[情報] 林森路東寧路口的急轉彎
一直以來都很多人有疑問為什麼
林森東寧路口的線型會那麼奇怪？
甚至以前也常常會有一些都市傳說/有力人士介入等等….的傳聞
但其實會有這樣的規劃是日治時期所種下的因：
下圖為1941年的台南都市計畫圖
可以發現其實大部分的規劃都在戰後被沿用
後甲圓環、中華東路接到永康中華路都出現了
https://i.imgur.com/VVykIN4.jpg
而在1941年版的台南都市計劃圖裡面，最特殊的就是環狀公園道系統了，（圖中綠色線條的道路）
這種環狀公園道系統圍繞市區、中間以公園當做結點的設計，是日本時代殖民者模仿自奧地利首都維也納的都市計畫手法，日人稱之為"Ring Garden"，但是整個日本時代於全台各地推行的都市計畫中,
規模最大、最完整的環狀公園道系統,則非1941年的台南都市計畫莫屬。
不過日本人的規劃有一點非常奇怪的就是，這些環狀公園道系統中，每一條公園道起訖點都會接到一個公園，而在環狀公園道連通的各個公園之內或是周圍並未有公園道的規劃，簡單來說就是環狀公園道看似連環台南市區一環，但實際走起來並無法環繞一圈。
到了戰後為了補足公園道這樣無法環繞一圈缺失，為了讓公園道間能夠對接上，才把四號公園閹割，
西側劃設了長條形用地（也就是林森路二段、東寧派出所那邊）公園北邊改為五號公園、小東公園、東和公園，中間分劃了後甲國中、南邊維持四號公園的編號開闢為東寧運動公園，急轉彎就是這樣來的。
簡單來說這樣的急轉彎就是日本人種的因，很難修改過來，不過公園道也未必全然只有缺點，像是東豐路、林森路、夏林路、海安路、大林路、公園南路都是台南市區內算是非常寬敞的通衢！尤其是東豐路，搭配阿勃勒花海、自行車道，其實非常漂亮。
https://i.imgur.com/KQhyOD4.jpg
想要知道更多有關於台南古早時期的地圖、
都市計畫圖真的建議大家無聊可以上
「台灣百年歷史地圖」看看，台南百年來的改變！
http://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/tainan.aspx
--
推用心解說！我也好奇這個問題好久了。然後趁機抱怨
一下林森路的燈號真的很不連貫QQ
不是燈號不聯貫，是你騎太慢
北外環怡安交流道，改成政安路，就是有力人士造成的急彎
啊
不是某任市長改的喔？這樣算留言破解？
交流道改到政安路了！？
政安旁有東陽，怡安接北外環要拆工廠
推這篇，昨天去圖書館翻經建初版的地圖，好像是民74
還沒有長榮路跟連起來的林森路？（也許我記錯）
民82的二版地圖長怎樣沒注意看，只注意開了北安路XD
和順工業區在那時候也還沒發展起來，怡安-安中路到土
城是很早就有的幹道
是說長榮路只到開元路，以北還沒連起來，過鐵路要從
北園街走走現在那個實踐街平交道
而台江大道以前是糖鐵路線，連到康寧大學那邊有個台
糖什麼農場，過鹽水溪到三崁店那邊的永康糖廠
推
安南科工區那整片以前都是台鹽鹽田，安明路還沒開前
台17線是走國聖大橋-公學路-(十二佃)海佃路
原來百年歷史地圖網站上就有圖了
長榮路我也完全說錯 哈 舊路過開元路以北再通實踐街
民85經建版五萬分之一 林森路還沒有東寧公園以北那段
民91 GeoTaiwan航照影像裡林森路就全通了
所以國道八號在民88經建第三版就整條連到安吉路 那個
奇葩路口真的是= = 一開始就不一口氣建高架
乾脆弄成兩條路好了
看到舊地圖，真的會引發很多好奇心，感謝分享
剛好是相關科系的學生！當初開始接觸的時候也覺得很如獲至寶 可以瀏覽很久！
※ 編輯: zhi1999 (180.217.208.136 臺灣), 04/01/2022 14:30:28推，感謝分享
我以為是某任市長在那裡有很多地...
把公園改一改那個線型明明就能更好 就是沒人要做
明明不是日本人幹的
在我小時候後甲國中旁邊根本還沒路
路要直 不是切公園 不然就是徵收土地 但是兩個都不做 就
說是日本人規劃的 事實上還是我們大有為政府幹的
林森路超級不連貫的啊 從東門路到東寧路這個路口無論騎
40還是催100都一定會等到紅燈 屢試不爽XD
日本人留下來的圖啊 國府照蓋 那你要說問題是誰的？
不是啦 日本人設計的路到公園停了 光復?後想再發展的時候
直接幫他拐了個彎延伸出去 要是日本人來你跟他說這是日
本人設計的他們一定也是那泥
這條在當時也是台南少有的大條路了 却設計的如此詭異 如
果真有格局 那可能是龍困淺灘，打蛇七寸的局
環形公園的西段有一部份是走現在的國華街 不知道當初是怎
麼這樣 劃的
東豐林森路口每個星期紅綠燈感覺都被調過，有時候剛等完林
森小東的紅綠燈，到了東豐林森又要再等…
看歷史地圖很有趣～
爆
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