[問題] 桃園公共腳踏車的未來？
最近這幾年ubike擴點幾乎呈現停滯狀態
許多地方民眾反映希望能裝置租借站
但是交通局會勘後都以場地不夠大 安全疑慮 法規窒礙等否決
大家知道公共腳踏車租借站的設置標準為何嗎？
台中市反而用2.0租借站補足1.0租借站不易設置的困惱
在全台中市大舉佈建2.0租借站
桃園為何不跟進用2.0迷你小巧租借站的特點補足1.0的缺點呢？
讓許多人潮聚集地區用地不易取得地區用2.0系統
讓市民可以騎2.0到1.0區域交接1.0系統
補足最後一里路
大家知道為何桃園抗拒2.0系統跟1.0系統並存的原因嗎？
另外中壢大潤發廣場外面人行道新蓋的租借站已經完工很久了
一直閒置在那邊是什原因呢？
桃園各區這幾年每月新增啟用的ubike租借站是否也是一直+0？
--
也想問問增設的原則><
還是有在增加啦 你想設在哪裡啊 中壢市區算是早期最早
設也密集的地方了 其他區都是慢慢才補上
從官網上看2021年至今桃園只有再多營運4站
查了一下新聞，目前370站，年底再增11站，規劃以重大
建設、公共節點周邊（活動中心、公園）、自行車道休憩
點為主。不過疫情期間周轉率是下降的，希望之後可再回
升。
蓋好還沒啟用原因之一是還沒通過驗收
使用率不普及就拼命擴點？想招租也不是這樣吧。
台中的使用率夠低了吧？ 但是台中市交通局拼命在各地普設ubike2.0跟1.0系統 讓這兩套不相容的公共腳踏車系統相輔相成 住家附近沒有足夠空間裝設1.0系統的就裝設2.0系統 讓市民可以騎2.0的車到1.0的站換1.0的腳踏車 （1.0租借站旁邊一定設有2.0的租借站）
不擴點你使用率怎麼拉的起來
樓上專業 這是惡性循環 桃園一整年增加的租借站 比不上其他直轄市一個月新增的量 桃園到底哪裡不如其他縣市 造成站點無法廣泛設置？
桃園的人口不比雙北，離市區稍遠一點的使用率就低
到可憐
既有的租借點你都不去借車了，再擴點還不是不借車，整體使
用率只會愈拉愈低，要普及就是全市實施停車格計費或加重計
費。
2.0跟1.0不相容哦，而且桃園的總租車率不知道多少，如
果有數據出來會比你這樣一篇文章好討論。
有公共腳踏車版，高雄版每個月都有人更新使用率就是了
中壢車站之前的周轉率常是全國第一 但不知道整體的狀
況
感謝樓上 沒想到長庚醫院也這麼多
南崁點還蠻密的 腳踏車道還蠻多人騎的。
偶爾我會騎去火車站，運動+免找車位。
騎去家樂福、商場、站前瞎晃也不錯。
但是看到設在廟旁邊的...我就不懂為何了@@
ubike的車也要成本，這不是說加就能加的
桃園會騎的，因30分免費佔多數
新北市民台中市民高雄市民跟桃園市民有何差異？ 為何市府公共腳踏車政策完全不同？
我會去騎ubike大部分是公車的實在太爛了，站在那邊枯等班次
表完全沒有參考價值的車不如拼腿力早就到目的地了
中肯 桃園的公車...
※ 編輯: taiwansupply (110.28.94.59 臺灣), 07/08/2021 00:26:00說真的，桃園的路很不適合騎腳踏車，都市規劃爛到靠北
我在高雄跟台北就會騎，兩地騎起來舒服很多
一堆違停、攤商加爛路是要騎什麼腳踏車？
![Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0](https://i.imgur.com/PlpeImQb.jpg "Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0")
![[食記] 桃園。大亨傳統美食](https://i.imgur.com/HZajDmpb.jpeg "[食記] 桃園。大亨傳統美食")
![[揪團] B.project 淡化皺紋滾輪頸霜](https://i.imgur.com/rxOcbiXb.jpeg "[揪團] B.project 淡化皺紋滾輪頸霜")