Re: [閒聊] 如果市政路打通應該差很多吧?
※ 引述《ganninian (喔喔)》之銘言:
: ※ 引述《drea (星空下的背影)》之銘言:
: https://reurl.cc/A7nMmK
: 盧當選後才改回60米寬 且積極處理徵收用地
: 因第一期徵收的土地產權較單一 拆除民房較少 2019年就已經規劃分段開闢
: https://reurl.cc/j1M9Kp
: 為何營建署2019年沒有意見 現在反而用可笑的理由亂搞台中建設?
: 就算第一期只通車至安和路 下班車流還能藉由虹揚橋或五權西路進入市區
: 不用再去擠中港路的兩線道 請問營建署所謂無法解決交通壅塞的根據在哪?
: 說到底盧至少搞定第一期 林佳龍什麼屁都沒做到
我是住西屯龍潭那里,認識一些被徵收地主,不知道有沒有資格回這文,
老胡時期規劃,但是完全沒處理,一有爭議就丟著,下一次開會還是閃問題,因為完全無心決定處理承做。
黑龍時期,這就精彩了,市政府部門和地主戰的你來我往,每次開會都一邊雙方都有進有退,市政府也一直跑這幾區里長談,看能不能做紅臉幫忙搓,最後改變計畫將60米道路縮短為42米,提高建置成本,減少徵收地主區塊,只加價徵收必要道路主要地主區塊,結果會議前不知道消息怎走漏,造成地主大團結。也是因為這樣這幾個徵收里的民眾瞬間向藍倒戈。
盧秘書時期,預算再次提高分3年各編列20億元,42米回復60米原本道路寬路,
提高成本收購土地,地主才"有點"乖乖配合,但還是斷斷續續談價,不少地主雖團結賣,但有些道路地的地主,想要黑龍時期主要土地價格現值乘三倍,基本上盧秘書加上連任打通是幾乎不可能,而且可能要再追加預算。
另外說一件事打通只會大家更塞在上下交流道74環河快速道路。
小補充:附近有利可圖地主已經大多轉賣建商,所以這幾年有經過應該會看到不少新房。--
說到底 算地主貪得無厭嗎(誤
只是我覺得能打通 便民 就算有做事 對吧XD
公務員最怕便民,隨時可能背上圖利罪,上面沒點頭,
誰敢便民看看,寧可拖著,不想被告。
趕緊打通最重要
消息怎麼洩漏喔,問看看在地議員
土地這東西只會愈來愈貴 尤其六都 現在不花錢 以後
更心痛
看完樓上大大們的說法 突然覺得盧市府花這麼錢...
某方面來說也是逼不得已啦...
而且原po大大說的 公務員心態 好像真是如此
盧自己愛用天價徵收的回力鏢打的
自己好痛,人家看你用3倍價收購
大智路大樓,當然有樣學樣
有些原則一旦打破的太誇張,就會
埋下回力鏢打自己
業界人士都知道,黑龍就是處處
不太肯讓利,才會選敗
打通會更塞
所以結論就是今天不管藍綠,價格不對都免談
處處讓利等於買票!?
看這篇總覺得好像看到當年鬍子想整頓中區的遭遇
通了更塞
所以這時候怎麼沒有人跟打顏家一樣打這些土地的主人
深藍連任好幾屆退休前市議員他家就在附近,
那附近一堆好幾排他家鐵皮出租,我只能說著
多..不能再多說了。
修改錯字。
※ 編輯: GMTB (118.166.73.201 臺灣), 04/15/2022 23:50:22說盧天價徵收的要不要google 黑龍的二和公園錢怎麼
花
其中4億是土地徵收...還是死巷裡的土地
不懂打通更塞的邏輯
打通就是更塞阿 因為吸引更多人開車上路
就跟道路拓寬 蓋停車場 反而更塞一樣
要討論交通議題 就要先接受一件事情
台中自有車率是全台最高 為什麼?
74開通這麼久了 你在台中有覺得更舒服嗎?
台中捷運去年開通 然而台中去年掛牌數也是全台最高
是什麼建設讓大家一直覺得在台中就是要開車?
看看宜蘭就知道了 開通真的有更方便嗎?
74很不錯啊 更方便了
照這樣說很多路都不用打通了阿 因為吸引更多人開車
台中現在本來就是先不要打通比較好 市區有夠恐怖
車子數量固定 打通才是方便 車子數量成長成這樣
打通哪裡方便...
打通更塞是啥鬼邏輯 你的觀念是不要有車就不會塞車
大智路當初收的是商業地,市政路那邊地目是?
以市政路使用者來說打通會更塞沒錯啊,舉例從市區要
去工業區上班的人就不用拘泥中港路或五權西路,多個
選擇,使用市政路的人是一定會變多的,但相對也許其
他主要幹道也會減量是可能的,說到底台灣除了北部某
些縣市,大部分大眾運輸都很烙賽,民眾根本沒選擇
個人運具又沒有總量管制,沒有類似日本要有車位才能
買車的制度,所以市區到哪裡都塞
今天下中清走環中到松竹轉 起碼花了我20分鐘 車子
實在有夠多 還遇到車禍塞車orz
環中路以西42米也沒差 不是每個都要出城去工業區
工業區也不是每個都要進城 很多人只是想用74來往
推八卦
你讓汽車愈好開就愈多人開 就要一直拓寬 自己看國外
沒有抑制開車成本、大眾運輸不便,拓寬只是爽到私運
更正,打通
阿不是說可以強制徵收?
舔盧仔:黑龍花大錢真爛 我盧沒關係
所以政客都來學爛招 反正粉絲照舔
爽到建商連路都不能開嗎
市府開會討論到工業區那附近,長官都已經直接稱呼市
政路呢
上篇就說了,是地主心態問題,偏有人扯政治
市府出高價當然容易,預算縮水就會遇到阻力
建議用公權力徵收開通道路.造福市民.唯一條件.不能
徵收到我的土地
地主不賣跟第一期不能開發有關嗎?
我們家這邊也要打通北屯東光路,一小段徵收要四十
幾億,盧真的很懂選民愛什麼,愛開車加上愛炒房,
花大錢開路也會有人支持
支持民進黨的市長侯選人宣佈堅不讓地主貪開路錢,
讓各位有另一種選擇
消息走漏肯定是內部公務員啊
政治的延伸就是利益分配
打通更塞 笑死 今年最好笑就是你了
推打通更塞 看過相關資料就知道了
盧:好啦不要吵,我已經選好地
要賣給建商了,到時就可以跟大智
路一樣用三倍徵收,啊沒辦法因為
我只會這招啊~我不是理財的料
結論是 最好在1950年就規劃好2050的台中都市區域及
道路規劃,且國有地只租不賣,租期最短12年、最長20
年,且每四年需調漲租金。
一堆問題都是公告地價與市價相差太多延伸出來的。
這問題真的就地主心態阿 帶到政治只是想選舉
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說白了,就是地主要錢 ,就這樣 錢不夠就不給徵收, 然後地區的議員不分黨派也相挺。 我看新聞是說 一坪11萬,還說太低20
首Po昨天媽媽市長很怒說,她忍很久了 補個連結 其實不止盧媽媽你忍很久了,我也忍很久了,台灣大道還沒改名之前就很會塞了,畢竟是東西向的主要幹道,如果市政路打通,台灣大道應該就可以不用那麼塞了吧? 希望趕快弄一弄吧,唉唉9
竟 : : 希望趕快弄一弄吧,唉唉 : 盧大媽忍很久,可是營建署可不是這樣說 : 台中市政路中央「卡」盧秀燕?營建署駁:已等市府很久 :3
盧大媽忍很久,可是營建署可不是這樣說 台中市政路中央「卡」盧秀燕?營建署駁:已等市府很久 按上面的內容看來,「104-107年度生活圈道路交通系統建設計畫」核定的經費 盧秀燕這三年多搞不定,所以又把它納入「111-116年度生活圈道路交通系統建設計
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[問卦] 蛤? 農地被徵收只能拿回40%?大家安安 我斜後方的同事 阿和 他老家在高雄 他家有農地 他說以後被徵收只能14
[問卦] 歐洲地主一堆還是能推居住正義?看過一個說法是台灣因為權貴都是地主,所以公宅之類的政策受阻,沒辦法推動。 可是歐洲也是一堆貴族都是大地主,比如英國女王土地就一大堆,怎麼他們就有辦法推動居 住正義? 有沒有這方面的八卦? --12
[討論] 台中市政路延伸工路究竟誰卡誰?一條市政路延伸工程 國民黨與民進黨各有各的說法 單看其中一方都其實有道理 兩邊都看就需要專業的討論才能明白是非 首先:民進黨議員 林祈烽所述9
[問卦] 河川地政府沒徵收 整治河川是否需同意書?嗨大家好 本魯失業九年自耕農 本魯有個疑問 土地如果是河川地 政府又沒徵收 那萬一政府要做整治時 是否需要先有地主同意書才能施工? 另外整治出來的砂石 販售時其利益是否歸地主? 有八卦嗎?10
Re: 嘉北車站周邊地區區段徵收今天去參加第二次的說明會 效率不太好,通知單寫1400,大概到1420才開始 現場也有些人1.2次說明會都有參加,抱怨官方根本沒聽取第一次說明會的意見 不公開回答地主的問題,只給大家去7張小桌子私下詢問 雙方還吼了起來3
[問卦] 當初蓋捷運、高鐵的地主真的都發財喔?小弟今天早上上班時,到新莊的迴龍捷運站,不禁想到20年前 這塊地上還是我國中同學他爸開的汽車百貨哈 突然想到,以前新聞好像有報,如果你是地主,剛好又在高鐵或捷運預定地, 那原本不值錢的地,被政府徵收之後,幾乎都大發一筆耶 有沒有當時被徵收蓋捷運或高鐵的地主,應該都會發財的八卦啊?X
Re: [問卦] 當年「耕者有其田」,地主們有多幹?要命不要土地 或不要命土地也沒? 本宅高中歷史老師說 他在大學 有訪談到當年被土地改革