[閒聊] 球隊的移動方式
兩聯盟南部球隊有三隊
不論是南部球隊北上作客
或是中北部球隊南下作客
都要移動較長距離
鋼鐵人搭高鐵似乎要自費
洋將開心了還會幫本土出票錢的樣子
我曾經多次在高鐵站遇到過整隊海神
剛剛又在高鐵站遇到了
https://i.imgur.com/X2nenkx.jpg
其他隊的南北移動都是什麼方式?
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還以為磚塊人跟你比讚
還以為唐維傑在…
之前在高鐵看過夢想家還有國王過
中信去年來台中是隊巴
去打比賽還要自費搭車喔...傻眼
鋼鐵人是提供巴士來回 但沒提供高鐵來回 不是自費
搭車
比讚的是誰?
坐高鐵報公帳啊!難不成球員自己買票嗎?(咦
老爹穿短褲
鋼鐵人就有影片洋將幫本土出高鐵票==
鋼鐵人就遊覽車來回啊,想要快一點當然自己出錢搭
高鐵!
太陽搭校車 難怪會被弄走
就你不坐巴士 當然自己出錢阿
特攻是高鐵到左營,再由巴士載去球場,職業基本應該
要這樣吧
老爹穿這樣北部會冷吧
就提供巴士了 自己不坐當然是自費啊…
基本都高鐵吧?難道台鐵或客運?
去程大家都高鐵,回程目前之看到鋼鐵人是大巴
老爹太可愛了
去程高鐵回程巴士覺得還可以接受 台籃賽程那麼鬆散
我最好奇的還是和平新莊的移動方式
最方便是捷運 但很好笑
搭高鐵又感覺很硬要
大巴在那邊塞還真沒捷運方便
看球員進場時間似乎是自行前往的樣子?
有球員自己騎ubike去球場阿
樓上 辛特力就是
還有強森
好奇問一下,球隊有準備便當但你想吃牛排,這樣是要
公費還自費?
如果自費會被說球團好窮酸這樣嗎?那下次球員想吃和
牛、龍蝦也都應該公費嗎?
賽前球隊的餐點都是有營養師跟護理師在管控的吧
誰控管好像不是重點…
沒人會在賽前吃大餐類的東西吧= =
賽後就沒人管,國內外職業運動都是如此
如果球隊說高鐵回高雄公費,但比完賽有球員不回高
雄想出國玩,那該球員的機票應該要公費還自費?
我想這篇不是討論球員賽前應該吃什麼….
哪裡有寫到海神搭高鐵是球員自費的??
感覺餐飲台灣選手都靠自覺 看起來都沒什麼在管的
扯太遠
管餐飲會不會管太多 NBA球員賺多少 台籃球員賺多少
賽季中哪裡來的時間讓你出國玩
這題有看台籃板的人應該都會 算基本題庫吧
T1可以阿 才28場 出國很容易
宵夜吃個馬辣 勸你鄉民不要多管閒事
放兩天要出國很簡單吧,YT上面一堆當天來回的
怎麼算管太多? 不是越職業越好嗎說到飲食就退讓了?
不是啦,他只是舉例而已,笑死
書豪也說如果隊伍放4~5天想出國過聖誕節阿
這台籃板題庫耶 還有抽煙喝酒也是
還是不要多管閒事喔 等等扣你一頂道德魔人的大帽子
就算本來回高雄的高鐵公費 你打完比賽要出國的機票
當然自己出啊 你自己的行程想a什麼啊? 想要網路買
一張票根回公司報帳嗎
很多公司可能看票根不認人沒錯 但不代表這樣做合情
合理完全沒問題
他的意思應該是球隊安排什麼就做什麼
球隊安排什麼就坐什麼合理 為了自己方便不接受就
自己出錢 頂多球隊有良心點補助原本的安排的費用
球團會出 去程高鐵的錢跟回程的巴士就還可以接受
只是舉例而已 有人認真了?
餐飲問題就是各隊餐標阿
我認真了 哈 我就不該這麼認真 抱歉抱歉 有得罪的
先抱歉了 XD
這個其實就是移動補貼標準的問題吧
窮不窮酸 就有人覺得越快越好有人覺得能到就好
像你的餐飲問題 吃得飽就好跟吃得爽/均衡才好
消費也是不同的
就是看有沒有在意這個問題而已 確實沒有什麼一定
選秀的時候記得附上說明書 解釋球員福利
例如比賽交通方式 補貼 住宿有沒有宿舍 有沒單人房
晚上宵夜能不能吃馬辣 之類的
那麼常南北往返 感覺高鐵比巴士安全..
雙北的話看很多球員都開車或騎車
這也可以吵喔...
真的 連這麼和平的題目也可以吵起來…
可能真的自費高鐵有刺到…
這也可以吵
客場打球應該算出差吧…高鐵公司出合理…一年是會
有多少錢啦..又不是機票
有沒有可能是回程時間較難掌控所以搭巴士
超好笑 要護航就好好護 在那邊扯牛排 和牛 龍蝦XD
說出差移動自費合理的 我就不信這公司你待的下去..
其實這也沒什麼 如果是有能力選擇的 也很在意的
就不要跟鋼鐵人簽約就好了
如果很在意 但沒能力選擇 那就是 阿你沒能力選擇啊
合理 鋼鐵人球員辛苦了
畢竟移動方式這東西沒有勞基法或什麼聯盟條例規範
就算是員工福利的一環吧 嫌福利不好就走 事實如此
出差報支相關差旅費都很基本..這算不上員工福利…
勞基法沒有詳細規定 極端一點的像高雄市政府
30公里以上全日補貼150
所以...
不過或許港資的公司規定不同 這我就不清處
上面很明顯在舉例,有人看不懂是不是
港鐵人前領隊都坐飛機
移動到球場比賽算出差嗎?就算
台北移動到新莊客場沒安排坐高鐵到板橋還敢說是職
業的嗎
我也遇到工程獅
看不懂有些人在講啥,在台籃討論也能有優越感
移動跟吃的是有什麼關係啦XD
高鐵跨兩縣市的基本吧 可憐球員還待在那些球隊
移動客場的交通費至少可以實報實銷吧
中職南征北討都搭大巴吧
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[討論] 黑人會不會後悔讓鋼鐵人加入?找了一個球隊母企業是都還有爭議的球隊。 戰績爛的要死當肥料,整隊看不出建對隊方針,一季不知道要thank you幾個教練跟球員,制 服組也一直換,票價又亂漲價,變成整個聯盟的票房毒藥。 好不容易幫鋼鐵人搞到林書豪加入要拉抬一下聲量,結果教練自爆母公司資訊,球隊又嘴砲 聯盟。90
[討論] 選國王鋼鐵人484選對了PLG季前擴編球隊 新北和高雄各有兩個同捆包來報 國王/鋼鐵人 中信/海神 國王52
Re: [閒聊] 未來兩聯盟合併遐想,T1的網路關注感覺有提升,現場看球的人也有變多,臺灣愛看籃球運動的人真的多。 : 兩聯盟合併應該是正解吧,我想像中的兩聯盟合併,並不是誰吞掉誰,而是維持現有聯盟 , 有點類似日本職棒的制度,推出臺灣職籃Taiwan Basketball Association ,此架構下P +聯盟與T1聯盟一樣的維持現有的制度,不過新人選秀需要一起選。 : 隊數的部分我認為可以各減一隊,我偏好T1桃園雲豹跟P+高雄鋼鐵人退場,雲豹我想不必多43
Re: [新聞] PLG增2隊? 新北市是全球百大創新品牌臨 : 時董事會,並透露新北市與高雄市各1支球團,已經初步通過第一階段資格審查。其中 , : PLG提到,新北市球團是全球百大創新品牌之家族企業。 : PLG聯盟對於新增球團採審慎、積極態度,針對新北市與高雄市各1支球團在4月30日前49
Re: [新聞] T1變洋將聯盟 本土淪跑龍套賽制是果,隊伍太多才是因吧? 12隊職業球隊這麼多 本土就沒這麼多強的呀? 你可以把洋將限縮 但本土一堆根本不夠格打職業39
Re: [討論] 目前來看高雄最強職業隊鋼鐵人OK吧?過了1個月,都打了4場球,怎麼開始覺得海神屌打鋼鐵人了。 海神雖然有3洋+亞外,但打起來不會感覺都是洋將在打,本土0貢獻,團隊配合也不錯。 鋼鐵人雖然只有2洋將,第四節單洋將,但本土除了呂政儒跟陳又偉以外,其他真的都沒什麼表現,那幾個菜鳥更是不用多說了。 教練的差距更是明顯,鋼鐵人感覺根本沒什麼戰術,然後就讓洋將幹分幹好幹滿。 -----16
Re: [討論] 高雄人心情會很矛盾嗎?其實還好吧.等T1倒了之後海神也可以加入P+阿 TML和CPBL打對台打輸後.也是整合成2隊加入CPBL 目前T1真的有競爭力的只有台啤.中信.海神3隊.然後台啤是公營機構.基本上不適合也不該 擁有職業球隊 目前台灣好的本土籃球員大約9成都在P+.在兩聯盟惡鬥的立足點上已經先贏T1一截- T1夠格稱為職業的.最多3隊.但是台啤是公營企業.不適合擁有職業隊 國內職籃最多應該是8隊 T1部分.中信.海神.台啤三隊加入P1.台啤整隊賣給民營大企業 P+部分.本土球員陣容最差的夢想家和鋼鐵人整合成1隊 如此P+5隊+T13隊.一共8隊
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[討論] 希望林書豪坐遊覽車魔獸到那都有明星保母車,還會去高鐵站接 其他洋將都沒有這樣的待遇, 希望林書豪可以跟球隊一起坐遊覽車,我相信這樣球迷都會看在眼裡,知道你是如此親民 沒距離 不要和隊友有這種階級式差異
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Re: [閒聊] 罰球命中率比打擊率還低的19
[情報] 各聯盟球隊罰球率分佈比較10
[情報] 2025亞洲盃資格賽中華紐西蘭登錄名單6
Re: [閒聊] 罰球命中率比打擊率還低的X
[BOX ] 2025 亞洲盃資格賽 台灣 64:81 紐西蘭