Re: [新聞] 中捷藍線變更規畫惹爭議 台中交通局還原
前文通通刪掉。
有關藍線的坪頂站:
1989年某位東海碩班即將畢業的學生,
在東海社區外的產業道路遭砂石車追撞,
柯媽媽(不是那個媽寶的媽媽),
經過多年的努力跟抗爭,
成就了強制汽車責任保險法的立法。
東海社區與遊園路甚或至國安社區,
都是許多大學學生居住生活範圍,
因此許多學生在通勤、活動期間,
冤枉命喪在中港路大肚山段,
台中既要建設捷運藍線,
考量過去斑斑血淚與現有人口、交通環境,
如果合於設站規則,
在遊園路東海社區間設站,
應會造福居住於附近的許多大學學生、
中榮醫護、中科與工業區勞工,
所以,市府應再審慎評估坪頂站。
至於台鐵沙鹿與盧媽藍線沙鹿,
兩者距離400公尺以上,
轉乘效益已非常的低,
兩者若能共構當然是最好的。
不過台鐵海線雙軌高架這幾年應該勢所必行,
基於沙鹿到大甲間的發展也是有所助益,
因此,若海線15年內有高架雙軌可能,
台鐵沙鹿站北移與盧媽藍線沙鹿站共構,
應也不是不可行,
但這需要市府通盤的規劃,
不應像中清交流道與74銜接一樣,
讓人民飽受塞車之苦後再花錢解決,
豐勢快速道路與國四正面臨相同的問題。
https://i.imgur.com/cN87ItN.jpg
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盧秀燕的版本不管台鐵有沒有要高架化都沒辦法北移,
所以才需要用450公尺的空橋來連接
反正還要20年後才可能動工的東西 … 到時候連砂石
車都自鴐了 你想撞它 車子閃得比你快
差點看不出來樓上是反串
一直跳針無法北移,依據到底是什麼完全講不出
來
原本火車站是沒有預留空間嗎?
安啦,說不定20年後藍線蓋好了,東海也轉型成動物
園了
火車站北移到某家族土地旁邊,哇!這不叫圖利什麼才
是圖利!
全沙鹿都是黑道的地 所以被黑道綁架不能蓋 沙鹿都
不用發展了?
舊的火車站那邊也是顏家的地 移走了就可以大開發
千萬不能移動 要用火車站限制顏家!!
沙鹿就鄉下地方 到底要發展什麼鬼 連電影院都沒有
寧願不讓沙鹿發展 也不能讓顏家賺錢
沙鹿有肉圓一條街阿
沙鹿有肉圓啊 彰化有肉圓都想升格了 沙鹿不行嗎
沙鹿沒有脆皮肉圓阿 沒有脆皮肉圓跟人家吵甚麼??
你以為有肉圓仔就有資格升級嗎??
樓上快過年了,不趕快賣肉乾肉紙跑出來講什麼X話
:(
各位一句話拉 沙鹿是不是鄉下地方 就問你是不是?
鄉下地方設一堆站 還在嫌 送你站外轉成已經很好了
沙鹿海線一哥啊
柯說過 鄉下就該有鄉下的樣子 蓋什麼捷運
你先去去問顏清標顏寬恆沙鹿是不是鄉下地方
其實沙鹿有大甲行跟巨業就好了 車子又快又穩
永遠貼著摩托車後面開的巴士 讚讚讚
鄉下地方設了五個站 已經夠爽了 站外轉成還敢唉
才六百坪..又不是六甲地
舊的沙鹿車站和光田那邊 顏家的地才多
轉乘不是轉成,網軍素質不用篩選嗎?
有素質就不會當網軍了
抓錯字就不用正面回答沙鹿到底是不是鄉下地方?
繼續扯 也改變不了鄉下地方站外轉乘就夠的事實
共構才能把大甲等連起來。轉乘才能把交通網串起來。
盧市府這樣的大變動又剛好經過顏家開發建案。標語都
幫顏寬橫想好了。捷運雙站正核心~這不是護航什麼是
護航。
在地人 繞境土地主人家 再回家不行嗎
可是大甲也是顏家耶 這樣共構顏家不就大發財?
最簡單就是海線只拉到龍井機廠,其他站跟太平打入
二階,不僅讓黑道不能炒地也能大幅減少經費加速中
央核定,皆大歡喜
沙鹿人口比東區中區都還多,素質差才會戰是不是鄉下
沙鹿人口密度才多少 數據是這樣看的?亂扯數據
沙鹿是鄉下?沙鹿火車站的運量在全台灣239個火車站
中排名53耶!是屬於中運量。
素質這麼好 何必亂扯數據呢?
54名 每日平均5000不到的進出站人數 這不叫鄉下?
5000蠻多的吧,中捷每日也才25000左右
五權精武小於3000 鄉下
沙鹿人口少....雲台中人嗎?一堆人口外移到沙鹿
台中外移人口多,住不了市區的,就會往沙鹿前進
沙鹿有靜宜弘光這兩個大學 移動人數就超多了
講人口密度是把右邊大肚山跟台中機場丟進分母算嗎XD
沙鹿車站是二等站 五權精武只是通勤站等級
只停區間車的拿來跟二等站比人數??
人口密度台中市政府民政局的資料
而且大肚山上跟機場周邊一樣有住沙鹿人
海線那種班距你都可以拿來比了
靜宜弘光設站 這我絕對沒意見 非常支持給學生通勤
海線班距為什麼低 你自己說吧 我就不戳破了
不過山線三哥大雅都能沙鹿跟平起平坐了 更別提大
哥豐原還有屯區的太平大里 完全就是壓著沙鹿打
這幾個地方都沒有捷運了 給沙鹿五站了還想地下化
也是真的很敢
你這段我完全同意 海線本來就該丟二期才對
支持先蓋市區段 再拖又是一個百年建設
這裡討論這麼多,有問過蔡哥的意見嗎
明明蔡其昌才是正海線王當了近二十年海線立委一整
個被看沒有
其實捷運的目的根本就是公益,根本就不是要不要打擊
誰或讓不讓誰炒土地。正常評估合理科學分析過後剛好
漲到誰的地那都無所謂。偏偏就是有顏家要這樣硬搞。
其實撇除借捷運炒土地外。路線,工法,環評,都可以
理性討論辯論,甚至吵架也無所謂,因為公共事務就是
這樣,一定沒辦法滿足全部人。但一個原則是絕對不能
因為為了滿足私人利益去做。
先蓋到東海啦 海線你們慢慢吵
是啊,既然要吵,那就先蓋市區段,海線30年後完工沒
差
沙鹿不過區區幾萬人,為了這些人拖延太不值得
推先蓋到東海讓我上班 其他我隨便
正英路拿出來嘴還算有理 沙鹿車站也要拿
出來吵 喬不攏就都別蓋 還有其他路線等著
要蓋
我就問一句,2020年路線出爐到現在兩年不聞不問,3Q
也沒關心過,怎麼突然這麼關心啊?
很正常啊,有很多東西都放在那邊很多年也沒人問阿
沙鹿車站站點可以改一下嗎 有夠爛
假日白天汽機車要接送超崩潰 一堆垃圾攤商
繞去後站又要尻一大圈
附近也完全沒有可以臨停等人的點
本來要拿來年底用的啦,看你祕書跟顏家這麼麻吉就順
便了
3Q是監督中央政府還是地方政府?我就問!
這麼愛吵 不然海線段就省下來吧 留著給我們蓋橘線
你們不想搭就算了
反正藍線要開始不知道還要等多久,我看多蓋幾條高架
給汽車開就好
台灣大道真的很需要一條快速道路
黑道死胖子真爽 一職射金一直爽
多加個坪頂站,環評等還要多拖個幾年,是嫌藍線20年
後完工太快嗎?
台灣大道 中清路 崇德路 五權西路都高架在接文心路
環狀高架,這一定比蓋捷運還多人支持
顏家就是拿期待藍線的市民當人質跟中央要贖金啦
哪個地方沒有居民想要捷運? 討論這個根本不是重點
重點就是顏家先買了地 運用職權讓捷運改路線
正英站有設置必要嗎
在那裡討論路線根本就是被顏家轉移焦點了
所以現在大家建議海線段不要蓋 反正顏家海線土地一
堆 怎麼繞都他家的地不要蓋他們就炒不了地皮了 市
區先蓋藍線再蓋橘線 最好紫線棕線一起來 顏家就吃
屎
他們家66筆土地有50筆都在正英站附近 顯然就重壓阿
哪有海線什麼地方都他們家的地
正英站我早就支持砍掉了 現在不是在吵沙鹿站嗎 沙
鹿站要地下化拆遷再搞20年 市區人就要等你20年?
要快就是照行政院核定的林佳龍版最快阿
盧秀燕改路線多拖好幾年 土地徵收多好幾百億
到時候市府自償經費不夠 報告書寫的再好看都沒用
都定案的話題還一直吵幹嘛?浪費社會資源
定案被顏家跟盧市府推翻改新案啊,不然會到今年才送
出去?
又一個不看資料的,林版本的沙鹿車站因為民宅底下
不適合開挖還要重劃拆遷,你跟我說會比直接繼續走
台灣大道蓋高架橋費用低、施工速度快?
定案?林的版本也定案啊,還不是被顏市長爐秘書硬要
改啊,哈哈
可行性評估跟綜合規劃看的重點不太一樣 龍版就算活
到現在綜規要環評跟土地徵收問題一樣會卡很久 光斷
層跟拆遷那問題就有的搞了 不過這裡應該聽不下去吧
算了就這樣吧 懶得吵了
公聽會上林版本的斷層、坡度、連拐兩彎問題沒有提
出解決方法,就只會一直顏家顏家,講難聽點他的地
就在台灣大道旁邊藍線怎麼蓋他都只會穩賺不虧啦
林佳龍就是一意孤行的人啊 旁邊那個王義川卓冠廷
就是跟著一意孤行而已
沒有人討論大媽民權改台灣大道這邊不用徵收嗎
台灣大道上的土地,不一定都是政府的呢
不要打迷糊仗好嗎,事實就是盧版的正英站緊鄰顏家
重壓的土地
你才在迷糊仗,事實就是沙鹿地下下成本風險遠高於
走台灣大道
人多的地方不設站,跑去人少的地方設,這不就前陣
子某些人最愛說的因人設事?
所以你到底要不要面對改路線造成土地徵收成本暴增
的事實?要不要面對顏家事先知情大買附近土地的事
實?
九張犁一天28人使用 要不要把設站的人抓出來??
工程怎麼做一百個人有一百種看法,顏家事先知情大
買土地除了有內線之外還能有什麼解釋?
正英站盧最原先是砍掉的,後來又冒出來就應該真的
是顏家施壓
工程怎麼做本來就交給專家規劃,但你要變更原設計
,又這麼剛好選個顏家重壓的地方設站,總該有個合
理的解釋吧
說什麼附近居民藍綠議員反應根本就廢話阿,那個地
方居民不想要捷運,哪裡沒有藍綠議員反應?
沙鹿改路線就有專業考量了,你要不要先面對地下化
的成本風險考量? 顏家事先知情?中港路的價值還需
要藍線來預知喔,你台中人嗎?
我現在在講正英站,沙鹿站沒研究哦
合理解釋公聽會上不都講了? 還是公聽會簡報的沙鹿
地下化會碰到的困難只因為新路線在顏家土地旁邊就
都變成不專業了
地下化工期長,但你改設計就是延後動工時間,最後
到底哪個方案會先完工還是未知數吧
新路線在顏家土地旁邊確實是會讓人懷疑專業沒錯啊
好啦 不然就請中央退回綜合性規劃啊,說正英站真的
不適合,讓盧市長為自己的決策負責啊。
正英我也沒啥好說,就看盧對中央是要妥協還是堅持
了,那要設不設站對藍線整體規劃也影響不大
你說原本人多的站砍掉是哪一個站阿?? 不會又坪頂吧?
坪頂站不是本來就沒有要設嗎?
不就跟法官收錢一樣,就算他還是按照專業判決,難
道你會信任他?這很簡單的道理吧
你要懷疑專業就拿專業的問題來質疑啊,還是土地在
顏家旁就是專業?
一直有人說人多之後被砍掉的是哪一個站阿??
還有佳龍市長過得只是可行性評估,又不是可行性評
估後就會馬上動工,你可以保證佳龍市長的路線進行
綜合規劃就會比較快?
當然不是阿,問題是顏家怎麼會事先知道哪邊有站,
在66筆土地裡就重壓50筆在正英站?
誰可以保證誰比較快啦,我只知道,媽媽市長當了三年
了,現在藍線沒動工啦
你應該是看面積吧? 怎麼會只看筆數?
台中很大欸,這種買法顯然就是1.他事先知道那邊有
開發利益 2.他打算用自己的權力製造開發利益
1的話就是市府有人洩密,2的話就是市府圖利顏家,
兩者都跟捷運規劃專業一點關係都沒有阿
土地的主人又不是第一次開路給自己了 不意外
事後要合理化當然都找的到理由,問題是你如何解釋
顏家事先知情的囤地行為?
所以你說人多的站被撤除到底是哪一站阿??
老胡的冬瓜路!?
就動工時間來說絕對是按原規劃比較快阿,這沒爭議
吧。
那 林佳龍動工了嗎?
現在林當市長了嗎?平行宇宙?
我就說了中港路周邊的地誰會不搶的? 難道藍線從火
車站走中港路到台中港是盧市府才定案顏家再去搶地
?
怎麼會沒爭議,綜合規劃沙鹿段的問題不是爭議?
更好的事,先買地在設站
林佳龍也可以動工胡志強手上沒有爭議的路段阿
林版本的東海段還是高架化勒,那坡度直接頂到技術
上限也是個爭議
現在盧的手上就是想搞盧的版本 幹嘛要動工林的版本
除了正英路問題,不然盧版本的比龍的可行度高多了
一開始坪頂和正英,盧市都沒要設啊,但是顏家一定
會去要求正英要設站啊,畢竟自己有土地在那裡,但
是在地議員也都不反對啊,當然就從善如流。但是改
線和設正英站就兩回事,如果中央就覺得設正英站是
圖利顏家,就把綜合性規劃退回,懲罰盧市府啊。
胡志強版本也是走中港路啊,乾脆藍線廢除好了
中央是真的退回啦。但理由在沙鹿轉乘問題,正英站
有沒有講不知道
你提到的問題,調謄本就知道顏家地什麼時候買的了
現在的問題不是他家有沒有地,是他買地跟增設正英
站之間的關係
盧市府一定有人要扛的啦,不用這麼急
也不需要拿沿線居民幫顏家圖利自己的行為當擋箭牌
每塊地當然都有地主,捷運蓋了地價也都會提升,問
題是地是不是在設站資訊對大眾公開前就買的,或是
運用議員或立委職權去影響設站地點
後兩者都是違法行為,請不要把不同層次的問題混為
一談
違法就抓起來 蔡英文不要跟黑道站再一起!! 快抓起來
正英站可以查,畢竟盧綜合規劃一開始是把那站砍掉
的,但千萬別跟著說啥沙鹿站是為了顏家截直取彎,
看了真的翻白眼
明明高義你才跟黑道站在一起
大膽,你們是在罵土地的主人嗎?
反正林靜儀躺著選贏定了
對了,顏莉敏可是希望捷運站和沙鹿車站共構的,但
是市府就按照顧問公司建議走臺灣大道。
一直說沙鹿鄉下地方的,要不要說說你哪裡來的?
鹽家可以全部74嗎
有違法就跟檢調舉發抓起來 不用在台中版帶風向
骯髒臭嘴好了啦!這麼挺顏?他家賺的有分你喔?
先蓋到東海 沙鹿段丟二期啦
拿掉大甲媽…看看有沒有要拍照…嘖嘖
沙鹿站也是被質疑的喔!明明該路線後剛好就是經過顏
寬恒自己建案土地。這瓜田李下,讓大眾公評囉!捷運
雙站正核心~銷售標語媒體都幫忙想好了。
臭嘴紅毛可以滾遠點沒人當你啞巴
大律師應該認識很多檢調人員 趕快舉發把顏抓起來林
就躺著選了
本來交通局自己說正英站不可行 見過顏小姐之後
顏小姐先行宣布會建 交通局接著宣布有正英站
當大家都是小朋友沒出過社會嗎...
我記得他當時是說正英和坪頂都要設站吧 後來交通局
說只有正英站
坪頂顏家的地也很多...
局長還親自拜訪跟副議長報告(X
顏有說要評估坪頂阿 哪裡沒有
樓上這會議時間是已經送交評估規劃報告給交通部後才
開的,請不要混淆視聽!
這篇合理多了 90度彎還地下化根本笑話
海線區域一向自成生活區 跟山線不同
太平大里潭子都是結合舊市區在發展的
推理性分析。拿掉顏色後,看事情會更清楚
當初74接中清的規劃,衍生出台中大型交通毒瘤
另外台中鄉民最詬病的違停問題,其實就停車規畫不良
北部的做法是將學校或公園操場底下改建為大型停車場
台中已有部分學校進行改建中~希望能紓解這個問題
顏家不垮台 台中不會好 國民黨不倒 台灣不會好
20年後的事情 交給後代子孫去處理好了
高義是看顏副議長的稿子嗎?怎說法跟她一樣?不過你
少說了時間序,中市府送中央審後,顏才在提坪頂站,
真會演,哈
土地的主人回去管土地啦
20年後大家都在天上飛了,還搭什麼捷運
土地的主人真厲害