[情報] 桃園YouBike福利升級 免費騎60分4月上線
桃園YouBike福利升級 免費騎60分4月上線
桃園市長張善政福利政見「幸福里程30公里」,其中YouBike從30分鐘延長到免費60分鐘,約
可騎10公里,目前業者正在修改卡機系統,預估4月1日就能正式上線,至於市區公車20公里以內免費,交通局正和公車業者、票卡公司協調,力拚跟1200月票併案於6月上路。
研考會主委吳肇銘說,張善政已陸續兌現老人4節禮金、國中小免費營養午餐、大班助學金、
代理老師全年聘期、多1胎加1萬、免費肺癌篩檢等福利政見,市府若為了省錢大可以晚點推出,但張善政上任後即要求各局處加速行政程序。
吳肇銘說,接下來鎖定「幸福里程30公里」,其中YouBike免費60分鐘(約可騎10公里)預計
4月推出,市區公車20公里以內免費則力拚6月。
交通局長張新福說,全市YouBike有406站、1萬256輛公共自行車,目前費率是前4小時每半小
時10元,前30分鐘不限次數、不限卡種免費,由市府補貼,相當於可免費騎乘5公里。
他不諱言,內部曾討論加碼到1小時是否要限定市民每日1次,但等於要另編預算重新開發系統,期程至少要1年,且後端資料庫要逐筆比對,恐讓借還車時間延長,不利周轉,加上過去
用市民卡借YouBike僅占總體使用量的36%,和減少通勤負擔、推動節能減碳的政策初衷牴觸
,因此決議延續不限次數、不限卡種。
張新福說,分析現行騎乘YouBike習慣,以通勤、通學為大宗,30分鐘以內約占91.4%、60分
鐘以內達96.9%,60分鐘以上使用量佔3.1%,意即30至60分鐘使用量佔5.5%,預估延長為1小時,整體使用量會增加15%,以10元差額計算,約要追加1200萬元預算。
目前微笑單車公司正修改系統,因是在現有基礎上延伸,預計3月底就能修改完成,力拚4月1日上線,但確切日期,仍待張善政拍板定案。
至於公車20公里免費部分,牽涉到多家公車業者和票證公司,且還要逐台公車刷卡機更新,需要更多時間準備,目前已連同1200月票政策,和業者們洽談,將在現有買1送1基礎上延伸,朝向限定市民卡方式實施。
心得:
多使用大眾運輸,減少污染與排碳
而且有助於健康身心
像我在桃園區,藝文、中路、車站幾地移動
大多用腳踏車,到中壢sogo商圈也是火車加腳踏車,或1路公車
而且聽說今年年底前會汰換到2.0版本
也算是很有效率就兌現政見了
希望能讓大桃園持續進步
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限定用市民卡才有公車免費20公里優惠?
很想使用,不過馬路騎自行車沒專用道有些怕
我比較好奇這樣 YouBike 不會虧錢?
北市是把這些錢拿去補貼月票
到處違停騎腳踏車很危險 光閃違停的車子騎到路中間
就容易被從後面來的車子追撞 還是快點大力取締
一小時免費是好事 至於汰換成2.0就不見得了
因為1.0跟2.0不共用 如果有跨縣市需求會沒法還
希望不會像台北市那樣一次全換
這也包含在1200通勤月票裡面
目前政院剛拍板
差不多可以升2.0了吧
爽耶
人行道跟騎樓先改善才有好的騎車環境
不然路小路邊又一堆違規停車 這根本沒辦法騎車
公司賺的了錢嗎...
我覺得使用者付費... 車輛維修保養都要錢 騎免費感
覺怪怪
另外桃園地的騎樓一堆都高高低低 該做平整化了吧
公共運輸本來就不用考慮虧不虧錢吧 所有台灣的業者
除了公車估計都虧錢
贊成可以優惠 而不用免費 有點擔心之後會有反效果
換人就變成減少碳排放 , 胖仔做就是大撒幣。紅明顯
使用者付費觀念 就不用了,免費的就是香
就跟紅共不行 綠共可以一樣的概念
使用者付費?留給下一代去付吧,沒有現在哪有未來
又在灑幣
原本5.5趴還收得到一點錢,現在完全灑幣趨近免費,
有這必要?
大眾運輸目的本來就不是賺錢,去看看台鐵..
請問有考慮到對環境污染的成本? 都esg年代了…
八德運動中心1x億、新竹球場12億,這種才是浪費錢
吧,邏輯混淆不知道是故意的還是真的沒動腦..
那些億留下來都不知道可以創造多少機會了..,喔對
了,酬庸副總也是
你說要環境保護就好了 別扯什麼ESG 那跟公共行政根
四趴仔不要上來丟人現眼好嗎,看了就噁
本沒法搭在一起 以前學企管就很討厭講那些空話
空話不代表國際沒這樣做..,我在信義區美商軟體,
就有在做,以前按一次搜尋可能造成xxg的排碳量,現
在改algo已經進步不少
外商投資人的portofolio就要要求esg投資比例..
就跟民進黨扯非核家園一樣 騙投資者用的而已
你公司沒做,不代表國際大企業沒在這方面著墨..
那只是個社會責任上的評估 給人當投資標的而已
當然還是要看企業本身的態度啦,至少敝公司很重視
所以我們才常在講esg,你可能平常在用search engi
ne 沒感覺,但實際上省下不少排碳量..
我是覺得那個就是『別公司有做 跟著做不虧』的概念
如果要拿普遍台商來講,騙投資人的我還比較相信XD
老實說,現代社會網路發達,能讓每次搜尋能耗減低
個1%,都是了不起的成就..
起碼肯下功夫 並不是真的用一套空話 真被騙到也甘願
算了,離題太多XD 不然就是要私有公司化,讓大眾運
輸以盈利為目標也可以討論啦
現在政府也對EV有補助啊,為何? 也是對環境的社會
成本有所考慮
超讚 很實用的政策
誰騎ubike騎60分鐘 騎腳踏車就是短距離移動 60分鐘
免費會有人霸著車吧
30分很夠了,本來就是銜接大眾交通,
不如補助公車一定里程免費,更有環保效益
之前免費騎30分鐘被罵翻了 現在騎60分鐘反而沒人罵?
套用塔塔邏輯,不爽不要騎,用罷騎來抵制張善政
60分不錯,但路況太危險..
看你用途吧 也是有人騎長程當運動的
霸著車是不太可能 冷門站點空車很多的
我每天騎ubike通勤,覺得延長很好,但希望同時能改
善交通狀況跟馬路的平整度,提升桃園人多騎單車意願
30至60分鐘使用量佔5.5%,這背景是因為要收費吧?
如果60分鐘免費,騎去餐廳來回15分鐘,剩下45分鐘擺
在餐廳門口,可以預見週轉率肯定下降,補助一定遠超
過1200萬。反正全民出錢,沒差
上任灑錢,才會讓人印象深刻,有加分效果,心理學
。
我也覺得這是撒幣,回歸使用者付費才是根本
大灑幣囉!
桃園算是腳踏車通勤的化外之地,推廣期免費多一點是
好的。
當初台北市還沒收5塊之前 熱門點騎車還要等
收了之後幾乎不用等 收錢不是壞事
ubike能到的地方還不是足夠桃園人因為免費而去騎車
的。放心,免費也不會負擔多重
使用者免費的觀念,很有事
經常從八德騎到桃園火車站18分鐘,買個繼光香香雞再
搭公車回來,免費,哈哈哈。一小時可以去大廟買個烤
玉米再回家了XD
正常人都是希望有個會花錢的市長,不是小氣市長
花什麼錢?小氣什麼地方?
希望持續觀察 周轉率會上升還是下降
這麼愛花錢 不然乾脆去蓋公園
桃園還是缺市區高架道路 才能把高速的汽車車流分流
高速汽車車流分流掉之後 交通才會順 也才會適合
後續的人行道與腳踏車行駛
讚,張市長兌現政見
兌現政見也有人嘴?
我比較希望用這些錢改善路況
交通這麼爛 騎在路上都怕被撞
之前靠北市長撒幣的人都不見了
胖胖路線正確
某樓又再亂套邏輯,之前灑幣傻到哪? 酬庸副總?
八德十幾億運動中心?
還在崩潰..,先搞清楚邏輯,比較有理論基礎
善政大撒幣就是讚!
現任有感+1
撒幣抄襲爛慘肥留一堆爛攤給人收 呵呵
中央賺錢 地方亂花
這樣就大灑幣 那十二億的垃圾建築不就大大大灑幣了
張市長沒兌現政見,也一堆人會酸的;重點是抄襲燦
錢花到哪去了?
羽球場
免費的就是讚 感謝善政市長
如果是阿燦宣布一小時免費會不會出現
藍白拖出來罵大灑幣呢
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Fw: [情報] 高雄YouBike前30分鐘免費延長至2021作者: sam7305031 (火星人冰的啦) 看板: PublicBike 標題: [情報] 高雄YouBike前30分鐘免費延長至2021年3月 時間: Wed Sep 30 09:40:09 2020 根據高雄YouBike官網公告: 騎乘補助:YouBike會員於高雄市借車,享前30分鐘免費(騎乘補助優惠至110年3月31日8
Fw: [新聞] 輕鬆省力『愛E騎』高雄YouBike E升級作者: sam7305031 (火星人冰的啦) 看板: PublicBike 標題: [新聞] 輕鬆省力『愛E騎』高雄YouBike E升級 時間: Wed Nov 16 11:08:38 2022 輕鬆省力『愛E騎』高雄YouBike E升級 [焦點時報 / 記者蔡宗武/高雄報導]