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Re: [新聞] 獨/西濱快速道路南延新路線出來了!9處

看板Tainan標題Re: [新聞] 獨/西濱快速道路南延新路線出來了!9處作者
smallreader
(小讀者)
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四草大橋到喜樹中間的路線,
本來以為要討論幾個繞過安平港的方案,

後來覺得官方展示的直接經過漁光島的路線也好。

https://i.imgur.com/TaWQt6U.jpg


本來這條路線,因為安平港有離岸風電備援港,
風機出海需要橋梁有 130公尺的淨高,

這高度比國道六號國姓高架橋,以及霧台谷川大橋的橋墩都還高,
它們都沒超過 100公尺,所以蓋那麼高的橋是不可能的。

但我們看看台17線興達港大橋怎麼說:
https://www.ly.gov.tw/Pages/Detail.aspx?nodeid=5251&pid=195649

: 由於港嘴有興達海基的水下基礎設施要出海的限制,
: 一個方案需興建高達90公尺高的跨港大橋,
: 第二方案則是興建35公尺高的開合橋。

所以,安平港跨港大橋也是可以設計成開合橋的。
橋下淨高平時可以讓商船進出,等到偶爾風機要出港時,
再把橋打開就好。

為了將跨港橋封閉所造成的衝擊降到最低,
事先一定要預告交管措施,將車流引導至替代路線:

(1) 台61至安南區土城,轉國道八號延伸線(沿台江大道路廊),
接續國道一號南下,再轉台86接回本線。

(2) 或者,台61至四草大橋,轉城平路,過安平漁港跨港橋,
接永華路或健康路轉台17中華西路南下。

這是第一點。

第二點我想討論的是,國道八號台南端如何延伸:

之前都傳說國道八號要高架延伸到安中路口,
台江大道也要蓋高架,兩者相交的地點蓋系統交流道,

但我認為這樣不恰當。
理由有三:

1. 國道八號和台61線快速公路,都屬於全國高快速公路路網計畫的一部分,
如今確定台61線南延,那麼國道八號的角色自然是向西延伸,
以連接西濱快、中山高及南二高來作為終極目標,
而不是斷在市區內的安中路口,戛然而止。

2. 台江大道由市政府自己興建「市區高架道路」,規格必不如國道,
而且在最重要的節點(目前台江與安吉路口),
和國道八號只能透過匝道相通,遠遠不及國道八號主線直接轉彎。

3. 台江大道全線高架道路,東端連接了北外環,
然而北外環是作為市區到南科通勤的主要幹道,
其規格也較低(地圖路肩寬度比一比就知道了),
台江大道不需要額外蓋高架,就已經能讓北外環飽和了。



為了方便,我用Google衛星地圖示範一下台江大道安吉路口要怎麼改:
https://i.imgur.com/3b56zjT.jpg


這裡我拿台84線官田系統旁邊的大彎道來疊圖。
台84線的速限有 100公里,所以需要的彎道會從公學路路口開始,
大致與安吉路二段 511巷的道路重疊,途中要拆幾座農地工廠。
除此之外就沒有其他問題了。

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.27.30.48 (臺灣)
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batterman05/11 13:47會拆到廟 而且那邊正在重劃

廟可以請示神明,擇地蓋間更大的。 重劃就如果交通部願意,應該可以重新協商,畢竟這是攸關國家建設大事。

mecca05/11 13:53靠近安中路兩邊都蓋了要拆幾乎不可能 頂多高架到台江大道

ctes94000805/11 16:02改這些都太遠了,先把外塭港口跟國八那個路口高架。

https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=95&p=29640

: (一)可行性評估報告:行政院111年5月20日核定。 : (二)規劃設計作業:辦理中。 : (三)環境影響評估作業:辦理中。 : 更新日期:111-10-17

nightwing05/11 16:05以前的電視都會宣導 馬路如虎口 紅綠燈停看聽

※ 編輯: smallreader (114.27.30.48 臺灣), 05/11/2023 16:28:32

ae8695787805/11 17:12國八的垃圾紅綠燈都處理不好了,延伸個屁