PTT評價 HunterLin24 過去發表過的文章

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從剛換上Power Cup 2，不知不覺使用里程也突破7000公里了，期間跑了1次極限、2次小麗寶，賽道上胎壓都按照原廠建議，前30 psi、後21 psi的設定，只有在路上才會前後34、31，想說省點輪胎 剛完工照 當時第一次下完極限的胎紋，自己不太會看這樣設定是不是ok，但吃到邊就覺得可以了

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看到各種日本購買部品的文章，決定也來分享熱騰騰的元月初賣心得。（經過店家同意拍攝） 1月2號這天會提早到7：59開業，我8：20到就已經都是人了，結帳基本上都要排隊，大概等個5～10分鐘。 店面其實小小的，各項部品都不算多，一進去就可以看到皮衣陳列一整排：

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一開始先附上一張朋友拍的照片。 R7交車到現在也1年左右了，跑了約6500公里，有一些比較簡單的心得分享給大家，首先儀表部分資訊滿清晰的，本來擔心大太陽下會不太清楚，但實際騎乘時其實滿清楚的，另外可以顯示的資訊也算豐富，有總里程、Trip 1/2、冷卻液溫度計、室外溫度、平均油耗、瞬時油耗跟油錶閃爍時才會出現的里程顯示，可惜的是沒有機油里程，我的作法是把Trip 2當機油里程使用，油錶部分在閃爍時大約還剩下4～5公升，所以其實油表閃就馬上去加油的話大概也只能加個5～6公升而已，以我的平均油耗23km/l左右的話，要找到加油站應該是綽綽有餘。 騎乘感想的部分，坐高835mm以騎士身高180公分是可以雙腳平踏的，而動態部分，車輛在過彎時頃倒非常迅速，但彎中如果有姿勢改變或是過坑洞的話，車架的扭動感滿明顯的，不知道裝PD減震桿會不會有改善，另外，由於是雙缸，油箱非常狹窄，如果沒有貼油箱貼真的是滑來滑去，建議一定要貼。 在引擎出力部分約6000轉左右是扭力高原，基本上不用刻意去注意轉速，出彎時也會在他出力的地帶，動力真的隨傳隨到，但要注意它並不是真的跑車引擎，所以不要期待拉高轉之後有猛爆的出力，就是線性的出力，如果期待可以跟真正的四缸跑車一樣拉轉的人可以跳過這台車了，真的會大失所望。