Re: [新聞] 台中公車司機飆罵老翁!港籍女乘客出言
台中免費公車實施多年,3年前市府統計,公車誤點常引發民怨,交通局推出誤點、脫班稽查,發車誤點10分鐘內,罰款500至1千元,超過10分鐘視為脫班,開罰2千至4千,開罰對象為業者。
不過,有業者把罰款轉嫁給司機,一旦異常發車將被扣款;有乘客說,不少駕駛趕時間,口氣、服務品質差,甚至拒載年長乘客或行動不便者,還曾發生公車連闖4個紅燈、趕著關車門,夾傷乘客或拖行等意外。
罰款轉嫁給司機
惡性循環
車多 塞車
誤點 罰業者---變罰司機
這台中市勞工局
不去查嗎?
薪資未完全給付
講白一點
前面路口如有事故
就可能堵車
公車又不是機車可轉其他小路
公車有既定路線
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台中客運司機爛又不是這幾年
中客多年以來一直都沒改進…今天表定6:40發車的69路
居然6:37就開出來,還把中港路慢車道當國道在飆…
不回歸正常收費或者讓中央政府統一規定管理票價/薪
資/福利/員工名額等等,應該極難改善
這種惡性循環大概也是為什麼後期台中公車運量幾乎上
不去的原因了 脫班砍班跟服務態度基本上都很打擊使
用意願
誤點完全處罰業者或司機似乎也不合理?
當初BRT就是用車外刷卡的站體設計來改善公車上下車
刷卡時間延誤的問題 結果還是爛尾了 車外刷卡機出
了各種外包問題 中央行控中心爛掉 還不意外的台灣
再次搞爛好設計
當初還號稱中央行控中心可以調整各路口紅綠燈 讓公
車一路綠燈呢
當初的BRT如果 成功 將是台灣的典範 可惜了
各方勢力的角力 讓本該回歸市政府專業決策的交通問
題 成為各方勢力的利益分配 這樣的結果 完全不意外
勞勞相殘
台中公車爛也不是這幾年才爛
Brt行控中心的廢掉還有站外刷卡的機器們,是突然被
市長喊卡的
勞工局是什麼??有這單位??
司機就爛啊
這就班表一開始設計不良啊
每個到站時間加個一兩分鐘預留緩衝時間不就好了
不會學一下日本公車怎麼做的嗎
沒錯 公車(大眾運輸)爛 就是因為大部分市民民之所願
現今台中開私車就是大部份市民
老司機們都要工作到半夜,是管理問題