Re: [情報] 台南新火車站新設計圖

新台南車站應該合併站前圓環成為新台南站前廣場

交通部鐵道局剛發布的新台南車站示意圖很美好，裡面完全看不到任何車輛，但拉回到
現實的殘酷是，從舊台南車站走出來的人，想要靠步行移動到下一個目的地，幾乎是不
可能的任務。

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台南車站後站因為跟成功大學相連，所以斑馬線過去之後就有舒適的人行道能夠移動，
前站則是另外一個世界。剛從車站走出來就會被盆栽擋住去路，為了避免民眾在人行道
停車設下的大量路障擋住的大部分是步行的人；想要走進圓環就會遇到一個難題，直接
銜接的兩端都沒有畫設斑馬線，想要穿越的人都必須走進地下道，或是走到更遠的路口
去找尋斑馬線。

站前圓環是連結許多主要道路的核心，但大部分情況下都是為了服務行經車輛進行調整
，隨著台南鐵路地下化，我的期待是讓大部分的車輛進入到地底下，把車站走出來的空
間留給步行的人，用串連站區與站前圓環的超大廣場迎接每一個來到台南的人，展現全
然不同的格局！

台南站前廣場可以舉辦大型活動，找回過去南方公園所帶給大家的印象；台南站前廣場
所連結的主要道路，把定位不明的路肩全部換成人行道，讓想要前往國華街、海安路商
圈的民眾有機會步行前往，帶動成功路沿途商圈的發展，也減少車輛移動的需求降低市
區壅塞情況。想要探訪古蹟的朋友，從站前廣場出來後走進中山路，銜接中正路後可以
到達河樂廣場，沿途想要跟古蹟合影不再需要冒險走到車道上進行，擴大人行道範圍來
讓歷史街區服務更多的民眾，創造更大的整體價值。

我們已經完成歷史街區的設置，台南車站作為歷史街區的核心，應該帶入更多以人為本
的規劃，讓更多人可以親近這個接近 400 年歷史的城市；台南站前廣場的設置可以作為台南建城 400 年反思的開始，究竟我們希望更多的人走在路上，還是更多的車輛路過這個地方？

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可以讓道路下潛，參考台北忠孝西路做法

是的，圓環地下化，但應該不需要保留現有內外環設計，理想上也該把號誌移除還原圓環 原始設計概念

地下化只需要必要車道，可以遠離既有建物施工

這樣的想法大概都不用公共建設了，因為都不是提出想法的人出錢

這是執法問題，倒不是設計

是容易很多，但地下化的人行空間維護不易，既有車站站體劃為古蹟卻沒辦法好好觀賞也 是個問題

地下道經常遇到街友佔據問題，所以很多人不愛走在地下道的感覺，市府花很大力氣才讓 它接受度提高，但還是時好時壞，經常有尿騷味...

地下如果都只有車道，大概也沒有蓋商店街的價值吧