Re: [問題] 青年路接北門路的鐵道都等很久
如題我包恩
※ 引述《TainanJoshHi (josh)》之銘言:
: 如題
: 每次經過青年路交叉北門路的鐵路
: 每每在火車來之前約1分多鐘就響鈴
: 柵欄放下來後等都超過1分鐘
: 空等的時間真的太久了...
: 記得別的也沒有那麼誇張
: 像是生產路那個也沒那麼久
: 都沒有人想過要反應嗎
推文有提到可能是南下自強號還沒到站就先放下柵欄
不過實務上是不太可能的
(以下是印象中的資訊,不確定是否正確)
因為在台南這種車站南邊沒多遠有平交道,且是一等站的站,
平交道柵欄要放下的話,是由站員按控制盤的 (平交道控制模式,又稱停車模式)
按完控制盤後,需等一段時間柵欄放下後,號誌才會轉為黃或綠燈讓列車出發
所以不存在推文說的南下車輛還沒到站就先放柵欄的事 (除非設定錯模式)
而從按下按鈕到出發號誌綠燈,大約也是30秒左右,
而30秒再加上列車從台南站到青年路平交道,1分多鐘應該算合理吧?
同樣的,新營站不管是北上還是南下也都一樣,
一樣是由站員按按鈕,號誌轉為黃、綠燈後才能出發
不過如果是不停靠新營的143、普悠瑪、觀光列車,就不需要按
--
--
不是喔 個人有看過青年路平交道放下後 北上是一直沒車
然後轉頭看台南車站那邊 自強號才剛進站
然後就一直等到自強號南下 平交道才升起
然後剛升起 就馬上放下 又來一台北上車
從以前就常常跑青年平交道的都知道
比對時刻表的話大概可以推哪幾個時段會有兩列到三列的
列車在青年路平交道交會, 還沒把貨列算進去
這就是落後幾十年的系統,如果可以有效率的控制讓時間
很接近的南下北上列車同時通過,還需要等這麼久造成交
通阻塞嗎?
台南站列車出站 (南下) 還會因為人為因素導致誤點才出發
(太多旅客上下車無法準時發車)
地下化不就是解決方法了嗎???
要切換到地下化還很久的時間
解決方法正在進行中, 但是還沒到切換到地下的那天
台南南下站內出發號誌給出來之後,青年路平交道就會作用
不過如果從北部下來的車一開始就誤點的話, 到台南還誤點
就不奇怪了
若是自強.莒光這種加速慢的車,從號誌給出到出發大概就
再來現在路線邊工程進行中, 還會有慢速區間
要耗一分鐘,等列車完全出站到平交道又要大概一分半到兩
分鐘
如果後面再接另一班北上要進站(或加上2B月台列車也要跟
著出站,基本上就五分鐘起跳了
2A 月台縱貫線往屏東方向, 2B 月台沙崙線往沙崙方向
再來西正線剛好有北上列車進來 (不論是縱貫線還是沙崙線
的車)
一個平交道有可能這樣三班列車交會
若是區間車.普悠瑪這種加速快的車,平交道就不會放太久
合鐵不改進出站的加減速設定也是等的原因
司機素質也會影響
類似的這種平交道 台南這個真的特別久
青年路平交道就是還要加上南下列車的誤點啊
而且那裡一個轉彎 請問列車可以奪快
有效控制 你先看台灣乘客的狀況再來說
目前等過最久的是仁德車站旁邊的平交道,尤其是從保安
工業區出來的T字路口要左轉的,當柵欄放下時不論當下
燈號是什麼馬上變紅燈加右轉燈號,柵欄升起之後就會
變紅燈,當另一側變紅燈時會會順便亮左轉燈,必須等另
一側的左轉燈結束你才能左轉,如果途中柵欄又放下來
的話以上的流程又會再跑一次,真的是很糟的設計
和誤點沒關係吧 又不是像定鬧鐘那樣幾點幾分放柵欄
這個平交道就在火車站的旁邊所以遇到北上的列車剛進
站柵欄就會放下一直到列車離開才會升起
列車已經關門後又開門緊急讓乘客上車...這平交道柵欄早就放
下了壓
3
台鐵的司機基本上不是造成青年路平交道時間很久的原因 主要是台南車站離青年路近 所 以當列車要開車之前 平交道就必須先放下了 再來是台鐵的ATP系統問題了 當列車被准許開車後 列車要先用10公里以下的速度慢慢爬 等通過ATP感應板時 速度限制才會取消 第三 車子加速度問題 目前的PP(自強)5
這邊提供解決方法: 1.請台鐵更改加減速系統並提升司機員素質 2.在每個平交道增派固守人員,並給予對駕駛人罰款之權利 3.警鈴響後闖越平交道直接依法開罰,絕不寬待(包含所有交通工具和行人) 有些事情不是沒錢做而是沒利益或影響到利益才不做4
首Po如題 每次經過青年路交叉北門路的鐵路 每每在火車來之前約1分多鐘就響鈴 柵欄放下來後等都超過1分鐘 空等的時間真的太久了...
21
[情報] 台南保安間平交道事故青年路平交道 有死傷 目前雙向不通 南下北上開車時間未定, 聽站員說南下的車已經塞在永康無法開出9
[情報] 青年路平交道 110/4/6 起封閉兩個月雖然之前有人轉貼台南式 ig 的貼文 #1WL9sNV9 (Tainan) 這篇是轉交通部鐵道局的完整公告 為辦理「臺南市區鐵路地下化計畫」C213標林森站路段地下化工程施工需要,預定110年4 月6日至110年6月4日辦理青年路平交道施工封閉(汽機車禁止通行,僅供行人通行),請用8
[閒聊] 今日傍晚的青年路平交道各位版友晚安~ 相信只要是通勤路線有經過青年路平交道的版友都知道這個平交道的一些特色 包含青年-北門路口的號誌是跟平交道聯控的,以及有時候要等超級久等等 今天從實驗室回家的時候想說在青年路看個378次EMU3000自強號再回家 沒想到今天的平交道沒有極限,直接把車流鎖住約8分鐘左右,總共放行5班車4
Fw: [閒聊] 今日傍晚的青年路平交道作者: as74155 (就是要SCANIA) 看板: Tainan 標題: [閒聊] 今日傍晚的青年路平交道 時間: Fri Apr 15 20:31:02 2022 各位版友晚安~ 相信只要是通勤路線有經過青年路平交道的版友都知道這個平交道的一些特色2
Re: [問題] 為何有些平交道要等很久有些平交道離車站很近 車站停靠的列車要出發之前會先將平交道柵欄放下 關上車門等待車長確認沒有狀況才能啟動 啟動又需要花時間 所以已經在平交道等很久的民眾會看到的是- 又是這個平交道 先聲明,沒有更多的訊息出來前,我沒有要幫那邊護航的意思 為什麼這麼說? 如果是平交道柵欄已經放下,警示燈還在亮,然後不管人車硬要通過,這種情況我才覺得這 個叫做"闖" 平交道,如果真的這種情況去死剛好