Re: [問題] 政府真的有用心規劃南科交通嗎?
順便講一下
最新規劃的國道八號轉向優化也是一個奇葩設計
國道八號下新市下來之後
150m內要從最右側橫跨三個車道才能到最內側的引道橋喔
怎麼看引道橋都應該開在最外側車道吧
不然國八下來的又要跟機車/台一線/北外環的車先混戰一遍
還是說今天轉向優化橋是要給台一線跟北外環的車輛用
車流量最大的國八下橋車輛繼續走平面?
南科一直以來問題就是西向出入口少,也沒有連結主要道路
全部的車輛幾乎都在南向出入口
然後新蓋的路又一直集中到南向出入口
※ 引述《qwer1988 (白獅)》之銘言:
: 身為南科上班的一員
: 真的很懷疑政府相關部門的人有沒有親自從市區開車/騎車來南科(早上七點-八點)
: 路線包含:
: 1.府安河堤 通到底接新港社
: 2.國一接國8 轉新港社大道
: 3.走台一經過新市 再到南科
: 下班五點半
: 倒過來回到市區
: 政府官員真的有親自來走走看嗎?
: 一個南科經濟重鎮,然後交通規劃的這麼差。
: 舉一個例子:
: 新港社要離開走國8
: 汽車下橋竟然要靠右,而直行機車要切左
: 這個設計的人是沒有自己走過一次?把工程師的生命當兒戲嗎
: 然後所有市區/永康的 大部分路段最後匯集的地方都是從新港社進來,就算以後
: 外環道路用好,全部也都是擠在這邊,還給你限速60而已
: 白天一堆砂石車/重型機具車輛慢慢嚕上橋上,根本卡死小車
: 最近又要施工了,限縮到這麼擠,每天塞爆
: 現在反而都要開到安定再下來走直加弄大道
: 或者國8切安定,走平面從西側進去南科
: 然後新港社這條路設計的也很爛,可以說三不五時下橋的跟右側平面的都會擦撞/追撞。: 就算每天派警察在那邊也好像沒用,車禍可以說頻傳。
: 然後南科裡面測速的好幾隻,是不是很想要搶工程師的荷包?
: 政府真的有用心規劃南科交通??
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都要為南科拉一條捷運了還被說不用心
那條捷運應該要由南科負責營運才是
有用錢規劃
等捷運真的有拉出來再說吧,用嘴巴蓋捷運讓你再亂20年還不
能罵?
看到上下班路上那個慘樣 真的….
要蓋捷運到南科....下輩子吧!
轉向施工至少先塞到明年底 紅橋還是兩線 毫無屁用Zzz
捷運(X), 炒房 (O)
藍線都蓋不太出來了,還跟你南科?
已經不抱希望這輩子看到像樣的交通了
卡早出門卡實在
答案:沒有!畢竟南科當時設立還真的沒有考慮到交通路網,
很多現在看到的道路都是邊蓋南科邊造出來的
台鐵有特地設立一站給南科通勤族使用,但電車容納人數有限
我只覺得現在的搞法車禍件數應該會持續上升
看西農場有通鹽水溪環快,但未來我覺得還是需要南北向高架
看是8號國道設法接到永成路,還是縱貫鐵路上方設法接到鹽
水溪環快
台南舊城區規劃畢竟是上百年前,土地徵收很難辦
4年前我就贊同蘇煥智的縱貫鐵路雙層高架原來就這樣,我主
要支持市內要蓋高架快速,最好位置就是縱貫鐵路上,台南還
是需要南北向快道路才可以把南科通勤壓力分擔到南邊和西邊
四輪大爺先問自己願不願意搭捷運上下班吧
有捷運還是一堆人會開車上下班,然後酸捷運對改善交通
沒幫助?
應該是這樣,不過扯到捷運只會被酸執行不力(輸隔壁好
幾條街)
搞不好全自動駕駛都出來了 誰還搭捷運 顆顆
爆
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