[閒聊] 朝馬中港交流道車流
從台北搭國道客運回台中,進到台中轄區的豐原交流道就開始走走停停,到了中港交流道時,時速更是龜速,發現鄰近的74號公路同樣也是大排長龍,不自覺的思考當年規劃設計,是否有計算平面道路和交流道匯流時,車流吞吐量和分流規劃,短短數公里的距離,花費1小時的時間,頗無奈!
不知道各位台中鄉親是否也有過這樣的心情?
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我也在納悶為什麼龜速?下車用走的都還比快...
所以搭客運建議干城 中轉下車搭公車
千萬不要搭到市區三個小時塞市區
中港路在裕元到東海那一段從10幾年前就下班時間塞個
半小時以上了,到10幾年後人口爆增的現在...
周五夜,道路執行智力測驗中
到處都在塞G_G
國產豬內臟
這狀況已經十幾年了 估計未來十幾年還是這樣
台中再繼續順應部分民意 死不弄禁止左轉跟單行道還
有調撥車道的話 永遠都會是這個鳥樣
相同時間台北市幾乎只有高架道路在塞 平面道路基本
上都順暢
台中不只高架74國1塞 連平面主幹道條條都塞爆
可悲 市政府交通局就繼續為了選票順應某些民意吧
多一些禁左、拉高號誌週期,就可改善許多
有一些小路口能封就封 減少車流交織機會 還有抓違停
連中港路違停都一堆 每次都塞爆 但從沒看過有警察
去抓這個 違停多佔一個車道就是讓車流更不順暢 慢車
道塞住慢慢會塞回快車道 整條都爆掉
台中不敢做啦 台中交通局的原則就是當地居民的意見
最大 不能讓當地居民進出不便 其他用路人都是狗屁
當初大遠百跟新光根本不該蓋一起吧
這兩個百貨平日就可以塞了
為了連任絕對不可能改,放給它爛
真正的台中人沒事一定避開那段
主要道路違停一堆我真的看不懂,那個百貨公司車流
也很影響交通
明明就不是住在當地卻要居民配合你,某樓言論讓我震
驚,交通不聽取居民意見不考慮民生,不然是要聽你
的嗎
對啊 這就是台灣最棒的人禽味呢 台灣很方便 但方便
就造成他人不便
正常國家都是以車流順暢跟行車安全為第一優先 只有
台灣是以當地居民利益為優先 可悲
這種路都不能畫紅線哦 因為當地居民會抗議啦 啊你
不是住當地的你就自己跨雙黃線開過去吧 啊如果被開
單那你家的事 誰叫你不是當地居民
路都畫很窄 加上歪斜的標線 真好開XDDD
台中移入人口爆炸成長 交通會更亂
連一個應該要設置的必要標誌都需要經過當地居民同意
哦
這條路是單行道 從中華路那邊禁止進入 但中華路上現
在根本沒設禁止左(右)轉標誌 第一次去的人誰知道那
邊是單行道禁止進入 大概要會通靈才知道吧 然後我寫
信去說要在中華路上增加禁止左(右)轉的標誌 結果居
然說要當地居民同意...
還有這個 英才路西屯路口之前有一個彎道 要出彎才
能發現路口號誌 法規規定號誌辨認距離要80公尺 那
邊彎點到停止線只有60公尺 照規定要設置注意號誌標
誌 可是這種安全性的東西也要經過當地居民同意才能
設置哦 可悲
對台中提2萬種提議都沒用的,市府就是那麼爛,交通
局也已經爛了30年有了,不用指望台中交通局的人,沒
人才就算了,滿滿的無能的人。
中港路外車道一堆臨停 機車還要跟公車擠 幹嘛不統
一讓公車走專用道
交通局沒在做事不是一天兩天的事,kmt大都道出重點了
看google地圖的車流就知道,台中常常都是橘紅多
其他縣市為什麼都不會塞成這樣?
人口多先天規劃差就這樣
真的一堆小路畫雙黃線兩邊都停好停滿,要過只能跨到
對向車道...
問題公車不是都整路都走台灣大道 有些車次到中途
就轉走別條路 如往逢甲和高鐵的公車
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[情報] 國4豐潭段1/16通車作者: IMISSYOI (佑) 看板: Road 標題: [新聞] 春節前通車!國2甲1/9、國4豐潭段1/16通 時間: Tue Jan 3 20:28:07 2023 春節前通車!國2甲1/9、國4豐潭段1/16通樂18
[問卦] 中港中清交流道塞車無解嗎台中中港中清交流道 萬年塞車都沒辦法改變 改朝換代幾任了 塞車無解嗎 有沒有卦10
Re: [閒聊] 南港汐止一帶交通品質好糟糕,會想搬家?從汐止的角度來回一下這個問題 其實汐止塞車嚴重是這幾年汐科發展加人口移入的果 但是會覺得汐止塞車嚴重的其實都沒見識過新北其他區域的塞車 福和橋堵回永和市區、台北橋的機車瀑布、假日根本不知何故從中和塞到板橋... 汐止系統交流道再怎麼塞都沒有五股交流道來得嚴重,小菜一碟8
[閒聊] 中港路跟中港交流道小魯今天進城辦事, 結束要再去豐原一趟, 從中港文心就開始一路塞, 看地圖一路塞到大雅交流道, 小魯趕緊繞道大雅,現在還卡在交流道5
[問卦] 台中交通是否跟不上人口成長速度?台中排全球17. 在台灣,行車速度最慢的城市竟然非首都台北,而是「台中」,在全球城 市當中位居第17名,甚至高於美國紐約! 塞車根本日常 講講74號 這幾年74周邊蓋滿大樓 不管要上交流道 或下交流道 就是塞塞塞 而且智障的是 下交流道跟上交流道的地方設計過近