PTT評價 Throwout 過去發表過的文章

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小弟去年12月搭MM31/32往返高雄大阪都誤點 後來發現這條線已經是常態性誤點了，查了民航局的準點率發現果然只有32% 然而今年1/2月狀況更嚴重，幾乎天天誤點了 查這條線是飛機用三台串飛大阪高雄台北香港新加坡曼谷這幾個點

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今天下午打電話去詢問開戶事宜 一年期的利率還是5.0% 不過就在剛剛活動利率臨時修改了… 三個月期利率降為5.0% 一年期利率變成降為4.8%

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撇除部分路段真的是因為尖離峰時段時相異常造成的梅花燈 這個問題現階段很難解啦 首先要知道,只要號誌密度越高,號誌時相就會越複雜 因為每個幹道支道的綠燈秒數不可能相同 因此要避免梅花燈,一個號誌循環的時相就必須盡量接近周圍的最小公倍數

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認真說，去日本前在中職最後一年2018就明顯退化了，只是在靠彈球撐數據。 2016-17的大王在中職都四割，實力說第二沒人敢說第一，而且是離第二有段距離的那種屠殺。 但2018打擊率就較2017大降0.5成了，2018年大王已經不是中職最強打者了，那年陳俊秀才是，另外胡金龍陳傑憲打的也沒比大王差，大王大概只能排中職打者第3-4強了，以他的年齡不該出現那麽大幅的退步。 不過去日本除了初期可以刷出打擊率0.28左右的成績長打率也勉強還算ok，算是符合中職彈球+中職日職的距離。但中後期數據不及格後一堆日職迷只會酸中職日職差距極大，中職4割不就如此，回台一定繼續屠殺中職之類的，不願面對中職彈球+大王自己退化的問題，結果回中職的成績目前打臉證實也不就如此而已。 -----

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確實 台灣房仲的抽成制度當然賣越高對房仲越有利 建議可以參考日本房仲的抽成制度 成交價越高可抽成數越低 所以把成交價墊高對房仲而言未必有利

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冬天通常越冷高雄空氣才會越好 代表東北季風夠強 高雄不至於在風尾 中北部和高雄自己的空汙不會一起淤積在高雄 你看如果寒流來時只有前半天空品不好

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以人口來說確實是這樣啦 所以你應該也知道台北市已經變成第四大城了吧 不知道是什麼時候被新北台中高雄超過的呢？ 現在要擔心的是什麼時候被桃園超過 變成第五大城只贏台南

大港橋的旋轉封閉時間實在太久了... 加上旋轉前就禁止進入的清空時間 實際計算大約會封橋至少40分鐘 且沒任何船隻通過 不過之前看介紹旋轉一次加上檢查安全確認時間

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你的邏輯真的怪 日本也有預售制度，但人家就是禁止換約 人家不會有問題，就你台灣有問題？ 你自己說都買預售可以分攤20%頭期減輕負擔了 還擔心外在因素付不起工程款？

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話說中元節前一天晚上去鼎山家樂福買普渡食物 準備結帳的時候發現大排長龍 收銀台已經幾乎全開了但人龍還是排到無止盡 正絕望準備乖乖排隊時 瞄到旁邊有一區自助結帳竟然完全不用排隊且好幾台機器是空的

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如題 今天下午在三多商圈捷運站有看到可以施打BNT 但上網查相關資訊乎都查不到 包含高捷及衛生局的官網公告都沒有 請問大家知道有哪裡可以查到資訊嗎？

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不 : 多已經決定了，送頭的球隊只是23換成45，45要嘛練兵要嘛搶狀元，一個是你覺得是送 ， : 一個是練兵但你不覺得送，差別不大啦 不一定喔，你看看目前全年戰績

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笑死 看到有人說高鐵當時沒有直接延伸入高火是沒有遠見 我看倒是超級有遠見... 現在看起來高火附近根本一灘死水 完美預期高雄經濟遲緩及人口外流現況(尤其南高雄)

感覺這陣子明顯有比較少一些， 可能和前陣子路上見警率比較高且有在抓有關吧， 個人覺得是前市府少數做的不錯的項目。 不得不說以前菊市府交通違規根本都在擺爛， 路上警察看到違規也沒在抓，

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日平均： 1,513,099 人次 較上月： -12.13% 較108年4月： -28.71%