[閒聊] 假如賓士車大降價會發生什麼事？
先說這是純空想閒聊文
假如賓士的車子品質員工行銷等等都維持跟現在一樣
只差在車商決定要大降價
每輛車價只賣的比成本多一些(所謂的薄利多銷)
但成本多少我也不太清楚
假設精算後車商決定s系列賣100萬台幣
e系列90萬 c系列80萬
這時市場會發生什麼變化？
我個人的推測是雖然原來賓士客群中炫耀性買家會流失到其它豪車廠牌
但其它本來開豐田本田松田大眾等國民車的人會加入賓士陣營
所以整體的市佔率應該會大增到至少破50%吧？
有沒有商學系的大大可以分析一下的？
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不會成立的狀況是要討論啥==
因為不太懂賓士為何不降價賣一統車市阿？想知道不這麼做的理由 難道只是為了給其它車商一條活路？
我覺得賓士車這類進口關稅應該大降低，讓大家一百萬就
買到A系列入門款，生命安全有品質保證。@@。
路上汽車已經夠多了，不要再增加交通問題
零件備料也要降價嗎
一樣阿 比成本稍高一些賣就好
為了保護裕隆嚴家實在付出太多了
這樣其實賺的比較少，因為利潤降低以後備料跟後勤增
加會壓縮利潤，因為進口車還是要給原廠再賺一手
而其他國產車就少了這些
BMW:當我死了？
雙B是整台搭貨櫃運輸過來的，跟國產車在台組裝的成
本不同
關稅真的超高
關稅還好啦，香港新加坡才叫高
關稅超低，是貨物稅很高。
塞車會塞爆吧
這個問題有意義嗎
整天扯關稅真的鍵盤專家 貨物稅不用算？而且這些稅制現
在也不是單一個單位就可以決定的
哇靠你國中公民的經濟怎麼讀的啊
是税 妳大概有一半的錢是拿去補助國產車 所以你買進口
車也是變相的買國產
/ airplane 有錢買車沒錢加油
用成本定價，回去把經濟重讀吧
有公司訂價不用算成本的嗎？
買爆
水貨商：
你怎麼不說iphone一隻賣800就好
市占提升車主變多，保養廠客滿服務品質一定下降啊，怎麼
可能維持？
自己的作業自己做
你提到的大眾汽車(福斯汽車)在台灣可不是國民車
Lexus推出nx200等低價車款後，保養廠人滿為患，服務品質
降低，哈根達斯從杯裝吃到飽變成桶裝限一球
所以國外都是賓士一統天下了嗎？
市場會補足原本賓士 ，豪華奢侈講求地位客群
基本成本料工費，要提高市佔產能勢必要增加，這些成本
降低要維持品質就不容易
你的想法有盲點，因為你假設賓士能賣的跟豐田一樣貴還
能賺錢。就算能賺錢好了，毛利一定超低。
而且高單價商品本來目標市佔就不會訂太高，物以稀為貴
這些車MSRP你以為說降就降？FOB價格 對應匯率 商品企
劃 牽涉的太多了 而且售服也是很大一塊收益來源
另外，賓士降價搶中階車市場，其他廠商肯定跟著降價。
模式改變要維持相同利潤你不可能不考慮成本變動
你知道E300在美國只要120萬嗎...車子本來就不貴，貴的是
台灣的關稅
台灣去年賣三台賓士，就有一台外匯車
完全沒降價可能，除非你買水貨
台灣的稅是不低，但售價更高是訂價策略的問題
作業自己寫喇
利潤極大化下 這種情況不會成立
垃圾文 空想還問
買爆
馬路三寶會暴增
市佔率上升之後訂單不會增加？啊不用多請人成本不會增加
嗎==
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你為什麼會覺得降價就會大賣
這個...你需要吃藥嗎？
就有錢的去買更高等級的車而已
如果政府發給每個人一億元會發生什麼事
清檯送c300
賓士大降價就變成三菱啦
你的智商也買不起賓士別擔心
變賓土
作業自己做
太高估德國車了
垃圾俊就沒人買
癌董爽到從棺材爬出來 多買兩台麥巴赫燒
就賓士搶掉市佔
大腦是好東西記得用！
我ok 你先買
變成跟Toyota的神A一樣滿街跑 品牌價值歸0 有錢人轉買其
他豪車
爆
[情報] 震撼！BMW 318i正式售價出爐！今天正式上市了 預售價前幾天203萬 正式售價還是203萬 完全沒有要降價的意思XD![[情報] 震撼！BMW 318i正式售價出爐！](https://image.u-car.com.tw/articlethumb_97_62774.jpg "[情報] 震撼！BMW 318i正式售價出爐！")
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[討論] 外匯車都是賓士常看外匯車商網頁 幾乎9成都是賓士車 雙B台灣都是盤子價在賣 為什麼BMW外匯市場這麼少？ Audi更不用說，根本沒看過![[討論] 外匯車都是賓士](https://i.imgur.com/sGiLuM3b.jpg "[討論] 外匯車都是賓士")
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[問題] 有推薦的賓士外匯車商嗎？請問各位大大，最近想搞台賓士犒賞自己，預計三到五年的車 不過總代理的價格實在是顆顆 不知北高雄或是大南部地區，大家有沒有較推薦的外匯車商？ 或是比較實在有誠信的中古車行？謝謝 ----本文警語----------------------------------15
Re: [討論] 特斯拉 全球大降價， 只有台灣等三國沒降其實怪特斯拉在台灣沒降價不太對，看看其他油車進口車，很穩定的台灣比歐美貴快兩倍 ，但台灣人都很習慣了。特斯拉原本的溢價就比進口油車少很多了，現在相對溢價變高， 只是比較接近油車的溢價而已。所以與其怪特斯拉不降價，不如怪政府的政策讓車商不夠 競爭，會不會降價根本不是成本的關係，看中國就知道只要競爭激烈就會降價，甚至賠錢 賣也要殺紅眼去賣。特斯拉是會跑的3c產品，看其他3C的例子例如dram、面板就知道，只7
Re: [新聞] 台灣新車售價「榮登全球第6貴」!不吃同樣的一百萬 與其買代理商的鋁罐車 幹嘛不買c300? 代理商一台車抬哄成兩倍價錢 噱爆消費者 當我們盤子啊6
Re: [問卦] 雙B要開到哪個等級才不會被當外匯仔開外匯車是對抗無良車商的英雄 值得尊敬 代理商一台車抬哄成兩倍價錢 噱爆消費者 當我們盤子啊 買外匯車就是對抗無良車商 就是爽![Re: [問卦] 雙B要開到哪個等級才不會被當外匯仔](https://i.imgur.com/udJ7Fyeb.jpg "Re: [問卦] 雙B要開到哪個等級才不會被當外匯仔")
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Re: [問卦] 為什麼一堆人愛開橘色反光片外匯車開外匯車是對抗無良車商的英雄 值得尊敬 代理商一台車抬哄成兩倍價錢 噱爆消費者 當我們盤子啊 買外匯車就是對抗無良車商 就是爽3
Re: [問卦] ㄟ 為啥中國賓士售價比台灣便宜啊大家應該要抵制國產車&代理商車 這些車商 為了自己的利益 施壓政府拉高關稅和貨物稅 然後吃人夠夠的不斷拉抬價格 一台車賣人家兩台車價錢 真是吃人夠夠！
Re: [新聞] 成本壓不住 和泰車開首槍 國產車全面喊漲台灣汽車商非常機車 一輛車哄抬成兩輛車的價錢 大家應該要聯合抵制台灣車商 買外匯車 一百多萬買豐田這種鋁罐車
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