[問題] 桃園捷運有規劃到這功能嗎?
https://reurl.cc/KQYpRy
台中只有一條捷運
未來桃園會有很多條捷運
想知道哪些站點可以變成方便學生上下學的交通工具?
另外為何台中可以大量增設公共自行車站點讓大眾運輸工具跟最後一哩路的綠色運具超完美連結
桃園為何辦不到?
桃園不是全國最會灑錢的直轄市
為何台中可以雙十公車政策
(市民卡10公里免費,超過10公里收費上限10元)
桃園到現在還是全國爛到有名的公車在歹戲拖棚?
難道永遠無法進步?
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你先看一下八年了 地下化進度如何
八年來勇奪全國最會花錢的直轄市寶座 但留下什麼還真的沒有印象 我只知道台中變好多 到處都是公共自行車站點 轉換搭大眾運輸工具非常方便 真的要說對台灣最大的貢獻就是 紅到國外的八德運動中心天花板 世人都驚嘆竟然地震造成天花板倒塌現場沒有人受傷 這不是天佑台灣什才是?
再問 某r要77囉
森77也不能改變桃園道路對行人自行車機車騎士非常不友善的環境阿...
※ 編輯: taiwansupply (101.137.20.108 臺灣), 09/29/2022 18:33:23桃園公車真的爛。從我小時候爛到現在。
桃園對自行車族非常不友善
誰可以承諾改善這些弊端我這票就給這市長候選人 選前先簽做不到四年薪水全捐回國庫 不准再捐給自己基金會!!!
※ 編輯: taiwansupply (101.137.20.108 臺灣), 09/29/2022 18:53:54我要幫胖周瑜平反,他八年爛歸爛大撒幣,但公車比五隻
羊好了 一點點,注意!是一點點
但胖周瑜的表現還遠遠看不到盧燕子的車尾燈... 寧可給燕子來移植台中的好政策
※ 編輯: taiwansupply (101.137.20.108 臺灣), 09/29/2022 18:58:27現桃園用市民卡搭公車就有補貼,雖然沒像台中10km補貼這麼
多
不釜底抽薪把桃園公車打掉重練很難有市民期待的大眾運輸工具...
樓上你知道台中十公里是個笑話嗎
如果是笑話 起頭是胡志強 8公里免費 林佳龍加碼 10公里免費 盧秀燕再加碼超過免費公里數最多只收10元 藍綠都有參與這個大笑話 也可以問問桃園人是否希望有一個完善的公車路網加免費政策
但其實補貼再加碼成效也不大,桃園公車輸台中的主因是路網
,桃園公車路線太差,沒成路網,轉乘不方便
主政者沒有把心放在市政的原因吧... 阿扁來桃園當市長也會徹底改革不像某人只會灑公錢籠絡人心
※ 編輯: taiwansupply (101.137.20.108 臺灣), 09/29/2022 19:28:25桃園公車線大多只有向中心,也就是集中到桃園火車站或中壢
火車站,到目的地往往還要轉乘,不像台北台中那樣形成大面
積路網
補貼再多,一旦搭公車太花時間,還是選擇騎機車
如果桃園公車沒救 但連公共自行車系統都無法大幅擴增站點 連擴增站點這點小事都做成這樣 無法期待桃園會有一個好行環境的未來
※ 編輯: taiwansupply (101.137.20.108 臺灣), 09/29/2022 19:33:15另外關於你說的公共自行車的部分,桃園跟台中都有youbike,
但桃園路又小,又沒什麼人行道,騎的很掙扎,這受限桃園當
年沒好的都市計畫,現狀難改了
雙北台中嘉義高雄進化到ubike 2.0 桃園有進步嗎?
※ 編輯: taiwansupply (101.137.20.108 臺灣), 09/29/2022 19:35:35桃園日治不像台中被規劃成核心城市,都市計畫沒有預留大條
路,這造成現在公車很難改善,先天劣勢,除非戰爭轟炸鏟平
youbike變2代,對桃園幫助不大吧,桃園就卡在先天狹窄道路
,不適合騎腳踏車,逼的youbike跟汽機車危險爭道
目前桃園無法大幅擴增公共自行車站點就是因為1.0要大面積空間 2.0優點就是到處都可以設立站點 很多縣市都採用1.0 2.0並存 只有桃園死守1.0不思進化 只會整天騙大家桃園需要大進化!
慈文國中跟綠線A10站應該算符合你的目標
另外同德國中跟A11站也沒有隔太遠
如果桃園跟台北一樣有錢。在民進黨又灑幣。又很
懂借款和賣土地之下。應該很快超越台北
桃園沒有系統的都市計畫
這些都是藉口 阿扁都可以馬特拉不拉 台灣人自己拉 台灣這麼多學校有都市計畫科系 難道沒有人才可以解決桃園困境? 為與不為而已
撐得起學生的捷運紅線被取消被鐵路地下化取代
桃園的公車很多都走S型路線,太耗時間
桃園市的交通 ...呵呵
桃園一開始就沒都市計畫,要拆萬壽路上面還被掛布條
Ubike 1.0 是否坐地升級的關鍵跟設備折舊計算有關
桃園人行道規劃太失敗啊,腳踏車常常要與車爭道,
很危險,而且人行道也很多都是鋪磚,每次騎腳踏車
都會高低起伏,還有持磚不穩的,非常危險,台北市
還有普柏油的腳踏車專用道,桃園升格直轄市八年累
積超多預算,這樣的建設根本不及格
更遑論鐵路地下化根本連發包都還沒發出去
都市計畫要拆既成的房屋,人民就在抗爭了,這哪有這麼簡單
,你以為是對岸,地圖畫線,人民就被迫搬遷嗎
其實很多都是藉口,桃園預算突破1400億了,升格直
轄市都八年了,預算幾倍跳增,而且明明搞一堆重劃
區了,重劃區規劃也是失敗的可以
搞重劃區也是炒地皮而已,看看人行道、腳踏車道的
規劃吧,新竹縣竹北縣轄市這方面真的都比桃園直轄
市還好,市長要檢討
一個農博就好幾億,地景藝術一對,但真正重要升格
直轄市的用路人交通規劃根本無視
先炒房賺飽啊
免費錢從哪裡來?說說看?
Ubike的點增加速度很慢蠻可惜的,還有市區要規劃腳踏車
道跟好的人行道幾乎不可能
最近台中終於有GoShare了
桃園應該要多強制徵收土地拓寬道路?整天跟市民好來好
去害慘了桃園發展,但強制來就沒票了啦
硬要比都市規劃 桃園真的慘 路小又違規停車
你家在哪? 先拆你家拓寬 路小無解的問題
看推文可證,一喊徵收土地來變成道路或人行道反應會多
大,誰來當市長都知道這方案不可行,幾十年前的城市規
劃,造成現今交通根本沒救了
桃園長庚線:桃高、桃農
桃園青埔線:桃高、桃農
棕線:桃高、桃農、壽高、光啟、成功工商、振聲
橘線:桃高、桃農、啟英、壢商、壢中、育達、鎮高、龍高
桃園蘆竹竹圍線:南崁高中
大園觀音線:大興高中
綠線:陽明高中、壢家
紫線:園高、壢家、壢商、壢中
內壢宋屋平鎮線:內高、治平、永平、梅高
中壢新屋線:壢中、壢商
不知桃園版眾都住哪?桃園區舊市區車站這交通還好啊
某r是指我嗎 粉絲你好~~
張三振就是桃園交通的解答 KMT執政吳家桃客繼續坐大
新竹苗栗沒加蓋
其實桃園的大眾交通工具使用率比台中高,另外根據全國
縣市負債計算方式來看,桃園負債最低喔!
怎麼看,現在桃園綠線的涵蓋人口和經過的重要地段都是
最重要的
南崁溪自行車道有段柏油路(南平運動中心附近)坑坑疤疤到不
行
桃園道路規劃都是汽車優先 人行道小到不行 上面還一堆障礙
物
桃園人行道規劃也是停車優先
這就是不把行人看成自己人的具體表現
錢到底都去哪了.
ta大 你指的是哪塊
說我嗎? 我只知道胖周瑜非常支持國X黨的社團 要五毛給一萬 給到藍軍的人不要不要的永遠支持胖周瑜
※ 編輯: taiwansupply (101.136.112.32 臺灣), 09/30/2022 10:58:37北桃公車還不錯
畢竟南崁桃園八德大溪
幾乎是一條路到底
阿南桃公車就....
原來肥燦是民進黨內的反骨,應該開除才對啊
就只是用公家錢利益輸送給各黨派的人固樁 這樣的人對國家社會是害蟲 年輕人的未來就這樣被犧牲掉了
※ 編輯: taiwansupply (101.136.24.108 臺灣), 09/30/2022 19:50:55桃園板應該不是只有桃園區 我大園區路大還可以
路小大家寧可騎機車,沒人搭公車就已經不賺錢了還免費10K
m啥?何況還有免費市民公車怎麼不講?
桃園市五星市長耶…..
桃園交通真的一直很差 進步很慢
不過台中公車免費政策 也是現在捷運運量不多的原因之一
台中捷運不知道還要虧錢多少年
爆
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