[分享] 新化外環道改善方案
https://youtu.be/fuq1GLjhk9A
YouTuber黑皮這次親自來到新化
與工務段和交通局一起討論研究方案
打掉分隔島是最直接能改善外環道的方法
但礙於必須通過審查重大變更
因此此方案並不能立即實施
目前只能先調整紅燈秒差與標線
且外環道通車後車流量太低
有可能不會是市府優先處理的路段
老實說外環道除了用來銜接19甲和台1線
平常根本不太會走那邊
外環道本身的實用性真的是蠻低的
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那條的汽機車紅綠燈不同步,表面上說車種分流,但是機車族
常常一停都是60秒以上
這條真的爛,紅綠燈秒差大,常常遇到闖紅燈,弄那個廢分隔
島,真的神經病,唯一好處就是晚上的路燈亮到跟白天差不多
有一次想說走外環道看看
後來發現 這道路
還是回到台19
而且要花更多的時間
台19就算塞車也比外環道快得多
昨天有看到這部,那路設計真的匪夷所思
台灣最愛的車種分流設計啊
這要處理應該是公路總局的鍋比較大。
就是硬要禁行機車、導致內側右轉車輛會跟直行機車一直車禍的
結果
這條路真的奇葩
開得跟二高一樣寬卻弄成快慢分離時相也分離
仔細看分隔島還有坡道跟鋪紅磚 要人夾在車道中間行走
想學東豐路做得四不像
* 卻
一句話....太繞了....紅綠燈太多...直接進市區跟走外環的
時間...外環比較久。 真的很無言
之前走過 摩托車真的會卡死在那邊
這條的主要問題就鯛民要求,岔路開太多,導致分隔島沒
辦法做匯入匯出,要拆掉分隔島有難度,以公路總局的想
法一定是能不拆就不拆。
台南要嘛路小沒有分隔島,要嘛就是馬路超寬但是分隔
島也超寬,最近一條也很奇葩的就是永康大橋市立總圖
旁邊的康橋大道,路這麼寬結果分隔島就佔走一大堆空
間,以後要做高架道路再把分隔島拆掉,然後反而最後
連分隔島都沒有了
寬的分隔島應該放路中央。到路口可以縮減變成左轉專用
做車種分流 然後為了避免動線交錯和視線死角 變成紅
綠燈停超久
他如果有做匯入匯出的話就不用快慢車道號誌分開了,但
為了週遭鯛民開一堆出入口,導致沒辦法做匯入匯出。
什麼雕民 原本田間的小路被截斷當然要留路口啊~~
想到,這種很適合「讓」跟感應式號誌,小路有車來
再啟動紅燈控制,不然都在停心酸的
路側沒有人行道,硬要做在分隔島上超不友善
真的是慶幸台39沿線沒那麼多鯛,沒開一堆路口給鯛出入。
哦我錯了,被截斷可以像台39開慢車道缺口就好,幹嘛
開全斷真的OOXX沒效率
附近住戶,每天上下班都騎這條,這條最大問題就是慢車道
紅燈秒數太長(動輒60起跳),然後即使照速限+10騎到下
一個路口保證也是紅燈,所以一堆人都闖紅燈哈哈哈哈,
我還記得剛開通的前幾年,光是我通勤的路段約四公里,每
幾個月就會有車禍或是撞爛的機車躺在路邊,然後硬要搞
分隔島然後綠化,雜草常常長到膝蓋高度,快車道要匯入慢
車道一堆視線死角,最蠢的是當年還說是因為施工的時候沒
有辦普渡還啥拜地基,才會導致車禍連連,所以後來辦了一
個普渡還是祈福大會
開這條唯一的好處就讓大車不用走新化舊市區,然後讓要跑
182的改管拉轉猴子可以稍微繞開老街
那種路就是分流拆掉,然後裝個8隻測速器,不然可惜了這條
路
其實這條如果跑快車道,去永康或是大灣會比走新化市區
快啦,對我們這種住在郊區的邊緣人而言還算方便,除了低
能紅綠燈秒數
台灣交通規劃不要笑死人 不要分流就什麼都解決了
慢車道上還劃設待轉車格這種智障設計就不說了,奇葩
但雕民小路前提是快慢分隔合理,這裡別分隔就好啦,
一快+一混合車道就足夠了
要改就中央分隔島,兩快+一混合,路口分隔島縮減做左轉
車道,比較理想。
似乎台南的標準是兩快+一機車,看看那台17硬要被塞機
車道的慘況
這條就騎機車道 看汽車道燈號...
省道是公路總局負責。
公路總局就殭屍單位 領乾薪不做正事
那條慢快車道紅綠燈秒數不同步很擾人,再加上路程還
比走市區遠,真正有實益的路段只有從關廟台19線到國8
台20線這段,但台20線到新市台19線這段根本是多餘的
,也沒看到幾輛車在走
車種分流真是智障的設計,還有外側左轉道
台南為何硬要機車道?中北部不是早就廢掉了嗎
北邊的要接台39這樣往南科方便
新化市區又不大 繞一大圈真的有夠遠的 麻豆也可以比
照
有夠認真的好影片,重點就是『當地居民』四個字,
繞是他們要求的、路口也他們要求的,原設計看起來
就沒太糟糕結果當地居民一施壓直接變現在這個鳥樣
會繞也是因為當初規劃時,民意反應太靠近市區才重新設計路
線,結果現在被說太繞。哪有外環島不繞的,重點還是要夠順
暢。
而且市區會再擴張,也許幾年後就不算離市區太遠,使用上會
比較高
還有每個都要我家路口要接外環,搞得外環一堆紅綠
燈
智障設計的道路真的很多交通局跟公路總局都沒在走
看看的嗎?
跟國8港口那邊一樣智障
外環道比較成功的就白河新營跟佳里還有學甲吧
快慢車道分隔島徒增轉向亂象而已,不如只作中央分隔島+
左轉路口內縮的設計
路幅夠大就做兩旁自行車道都比你快慢車道分隔島實用
機車一個紅綠燈70秒起跳 在711那個路口的還120秒 夏
天超想死
我第一次走這邊也被這邊的紅綠燈設計震驚了..
慢車道真的等紅燈等到崩潰..逼人闖紅燈的智障設計
佳里的外環道超級成功的,剛好完整的環繞一圈,而且成功的
外環道導致市區延伸到外環道兩側,但缺點是無中央分隔島
紅綠燈過多,註定失敗,農地倒是漲了不少
新化這條外環道如果有辦法從台19甲延伸到台39或是北外環快
速道路,一定會更有利用價值的
新化外環道有接大智路、台20都可以接台39了,
另外做延伸到台39目前看來沒什麼必要。
看到後來又回到既有問題:經費跟民意。
未看先猜像四草大道,上班時間機車道被汽車擠到劃線外
機慢車道整條都做人行道 應該就能解決了
機車紅綠燈要停很久
因為第三季花子是兇手害死蘇大媽
好慘的道路設計 謝謝介紹
廢到笑的垃圾道路設計
當地居民XD
失智列車開啟阿..我家巷子出去就要接到,失智程度夠高
國道八號也是地居民 害死大家
86關廟交流道也差不多 才會沒做高架直通高速公路
推黑皮
硬做分隔島分出慢車道的意義是什麼
就只是滿足四輪霸道心態
公家專業人員廢除吧 反正規劃都當地居民決定就好了
當地居民要求平面化 說車子才能進入村莊繁榮
現在又要求高架化說太危險 都給民粹玩就好
公家現在不少專業工程師 也很有心做專案 但都被民代長官
玩死
騎機車特地走過一次,紅綠燈真的等到懷疑人生
我不懂那邊快慢車道紅綠燈分開用意何在 車流量應該沒大
到需要這樣 而且這也不是能解決車流的方式 最幹的是慢
車道紅燈動輒60秒起跳 綠燈大概20秒而已 一個綠燈有時
候前進不到五百公尺 真的要分為什麼不把轉彎跟直行號誌
分開 比去區分快慢車道有效益多了吧
台灣的交通就是盡全力把人留在路上等著被撞而不是以
快速疏導掉為主
這條紅綠燈真的爆幹爛 台南不要學高雄亂搞好嗎
沒想到有網紅拍片反應 每次騎這條都邊騎邊罵
快慢車道紅綠燈分開的意義就是給快車道右轉擋住慢車道直
行才不會出車禍,頭痛醫頭,腳痛醫腳,腳痛部公路總局的
作法,也是鯛民要求一堆產生的結論。
其實就是一開始慢車道做太窄了 不然可以跟東豐路一樣
東豐路其實也沒有好到哪裡去,很多車直接快車道右轉
騎機車在成大醫院那個路口自己多小心。
東豐路也是做半套的設計,沒有引道設計。國八則是
外線道開一開突然就變成左轉專用道。
安吉路三段
國八不如把快慢車道中間的分隔島打掉,還能多出一線
速限只有70的路段要左轉還得先從上一個路口切到慢車
道再直行變左轉專用道,不然就是一堆直行車佔用左轉
專用道紅燈了卡住不讓要左轉的車走。
把機慢車道封掉當人行道,機車照行車方向走汽車道不
待撞
安吉路還有左轉燈當直行的啊 從慢車道切進快車道 常常遇到
公家單位絕對有專業的人在做事拉,但是逐級往上報的結果
就是會變成加註各種意見的"奇怪"專案
推樓上 我所知很多原本專案工程師出來的規劃很棒 但逐級
往上簽完後變大便
都市計畫 隨便畫畫 牆上掛掛 不如長官民代一句話
騎機車走新化外環真的是自找麻煩,紅燈等到你抓狂。相信以
後這一段的紅綠燈只會越設越多
爆
[問卦] 國1、66交流道周圍大火?汝題 國道一號跟66交流道周圍大火? 煙大到在林口五楊就看到了 希望大家平安爆
[問卦] 當年笑高速公路是蓋給有錢人,是怎樣的人大家都知道1970年代台灣興建高速公路,也就是1高 蔣經國被罵翻天,民眾也說這是蓋給有錢人的 畢竟當年大多人來試騎腳踏車和牛車,少數機車 結果,結果1978年通車後,才五年車流就爆炸到開始規劃二高 = = 蔣經國的確是應該被罵,應該罵得是當年怎不多蓋兩線道??? 全面8~10線道吧??66
[問卦] 五股交流道也太鬼了吧?!哇靠 五股交流道應有盡有欸 接64 通65 快速道路 五股三重泰山蘆洲新莊都能通 這種大集合隨時大塞車 五股交流道設計太鬼了吧?!60
[問卦] 林口長庚交流道沒救了吧?5點而已 Google地圖國道1號整片紫到三重快台北 這什麼鬼交通啊 全都是車 怎麼一堆人喜歡開車塞在交流道? 林口長庚交流道沒救了吧?35
Re: [閒聊] 臺中接下來的大建設你列的這個都是民間投資 真的大筆建設都還是要政府出錢,影響會比較大 這幾年因為買房有整理一下台中這幾年的重大建設 #2022 開工 市政路延伸開闢工程14
[問卦] 高架橋為什麼不會掉下來大家好,我 市人, 經過一個外環道工程,每次經過都超怕的, 為什麼橫跨一個30米的馬路, 那個水泥都不會掉下來, 這不符合物理學吧,為什麼會這樣,有專家能解說一下嗎?19
[問卦] 每天塞在高速公路的都是什麼人?大家早安啦 我們公司啦 有好幾個啦 每次下雨或天氣冷啦 就都遲到啦3
[問卦] 快速道路下交流道不能統一嗎?台北的快速道路 基隆路的下交流道在內線 建國高架下交流到在外線 新竹的不知道路名 下交流道在內線1
[問卦] 在北桃園的南桃園交流道如題,對桃園熟一點都知道桃園區是北桃園代表,而南桃園是以中壢為主。 那為何國道高速公路的南桃園交流道是在桃園區呢?那邊下去不是北桃園嗎? 是不是該更正為北桃園交流道阿? --