Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞
※ 引述《mukuro (把夢變為現實)》之銘言:
: 不好意思,這篇是來問問題的
: 因為我在台中非常少搭公車
: 如有不符合版規我會自刪
: 我自己在台中長大的
: 搭公車幾乎沒有那種很糟糕的經驗
: 學生時代幾乎都搭統聯
: 別家的搭乘次數一隻手數得出來
: 對公車的印象就是八公里免費
: 從胡志強時代就開始的政策
: 林佳龍、盧秀燕也都延續下來直到現在
: 因為看版上很多人的經驗
: 說司機素質差到爆已經非常久了
: 簡直是台中的日常
: 而且跟公車免費政策有關
: 可是為什麼這一兩年才比較多討論?
: 我不是要護航
: 但以前都沒有什麼人關心嗎?
: 還是說免費政策是近幾年才出問題呢?
: 我是贊成公車收費啦
: 如果收費就能很快改善司機素質的話
: 除此之外
: 市政府還應該做什麼來改善?
: 至少弄好路燈?
: 或強制大型車輛裝置感應警報器
: 彌補視線死角的問題?
因為你搞錯問題了,
台中公車司機的素質早就名聲在外,
不是胡志強八公里免費開始才壞,
不是沒人討論,只是大部分的人都是學生時期才坐公車,
像我高中的時候也是坐仁友,
那時有好的司機大哥,跟學生打成一片,
會記得每個人的長相、住那,到站還會提醒下車。
也有像其它文章中說的,會打開車門直接大罵三字經的司機,
還是女司機,我印象超深刻的。
那時連悠遊卡都沒有,上下車是投幣式的。
真有關聯的話,應該說是改免費後,反而比較少人噴?
因為我個人是民眾好像免費的,服務爛一點,大家就比較不在意?
所以我個人的感覺是,台中的公車,不論是否免費,
司機的素質落差都挺大,良莠不齊。
至於安全問題,也不是沒人噴,
之前就有人抱怨了,只是都是要出事還是死人才會改善。
然後一開始有注意、檢查、督導,等一陣子麻木過後,
又出事了,就再檢討,一直重複。
這次又出事,我也只希望他們能持續檢討久一點,
不要再造成下一個家庭破滅,如果這個檢討期有保質年限?
那我希望是一萬年。
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難 幾年前的蝶戀花 33人死了 換來什麼?這幾年疫情
嚴重 也不知道過勞問題有無改善 更不用說台鐵 一段
時間祭獻一堆人 什麼也沒換來
老百姓就是祭品 死傷能換來改變都是運氣好
台灣刁民 不EY
我學生的時侯也看到公車司機打成一片 我說的是真的
圍起來打成一片
我也看過耶,公車擦到公車,結果兩個司機下車輸贏
8公里免費以前,公車司機更誇張吧
以前的大甲行根本行動殺人機器
統聯及格 其餘死當了
很不好意思是 是他們的素質就那樣 台灣人 你懷疑!
還想拿高薪來換我會好好開車?詐騙集團無誤
反正最後都是判可教化
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就事論事 市府做不好就是該罵 我常搭捷運轉公車 分享一下常看到的問題 1. 公車停靠區常有違停 導致公車要靠邊停很難 司機被迫停在路中央上下車 像我剛在中科 大三民路那 就看到一台豐客路中間上下車 尤其人潮多 時間拖長 後面汽機車也等不耐煩 2. 中港路公車專用道立意良善 但廢掉站外收費很可惜 常常也是人潮多 一堆人擠在門旁刷32
不好意思,這篇是來問問題的 因為我在台中非常少搭公車 如有不符合版規我會自刪 我自己在台中長大的 搭公車幾乎沒有那種很糟糕的經驗10
先說結論,最後還是要立法委員修改相關法規。 市政府當然還是有必要去管理公車人員以及安全性,但是,會去當客運駕駛大部分是什麼 人呢?很多都是___層的人。 今天市政府要求公車業者提高素質(這必要做),淘汰了不適任駕駛,可是然後呢? 這些被淘汰的駕駛也是只能開車,他的技能就是開車,因此他一定會去找其他職業駕駛的爆
第一次發文 如有違規我會自刪 我是統X客運司機,做差不多七個月,我來分享我這幾個月的心得。 只能說這份工作真的很硬,當初會報考大客車駕照,是因為我對開車很有興趣,只要開開 車就有錢可以領,自認自己脾氣是很好的,進來之後才發現這裡是磨練脾氣的真正考驗, 遇到生氣的事情也只能幹在心裡不能罵出來,之前在開汽機車的時候會想為什麼公車可以13
熱騰騰的新聞 之前巨業撞死嘉陽高中的司機 才被判十月個月 這就是為什麼到最後也是要立法委員去修法11
這種是要修什麼法? 只會噴要立委修法,修什麼法都沒具體的說明,是要修個毛? 與其要立委修法,不然要求市府加強監督評鑑公車業者,把公車司機的工時,工資待遇,休息時間等列入評鑑項目。 還有市府每年補助公車業者三十億,不如先扣個五億,作為公車司機的行車公安獎金,只要公車司機每季出勤時數達標多少小時以上,沒有事故,被檢舉違規的,就由市府加發優良安全駕駛獎金三萬或更高的金額還比較實際。 市府只會發錢給業者根本沒用,直接發給司機才比較適合!3
跟你說啦 市府的那個評鑑都是玩假的 人家評鑑委員敢亂打成績 公車業者就會去找人處理你 找你去當評審委員你現場一樣屁也不敢放一個
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Re: [新聞] 台中公車撞輾…婦「臟器外露」慘死!多年前台中客運司機在車上大聲狗幹 只因為車內有人按鈴 車門開了然後等了10秒多吧 司機看沒人下車 直接館長式幹恁娘對著全車幹19
[心得] 帶寶寶上下搭公車 請注意安全是否因發佈心得而有優惠: /no 優惠內容:(若無則不用填寫) 今天晚上搭台中客運回家 寶寶睡在推車上面 我下公車的時候5
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎屁啦 說是公車後方撞到,請問後照鏡是幹什麼用的? 不就司機沒看後照鏡轉彎 推託說光線昏暗,公車司機座位居高臨下,內輪差的距離要能撞到慢慢推著嬰兒車的行人,表示這行人才剛從司機的位置下方左邊閃過去,車大燈一定照得到啦 不就這司機玩習慣了,以前都是別人讓他,結果這次出事3
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎過了十幾年,台中的公車司機看來沒什麼長進 十幾年前本魯還是小魯,天天台中火車站出來轉公車上學,那時候司機素質之低落,絕對 超乎想像 印象最深的是從水利大樓下課出來趕上公車,公車司機比我還趕,先是搖下車窗跟隔壁不 同間客運的司機嗆聲,嗆完開始尬車,不開玩笑,真的是尬車X
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎我在那裡走了N年,出事路口反而因為是T字路口所以不安全 先說結論,這個路口的解法只有斑馬線退縮加上行人保護時相 不管司機的說法對不對,一堆回文和推文講的可能都對,但問題沒這麽簡單 首先這次出事那條斑馬線很長,那其實是柳川西路和英才路兩條路的路口合起來的斑馬線, 學士路沒有左轉轉用道也沒有專用時相,行人的綠燈和汽車的綠燈是同時亮的,也就是說左