[閒聊] 如藍線動工 台灣大道壅塞怎解?
想問一下
目前現況
上下班時段
台灣大道龍井由中興路至文心路
已經夠塞車了
如果藍線開始動工
這樣塞車有配套可以解決嗎?
不要說公車
很多人上下班公車也沒辦法抵達
--
還真的只有公車一解
藍線改全線高架最好,省錢,交維比較簡單,又快速。
最重要的,台鐵和綠線都高架了,只有藍線地下化也沒
意思
樓上世界奇觀,越架越高XD
蓋高架 大肚山和中正路才轉地下
高架施工一樣會塞,外溢到周邊也塞車
案子都在行政院一年多了,那種要翻天覆地大改的,
先問你是不是桃園姓鄭的。
沒有不塞 只有塞多塞少 全程潛盾機 通風口一樣要塞
所以才要市政路延伸阿
沒解啦,就是塞好塞滿,當初北捷忠孝東路的板南線
就是塞塞塞~~
大家都只想開車,一人汽車,加上台中不管的違停
只有更塞而已
施工想開車走中港路,就只能接受更多時間在塞車中
施工陣痛期,無解
藍線不知道我孫子會不會看到 擔心這個沒意思
走路
花了2億搞瘋電 電網有更穩定嗎 吃了來珠福食 身體
有更健康嗎 弄了高端 防疫有變得更高端嗎
樓上很棒
你又能怎樣?
其實龍龍是覺得綠線藍線都地下化比較好
有方法讓整條施工的中港路不塞車的話,那還需要蓋
捷運?
立體化捷運就是考量到地面空間不足,潛盾隧道有個優
點是隧道段不需要縮減道路就能蓋
明挖隧道或是高架捷運就是興建時整條路要扣掉三個
車道,基本上會讓臺灣大道交通完全癱瘓
還沒開始蓋,光前期的地下管路移動變更,就可以讓你
塞的不要不要的了
規劃階段跟環評時就會考量到車道容量的問題了,簡
單來說就是交通部會先幫你煩惱過
2億搞風電?2兆都不夠塔綠班分了
專家會幫你找出交通衝擊最低的做法
這種就是你想走,就只能接受花更多時間塞車,哪來有
塔綠班怎麼可能讓藍線開工
什麼方法
中央不用拖延,藍線也不可能在今年開工。大部分市
民是因為開通道路才支持盧的
地下管線移動都要明挖,就會影響到1~2條道路了
藍線再怎麼設計,也是沒辦法啊
只是不影響供水,但是行車就會被擋了
無解呀 陣痛期 就塞好塞滿 自己想辦法改道
還好啦,公車專用道拿來用就好
擔心什麼,台北當初六線齊發欸
以前台北忠孝東路也沒怎樣吧
蓋就蓋怕什麼
其實以前忠孝東路就是塞爆而已,但就陣痛期,無解
比你想像得有料
一定塞,就算有替代道路或市政路延伸通車了也一樣,
塞多塞少的問題而已,台北捷運也是有交通黑暗期
偉大的交通局會跟你說替代道路是西屯路
其實沒什麼配套,就是塞而已,塞久就習慣了
這個北部當初也是這樣,因為真的太久了,久到你會
習慣覺得路本來就這麼擠,台北新北甚至桃園都這樣
等真的要開工了再來煩惱吧XD
當時忠孝東路施工還好 還能變換車道 中港路車流也
差多忠孝東路 新莊中正路中和景平路是直接一道卡住
市政路延伸 國四國一接74 這些完工再蓋藍線才能舒緩
交通衝擊 可惜現在市政路延伸被民進黨卡死 藍線也
躺在中央
政府會找到出口 不然就是再打壓2輪 怎樣也不是四輪
要去煩惱的
西屯路笑死XD
路面不行還有空運啊,可以在8期或13期選個空曠地段
蓋個臨時機場,直飛清泉崗,用來達成市區跟海線通
勤連接之功能
新莊蓋的時候剩兩線道還不是活過來了,四輪大爺們
自己會找到出路啦。那時候新莊的路除了窄,還像越
野賽道一樣凹凸,騎一騎可以有飛起來的感覺。
做個聰明的用路人啊
西屯路XDDDDD
如果是真的就不好笑了= =
一人汽車的自己加油
生命會找到出路,大不了晚1小時回家早1小時上班
塞就只能給他塞啊,
台北羅斯福路 信義路 乃至於到蓋環狀線的景平路都是
這樣
塞習慣就變日常了
高架比較好 畢竟中港河的威力不是第一次體驗 極端氣
候出現 地下化捷運很不安心
自求多福
向上 中港 福科 西屯 中清 北屯 上下班時間全塞
臺灣大道可以靠市政路分流
就塞阿不然怎辦
就塞啊不然呢
媽媽市長捨不得臺中市民塞車喇
地下化可以防空啊,至少被對岸炸還有地方躲
說到地下化 深度大概多深啊XD
找到了 最深在台中車站
不會塞就不用蓋啦,問啥
以前北捷也有交通黑暗期啊,勢必得要經歷的過程
不知道卡多久才會蓋ㄏㄏ
還沒動工就上下班與六日大塞,何況......胡志強遺
毒
要開工也不會是盧媽任內了......
一條筏子溪KO掉台中歷任市長
台中根本還不需要捷運,公車弄好就好
樓上真的看起來像別版來反串的?
74往1號高速通了後,北區東邊的人就會上4號接1號了
。
蓋高架 2樓的言論讓我笑了
你知道桃園機捷甚至在蓋的綠線 也不是全都是高架
都是部分高架 部分地下
不需要公車 騎水牛就好
若習慣不改,一人一車上下班,這問題無解
無解
動工再來煩惱 也是10年後的事
其實西屯路是一個方案,西屯路在逢甲以前的路幅其實
夠寬,而是莫名其妙的車道規劃還有路邊停車才讓西屯
路這麼糟糕,以西屯路有的路幅,好好規劃一下,把那
個寬得要死的路肩取消,弄出正確的左轉道,西屯路是
可以發揮功能的。
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