[閒聊] 台灣推廣電動車真的能減碳?
國際上推廣電動車,是可以減少溫室氣體排放
只要也是國外大多能源仰賴核電或綠能
台灣目前發電火力跟燃煤、天然氣還是不低
這樣開電動車雖然本身沒排碳
但點的來源卻是碳的排放
這樣意義大嗎?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.194.125 (臺灣)
※ PTT 網址
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左膠阿
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不要戳破政府的粉紅泡泡,520還要風
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光舉辦
推
電動產業只是貪汙洗錢表象
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事實上不環保造成更多環境汙染
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這是上千兆美元的貪污產業
噓
重點是物質轉化成可用能源的效率,
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發電廠的轉換率遠高於你車子裏的內
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燃機。為什麼這種國高中物理還需要
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解釋?這又不是量子力學= =到底是
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為了反對所以裝不懂,還是真的是教
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育問題啊?你要辯好歹講講電池生產
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與廢棄的污染問題嘛
推
發電廠的店還要傳輸 降壓 存進電池
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轉成化學能 再轉出成電能 很多次轉
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換累積起來的效率不會比較高 但電
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廠集中處理污染 比車子廢氣直接排
→
放到路上讓人吸好一些
推
後面的碳權是發財門路
推
給關心減碳的朋友,拯救土壤支持有
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機農業友善耕作是非常好的固碳、降
→
低碳排的方法,有興趣可以參考這本
→
書
推
看紀錄片《大地之吻》或搜尋薩古魯
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拯救土壤SAVE SOIL活動。比起改用電
→
動車,讓全球土壤恢復健康才是最根
→
本的做法
噓
移動碳排和固定碳排很難懂嗎
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大型電廠跟汽車引擎的能源轉換率差
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距足夠抵消送電損耗還有剩
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Re: [新聞] 岸田文雄:日本將重啟閒置的核電廠從供應而言,核燃料一年半才需要填充一次。 核電廠至少能運轉40年。 從價格而言,鈾礦價格穩定,核電價格低,核廢料處理沒有很貴。 從排碳過程而言,發電過程不排碳。 太過偏執的人才會反核。8
[問卦] 用燃煤發電的電動車 是比汽油減碳的嗎?今天有個鼓勵使用 電動車 來減碳的新聞 若若的問一下: 用燃煤發電的電動車 是比汽油減碳的嗎? 有沒有相關數據呢 --- 誰跟你推廣電動車 台灣政府根本不care空污好嗎== 沒看政府都在強推火力發電嗎 一個目標50%天然氣 30%燃煤的政府會在乎碳排放問題嗎 Ok
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