Re: [心得] Garmin車錶搭配訓練台初次使用心得
※ 引述《sapphiresilv (空白)》之銘言:
: 車錶:Garmin 530
: 訓練台:Wahoo Kickr Bike
: 使用的是在Garmin app上面自己拉路線再傳到車錶室內訓練的功能
: 這個功能好像已經很久了
: 到今天才知道orz
: ==
: 會用到這個功能是因爲近來很少外騎
: 空閒時在家裏無腦踩ERG模式順便看Netflix,結果外騎時覺得爬坡節奏不太好抓
: 既然有高級訓練台應該要物盡其用不要老是只踩ERG..
: 訓練軟體用過TR/Zwift/Rouvy之後,個人是比較喜歡Rouvy模擬真實世界騎乘的感覺
: TR可能想認真練的時候再考慮,Zwift個人沒在團騎、風格也不愛
: 但Rouvy取消家庭訂閱變相漲價後,又覺得現在只是騎的時候看看風景,誘因沒那麼大: 原本研究了一下打算自己從TP做課表的時候
: 發現原來Garmin錶頭就可以直接模擬路線跟訓練台連動了...
: 於是乎拉了很熟悉的路線風櫃嘴接冷水坑
: 車錶室內騎乘的頁面我是設定地圖 坡度變化圖 即時坡度 功率
: 手機同時開wahoo app可以看到更多資訊如心跳 NP AP...
: 車錶跟訓練台連線後,阻力跟坡度就會隨路線變化了
: 接下來大部分時間就是盯著坡度跟功率看而已
: 後來習慣了坡度也不看了,就靠體感再注意有沒有恍神掉功率
: 實際騎乘有碰到兩個小問題:
: 1. GPS跟坡度稍微有點不同步,也就是地圖上可能極陡處已經過了,那段阻力才來
: 2. 下坡速度顯然太慢,平路未知(這部分好像是抓Wahoo的速度,若是其他訓練台不知道: 如何)
: 不過這兩個問題就訓練的角度,都算無所謂
: 優點的部分
: 個人是覺得騎乘的感覺跟現實滿接近的
: 騎習慣的路線看著GPS都可以想像騎這段路的感覺
: 當然室內可以更專心騎,功率一定更平穩
: 功率接近下,爬坡時間也滿接近的,成績也可以上傳到strava,似乎可以增加騎乘的樂趣: (也是因為風櫃嘴下坡竟然還比杜志濠現實慢1分多鐘才注意到下坡速度的問題..)
: 簡單的比較:
: 現實 虛擬
: 風櫃嘴 220W/53kg 22:53 217W/56kg 24:01
: 冷水坑 197W/53kg 44:53 195W/56kg 47:07
: 不過風櫃嘴跟冷水坑都有下坡段,可能需要再拉一路上坡的路段測試看看
: 初次使用是滿符合需求的
今天我也試著利用garmin530拉路線給訓練台
我的訓練台是xplova NOZA S
目前感受,坡度變化時感受相較於Rouvy是比較好的
Rouvy坡度的變化常有突然變很重或很輕(一下子跳很多)
而garmin在這點上就真的跟外騎比較像,一點一點的變重變輕
(也有可能是我路線設定上的問題,還需要多騎一些不同路線來比較)
而garmin在相同坡度、相同速度需要的瓦數比Rouvy以及我現實騎都還嚴格
這部分Rouvy就跟我現實方面比較接近
不過單純就訓練而言這點就沒啥差
另外我騎完自動上傳Strava僅有顯示距離、時間、功率
就如同一般踩台子一樣而已,沒有路段顯示,不知道是設定問題還是其他問題
還有一個問題就是,garmin在設定訓練台的感測器時顯示的齒輪比是什麼意思?
它內建是2.73,我就不懂到底哪個齒輪比是2.73
這問題困擾我很久了一直找不到答案,有人知道且能告訴我嗎?
--
50/18左右
我大盤50/34 飛輪34/11 這樣我要設定多少? 還是說我校正訓練台時需要把我的大盤飛輪比調到設定值?
沒路段試試從garmin connect重新下載tcx檔上傳看看
照做之後有了,謝謝^_^
※ 編輯: h0110022 (36.231.199.167 臺灣), 09/01/2023 21:51:1413
[問題] 第二座訓練台以及軟體搭配問題各位前輩晚安 小弟在一年半前買了一台邁金二代 騎到現在持續在騎 因為老婆也有騎車 希望我在踩台時她也可以一起騎10
[問題] 智慧訓練台選購問題各位版上大大,大家好 想請問預算大約2萬初頭,有推薦可以支援rouvy(坡度回饋)的智慧訓練台嗎?本來考慮智騎的X7 pro但爬文看到好像不支援rouvy 但具體為什麼不支援看不太懂,所以想請版友推薦一下有沒有2萬初頭 可以支援rouvy 的智慧訓練台,畢竟還是想說跟車友一起騎感覺會讓彩台比較持久一點 ----- Sent from JPTT on my iPhone --8
[心得] 2022 Wahoo elemnt Roam V2使用心得自從今年過年前在台北 yoyo單車買了2022 Wahoo elemnt Roam V2 車錶後也已經使用了 二個月了其中也騎了不少經典路線 台中大三元 如來神掌 2023 KOM 北海岸 所以就來寫寫對於這顆碼錶的使用心得 首先是對我而言 覺得非常實用的部分 可分為三大部份 : 第一個是數據顏色顯示功能3
[閒聊] 感應器與電子產品互相干擾的問題在這裡向車友買到了一個Giant ride sense Ant+/藍牙 速度踏頻發射器 裝在TCR adv 3上用,然後架在 Feedback Sports Omnium 訓練台上騎Rouvy。 然後遇到一個怪現象,就是它透過藍牙連iPad rouvy app都很正常,訊號穩定 馬上就可以開始騎rouvy了。 可是在Garmin 520上就只被辨識為踏頻感應器,不會出現速度。2
[問題] rouvy for Macbook pro下載了新版的rouvy AR (因為只有他才有MAC的APP) 想要連接訓練台XPLOVA NOZA S卻在一開始顯示有功率以及時速 但沒幾秒就說 Devica connot be connected as controllable(power source也一樣)2
[問題] Rouvy 坡度模擬使用器材: Tacx Flux s T2900 Bryton 750 iPhone 11 Pro Rouvy2
[問題] Garmin955訓練計劃連接到Noza S雖然最近火熱熱的840/540車錶新推車, 但小弟因為預算考慮,(同時還有跑步和游泳) 買了955充當騎公路車看心率等數據使用, 有發現Garmin955有一個自行車的訓練計劃, 想說用看看來準備北高360,- 這段時間因為腳踝有個點一直酸痛,所以平常騎Rouvy運動時就改到 Feedback Omnium Overdrive上進行溫和有氧騎。 這個滾筒訓練台在Rouvy或Zwift上,都是軟體認證的虛擬功率曲線。所以搭著 Rouvy騎也沒問題,只是爬坡時不會需要重踩或換檔,就是虛擬車速變慢而已。 騎著騎著,會很好奇他的虛擬功率準嗎?
- 許久之前曾經用garmin edge 530搭配邁金T300,使用strava下載的大雪山路線進行室內騎 乘,當次可感受到阻力會因坡度變化而調整,算是成功的設定 不過由於當次騎乘體感太差= 坡度忽高忽低,踩起來無法穩定維持功率,因此往後都是採自 己編輯的課表騎乘 最近找到了一條路線,坡度看起來穩定不少… 不過從garmin操作手順= 目錄>訓練>室內訓