Re: [閒聊] 台中道路什麼時候才能好點
台灣早幾十年前就去日本考察過為什麼日本的路這麼平?
路要平有兩個重點
一是鋪路要高規格,二是避免開挖。
這兩件事其實是同一件
道路下面會有很多管線,只要有管線,就會有維修保養新增的需求,就會需要開挖
因為常常需要開挖,就不可能一開始用高規格下去鋪路,因為成本高,挖開就爛了,重鋪的成本太高。
所以台灣的一貫作法就是隨便鋪,挖爛了年底選舉前再整條刨除重鋪,鋪完運氣好可以平幾個月,直到下次開挖。運氣不好鋪好遇到大雨,路立刻爛掉,或是重型車輛超載偷跑嚴重的路段,多壓幾次路一樣爛掉。
台灣有沒有能力把路鋪平耐用?當然有,高速公路就很平又很耐用啊!
那你說怎麼不用高速公路的施工方式來鋪市區道路?因為高速公路沒有管線維護需求啊。動不動就挖開修管線,誰受得了。
所以新路隨便鋪,下場雨爛一半當然很正常。
那解法是什麼?日本怎麼做的?
答案也不困難,就是管線共構。概念很簡單,馬路下埋一條大管子,忍者龜住的那種下水道。一根大管子把電信、電力、自來水、污水下水道一次解決。共構管內最差也能允許人員直接穿行,一般寬度甚至允許施工機具直接開進去。
這樣任何管線問題,可以直接派人員機具進入處理,時效快,又不用挖路。路不用挖,當然可以盡可能用上更高規格的鋪路方式保證道路品質與壽命。路鋪好15-20年不用重鋪,當然有啥好料都可以用。對比台灣的路,半年爛掉撐1-2年重鋪一次。怎麼可能給你用多好的級配、多厚的柏油?
當然管線共構非常昂貴
我們看看台北市的作法,台北市也沒能力每條路都搞共構管,但台北市只要是新闢道路以及新蓋捷運沿線,都會把共構管納入一併施工。因為挖捷運本來就挖開了,最貴的挖路成本省下來,只要多花一點管子的錢。所以台北市只要是捷運沿線、新闢道路。路面品質都非常好,而且維持非常久都不需要重鋪。
至於台中呢? 目前全台中有共同管道的路段,全部列出來少得可憐。
最神奇的是,即使是新闢道路,也並沒有優先把共同管道考慮進去。依然是施工時把各單位叫來各自埋好自己需要的管子,再一次回填。
這樣即使是新路,未來也會很頻繁遇到開挖需求。只能說所謂的路平,不過是撈錢而已。※ 引述《leooelleooel (Yoyo)》之銘言:
: 早上上班經過大墩十一街時候 封路就算上 旁邊牌子擺著路平專案
: 接著只好左轉黎明路 騎著真是諷刺
: 短短黎明路到向上路中間至少十來個補丁
: 機車道完全就是設計來讓人摔車的
: 白線旁邊就是補丁 有的內凹有的外凸
: 一長條連個白線 一個比一個誇張
: 最近要選舉也沒看人提出這個政見 好像大家都放棄了一樣 也不知道市民怎麼做才能改善: 更別提人行道了 有在台北跟台中推嬰兒車的都懂
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都市計畫的時候就該納進去了 日本沒共管的地方也是
挖的咪咪帽帽
說個笑話 都市計畫
日本施工都找半夜,不影響交通。台中很少半夜
藍綠都一樣,台中路就是沒救了
在台灣遇過高速公路補丁,那個感覺很不好
台灣半夜你就會檢舉接不完了
水湳那好像也沒共構 真的是看不懂
https://imgur.com/a/aeqFf1e 這密度台灣領先全球
給你這樣搞 油水就不見了 這水超深的吧
高速公路的品質也沒三十年前穩定了。
高速公路是有國道基金維護的,一般的快速道路就爛了
燃料費表示:??? 如果道路養護沒有固定的收入來維護,那每到選舉前刨除重鋪的錢哪來的? 其實共構管貴,但長期來看依然便宜。初期建造成本高,攤提到未來20年的重鋪成本,還有管線使用者的開挖成本。絕對是划算的。 重點是要開始規劃執行,而不是嫌貴就擺爛。 共構管可以跟使用者收費,對象就是台電、自來水公司、電信瓦斯業者... 反正這些業者本來就固定要有養護費用,剩下開挖回填的錢拿來付共構管使用費。 問題一直都不是這個,而是錢, 一時挖路一時爽,一直挖路一直爽
最後一句擲地有聲
推路平沒做共構管線就是假路平,自欺欺人而已
現有道路做共構管線的工程也不一定要整條挖開,一台
小型TBM給你,全台灣都可以走透透
但的確這樣就除了一開始的沉沒成本之外就沒油水可撈
將三十年前穩定的根本不打草稿
看看瀝青工會會長是誰就有答案了
我跟你住的台灣應該是不同的高速公路
你都知道鋪路有兩個要點了,第一個要點你要先問過
瀝青公會,他說什麼就是什麼,這攸關全台中很多人
的三餐,你敢去動?另外第二個根本不用看
秘書就是秘書,還要聽顏市長的話
其實要看區 西區林森路前ㄧ陣子搞地下水管 弄好沒多
久就重鋪 然後同一條國光路就爛很久 還好上個月有
重鋪一小段……
我家上次剛用好新柏油 隔一個禮拜就開挖...
盧粉依然引以為傲 覺得台中可以當首都
你這樣瀝青公會顏會長怎撈錢?!不斷重鋪才能續撈
這執行可能要10年,需連任二次的不貪汙清廉市長
水很深
民進黨4年執政幫台中負債800億,舉債都達上限了沒錢
盧秀燕是民進黨??
台中的路比數年前好很多了
任何工程晚上施工成本都是白天的數倍以上
票投蔡其昌救台中
專業文幫補血 好幾樓又扯黨扯政治 真糟糕。
爆
Re: [問卦] 高雄人:我們需要的是國道七,不是輕軌本來就是了. 輕軌之後通幾大幹道和大順路. 刺激的準備每天看各種戲上演..XD 高雄有兩個很重要的. 1.國道七號.58
[閒聊] 這就是現在高雄鋪路的品質華夏路又開挖了 又為了要埋管道開挖 好!為何又要挖這點我們就不討論了70
[閒聊] 福科路底下是不是有礦?覺得福科路真的三不五時就在挖 頻繁到我都懷疑福科路底下是不是有礦 尤其是安和路到永福路這一段 更是挖了又補 補了又挖 福科路的其他路段路況也很差40
[討論] 日本高速公路的惡意逼車+直接停車路段-千葉縣的千葉東金道路 這已經不只是あおり運転 還有煽り運転 而且還在高速公路無預警停車19
[問卦] 請問把鋼筋打進馬路的作用是?如題,每天上下班會經過的環河路馬路開挖前前後後已經挖了快1個月了。 但我觀察這種工程好像不是單純的把柏油挖掉重鋪,而是會把這種工字的鋼筋用挖土機打 進土裡後再把路鋪平。 請問板上有人知道這種是要做什麼工程?然後把鋼筋打進土裡有什麼作用呢?13
Re: [情報] 光世代500M/1099 300M/999 正式開跑禁挖管制並不只有路平專案 只要是新鋪路面依照各地政府規定不同 會有1~3年的管制期 路平專案只是會特別要求管線單位降低孔蓋高度 但只要重新鋪設柏油路X
[問卦] 老實說 台灣廢掉鐵路會更好吧台灣不用鐵路吧 台灣鐵路事故 頻傳。維護跟人力成本高 鐵路分割市區影響發展 製造噪音與污染 建議應該拆除鐵路8
[問卦] 有沒有馬路沒怎樣突然就重鋪的八卦我家樓下馬路啦 有三間大樓的停車場出入口 應該至少有1000台汽車吧 3000台機車吧 樓下的路也沒怎樣 路況普通 無坑洞 突然就說要重鋪 而且只鋪單向XX
Re: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」還是想跟各位說說小弟的想法,我們理性中壢選民,不以人廢言,您說是吧。 : 其實看了很多篇論戰文,拿各種數據互扁吵架,看來看去還是沒有解決問題,個人覺得 其實重機群體面臨到的問題,不是什麼跟汽車數據比誰比較好看,也不是什麼台灣政府智 障(但政府是真的很智障,這點我百分之百贊同)。 : 我覺得重機現在需要做的,其實是解決社會觀感問題,政府政策反而事小,容小弟娓娓