爬坡、下坡!
112年度註冊率:東海94.08
>弘光85.41>靜宜81.12
三家都有八成以上應該不必太擔心
是僅剩八成以上
現在大學生含碩是2001~2006出生
2011出生等於2029前後會有個檻
過了檻可以穩到2034年,差不多十年
後面就一路崩潰惹
只是大學吃自己到收掉也就兩三年
大學唸四年可能會提早降低就讀意願
藍線通車前看到東海牧場站可能有點難
看到弘光護理之家站或靜宜長照中心站
der機會...嘿嘿
對了,2011是虎年所以10年內最低出生
15年後不知道有沒有機會完工
十年沒問題啦 地下管線早就提早遷移了
主要是標不出去吧 原物料上漲沒廠商敢接
可能招標5-10年年流標10幾次 最後求麗明
來標吧
記得台鐵台中港以後雙軌後會移捷運站旁
120年學子才多少人 可能只剩東海活著
回3樓,這份綜歸報告裡認為市府站第
一,台中車站第二
*綜規
然後橘線的轉乘還是有改善空間,希望
大家持續鞭策
持續監督
藍橘轉乘250公尺,差不多比高鐵台中
站轉乘台鐵新烏日站的距離略長,但是
台鐵高鐵是不同系統間的轉乘,藍橘線
身為同系統的轉乘,轉乘距離(或轉乘
時間)上還是需要加油啊
管線遷移已經完成?都找不到相關新聞 =.=
等蓋好,我可以用敬老愛心卡了
推51樓H大捷運互轉絕對比轉公車還重要
,但林市府以來的態度都是方便進興建
中的干城公車轉運站就好,不知道政敵
啥時才要來鞭橘藍沒共站這件事(苦笑
管線遷移不會有新聞啊 你去查工程招
標應該不難找,移到向上路 公益路 之
類的平行道路,要不然前幾年封路做管
線做假的嗎?忠明南路 精誠路 英才路
也是,其他區沒那麼常經過就沒注意了
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[情報] 民生汐止線北市段公聽會簡報連結: 規劃諸元懶人包: 1. 路線:北市段長11.02km,設8地下站、1高架站。 2. 運量:日運量23.8萬人、最大站間運量11660pphpd。 3. 營運:尖峰班距2.7分,包含全程車SB01-SB13每小時12班、區間車SB01-SB08每小時10班15
Fw: [新聞] 捷運藍線規劃中運量引爭議 府:經科學評估作者: DaGoDa (大哥大) 看板: MRT 標題: [新聞] 台中捷運藍線只規劃中運量引爭議 市府: 時間: Sun Aug 2 15:35:33 2020 台中捷運藍線只規劃中運量引爭議 市府:經科學化預估 〔記者歐素美/台中報導〕台中捷運藍線規劃為中運量,童綜合醫院急診醫學部執行長盧