[問題] 請教內胎選擇及外胎更換問題
最近準備購入內胎和補胎工具，做為騎乘時若遇到爆胎可自行維修
網拍上最常看到的是MAXXIS瑪吉斯的內胎 23/32C
之前因為胎壓就有異常，今天去車店檢查
疑似非常緩慢的漏氣，我是想說直接換掉算了畢竟不貴
剛好也想把外胎 32C 換成 28C，老闆說趁這機會讓我練習換內胎
老闆拿出的是DURO華豐 28/32C 的內胎，趁機問老闆 MAXXIS 內胎
老闆對 23/32C 的內胎有點不以為然，23C和32C外胎寬度有明顯差異
回家後查一下，DURO 有 18/25C、28/32C 的規格
網拍也有 Giant 的內胎，20/25C、28/32C、35/45C(這個跨度和 23/32C 差不多了)
以摩托車的輪胎而言，覺得 MAXXIS 應該比 DURO 較好
是否不必在意 23/32C 放心購買就好，或是買 28/32C 規格比較好
在更換外胎時，我目前使用的外胎是 MAXXIS DETONATOR 32C
有和老闆聊到 GP5000，可能老闆是做學生生意較多吧，比我還在意CP值
想說不然用老闆說的胎試試也可，只見老闆拿出 BlackCat 28C 外胎
不過在更換過程不太順利
輪框在襯帶那個凹槽非常淺，可能只有 1mm 吧，就不是一個 U 型
不知是否新胎蠻硬的關係，不僅要裝上框就很費力了
上框後要再練習拆內胎也很費力，塑膠挖胎棒還被我搞斷，要用金屬挖胎棒
老闆有拿出一個 Shimano 和另一個我不知的框，非常明顯 U 型凹槽
老闆試範用 Shimano 那個框安裝也蠻輕鬆快速的
我想想若實際上路遇到爆胎，這麼難下內胎再裝回，還是先做罷好了
回家後查了輪框資料，MERIDA EXPERT SLII
Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
是可以轉換為安裝無內胎的
或是乾脆改換無內胎外胎就好了
在查詢的過程，也有看到新外胎初次安裝時有可能比較難安裝
但經過一陣子騎乘橡膠彈性疲乏，要拆內胎就不會那麼費力了
所以第一次難裝不用怕，反正老闆負責幫我裝好
我負責騎就對了，騎到爆胎要換時應該不會那麼難拆了？
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之前用米其林很好裝
我習慣兩根棒抓兩根半鋼絲的距離一起撬，難起再縮短
當場也有試另一條 28C 的外胎，好像是建大的，一樣難拆裝 老闆是說框凹槽的問題，凹槽很淺外胎裝上後的確很緊 第一根塑膠挖胎棒很難撬開外胎 而我是第一根就插不進了，第二根甚至還用不上
我現在就用馬吉斯的是覺得沒問題, 而且你現在是 28
也沒到字面極限我覺得應該還好
我現在還是32C外胎，因為上28C的胎太緊，我拆內胎拆不下就換回32C 原本以為會不會是 BlackCat 的輪胎才這樣，換大廠的胎比較不會 所以才想發文問
如果覺得Open胎不好裝，怎麼會有轉無內胎就可以安
心的錯覺XD，如果嚴重大破噴汁到小花培根之類的補
不起來，還是得塞內胎。
無內胎外胎一般會比Open胎再難裝一些些，畢竟胎唇
胎體更厚。除此之外，當置身在野外，殘餘的補胎汁
、與輪圈黏死的氣嘴，會讓拆裝難度係數＆心情不美
麗程度放大不少。
因為不懂，查詢後還是不確定，所以才發問 另外我的動機是網拍買內胎，騎乘時遇爆胎可以自己換 剛好胎壓有異常去檢查，老闆讓我練習，不好意思才順便換外胎 外胎其實讓老闆幫我安裝好就好，我出門騎車只打算帶內胎 如果無內胎外胎真遇到嚴重大破，那Open胎應該也是大破的情況 或是您的意思是，我應該也要準備外胎補胎條，Open胎大破也能補
不用在意內胎，不要超過最大值就好
裝外胎靠經驗了 最後階段要會整理 再推
熟了，我換一輪15分鐘
老闆有提到，我外胎是32C，用專規的 28/32C 比較好 不然人家(DURO)幹嘛要出兩種規格，我外行的也無法確定 只是好奇MAXXIS會出 23/32C 規格，應該是有他的道理 外胎裝上，內胎塞入後，看老闆整胎的過程是很順 但再練習拆內胎時，外胎緊貼輪框超難撬開 除非不在乎用金屬挖胎棒硬撬 然後老闆比客人還在乎CP值 我說如果大廠的外胎可以有更好的騎乘性，耐久性，防刺穿性 花多一點錢其實沒關係的 老闆有說GP5000一條可抵他三條，而現在的外胎都有防刺穿的
我個人感覺是外胎多拆裝幾次會比較"鬆"變好裝
使用中的32C外胎的確較軟好拆裝 我原本在想會不會是外胎本身的問題，BlackCat感覺的超冷門胎？ 老闆的說法是，框的凹槽這麼淺的問題 他拿出的兩個框，凹槽是比較深的U型
其實內胎不要大的塞到小的外胎裡面都沒事
無內胎只會比open 胎更難裝
其實我外胎部份是讓老闆幫我裝好就好 實際出門只打算換內胎而已，如果外胎真的大破，好像只能哭哭了 還是也要練習換外胎才對，但出門沒打算帶外胎 又或是也該學習如何用補胎條補外胎之類的才對
會換內胎就會換外胎 把外胎單邊掛上去很簡單
規格差異只是maxxis比較有彈性 duro不彈這樣而已
總之廠商趕敢那樣寫都沒問題
爆胎次數不足 導致經驗值不足
(有強運的兩年沒爆過 有衰運的 買便當去程爆回程再
爆 胎壓適中減少爆胎 經驗上內胎克破有一定效用
外胎大破 有parktool tb-2c
沒有的話塞鈔票也能撐住
你要換內胎 就要會換外胎
外胎脫框後，挖胎棒插進去，轉框，外胎會被引導出
來
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=4336799
塞鈔票法之前查資料學換胎有看到 但我想視破損程度，使用補胎條或補胎貼片 當然補胎貼片外補無效，才會用到塞鈔票法暫時撐到回家或到車行吧 其實學換外胎倒是還好，只是不會帶外胎出門騎乘，要換也是回家後才換 至於換內胎，Youtube有很多影片可以看，只是老闆有另外給我一些建議 例如從車架下輪胎時，老闆建議我先把飛輪退至最小齒 從32C舊胎洩氣插挖胎棒過程雖還不順手，但還不能說難拆 但28C新胎，老闆幫我裝上，再練習拆一次內胎，有夠緊有夠難拆 我才會想，是外胎品牌的問題嗎？
內胎爆掉，你要內外都下來。檢查完才能裝回去
我以為單純換內胎，是外胎還是掛在框上，移除破內胎 然後上新內胎，檢查襯帶內胎是否有塞好 先打一點氣，再次確認內胎是否有塞好，再打到合適的胎壓 過程是不用把外胎整個從框上卸下的 您指的是，也要檢查外胎是否有異物，避免再次刺破內胎？ 不知外胎掛在框上，是否就能做檢查？ 或是您是指塞回內胎後，半掛的外胎還是得塞回胎框這個動作
※ 編輯: jtorngl (36.229.51.208 臺灣), 02/23/2025 14:16:12要拆下來檢查，檢查外胎跟輪框有沒有卡東西
外胎內側，輪框都要檢查
要檢查刺有沒有卡在外胎上
如果卡著你下一條新的內胎也會瞬間破掉
都拆下內胎了，外胎也卸一半下來了，全卸下來檢查
只是多花一點點功而已，不全卸下來也是可以檢查，
每個人的習慣和操作方式不盡相同，目的有達到就OK
內胎品質可以自己查一下做功課。為了你的框好千萬
別用金屬挖胎棒。
這老闆怎麼用這種中國品牌的輪胎?好歹用maxxis refu
se吧!如果真的有破胎心魔過不去,就用馬牌gator hard
shell
Gatorskin hardshell 超硬超難裝
濕地超滑不推
我裝Gatorskin 也照樣破內胎啊，一切都是人品
換GP5000反而沒破
破內胎有分蛇咬還是穿刺,蛇咬基本上什麼外胎都防不
了
無內胎就不會蛇咬了 (欸
出門本來就帶內胎就好，大破有補片貼貼最好，沒有
就塞鈔票。我用無內胎系統也還是會帶內胎，避免補
胎汁與小花培根補不起來的大破情境，這時無內胎的
處理方式。
只是看你文章中說〔乾脆換裝無內胎〕，以為你覺得
無內胎系統可以避免破內胎的麻煩，提醒你無內胎系
統應急塞內胎比Open胎系統換內胎辛苦。
因為無內胎外胎先天比較厚實，安裝上要有比較熟練
的技巧與施力，以及在野外還要處理殘餘補胎汁和與
輪圈黏在一起的無內胎氣嘴。我有碰過一次無內胎大
破，還是在12,3度+神掌騎了4／5的情況，這種情況塞
內胎真的不是什麼美好的經驗XD，那時整個懷念嗨肉S
L open胎。
*這時無內胎的處理方式（就跟open胎一樣）
推文第一段有漏字，歹勢
無內胎就是賭 都是小破/補太液能解決
運氣差 就 ...
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