[問題] 組新車但Size有問題(已解
調整文內情緒化的字眼
更 10/13
紀錄單車回報，原廠沒有0度座管，並提出了退/換車架，和老闆之間的溝通誤解也協調完了。
更 10/10
聯絡了記錄單車，提出了完全符合FIITER數據的要求，老闆也很阿莎力的同意更換座管與把手。
唯座管需要從海外下訂，因應疫情可能有得等了
經過這次的教訓我學到了很多。
綜合來說我該檢討的部分:
1. 車子下訂前應該請FIITER把我的身體數據結合車架以取得所有零件的規格。
2. 把料件的規格與長短一一明訂在訂單上。
3. 即使請假監工，也應該確認貨品規格。
在此感謝各位不吝提供意見，大大的幫助了只會休閒騎、完全不懂車的我。
附上剛完工的照片
https://i.imgur.com/9W4Fi8j.jpg
各位好
近期因為有換第二台公路車的慾望
經版友指教，公布店家
Fitter是高雄的trek專賣店 樂威單車 以下稱A車店
賣車架與組車的店家 台中紀錄單車 八萬的車架組（車架、前叉、專用一體把、專用坐管）含組裝費用與線材油管。所以變速器輪組等等我自己準備。以下簡稱b車店
因此先在A車店做了fitting，並以此數據進行了200km的測試，確認身上沒有其他不適後。 以此fitting數據給在台中的b車店買了Ridley Noah fast 全新車架並組裝。
修掉情緒化文字
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B店 組車店家提出先以他們家的fitting數據測試
A店 Fitter 丈量後發現座艙設定不對
在我提出符合Fitter設定的要求後，B店 組車店家答應為我更換相應的座管與把手，且完全不收費。
最終原廠沒有販售我可用的座管，B店 組車店家提議退回車架。
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更: 附上手把的照片，把帶是自己diy成品，個人肩寬 42 是寫在訂單上的
手把數據
https://i.imgur.com/VeLNpnT.jpg?1
https://i.imgur.com/VeLNpnT.jpg
https://i.imgur.com/Zssm8g8.jpg
https://i.imgur.com/zpQVIof.jpg
更: Fitting數據我也附上，這就是當初給店家的數據
不知道有沒有哪邊是組車店家誤解的原因
https://i.imgur.com/JXyoJMO.jpg?1
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先幫QQ，重點就是數據給B店，結果B店並無告知數據
不相符，先組車交車就是了？
只有車架是對的，上面配的手把跟坐管就不好說了
組裝前都沒有先過目使用了什麼零件？
如果倒數第二段屬實，那兩間店的觀念差異極大吧。
a車店fitting b車店買車？
硬塞庫存車 你的問題阿 你為什麼會去那邊買 嘻嘻
沒先確認好零組件的SIZE 如果又沒買賣契約或明細
這有得揮了
有訂單，訂單上有 sizing 的數據，包含我那萬惡的42cm肩寬
有些把會做上窄下寬。如果手感不喜歡就出掉吧
380是要怎麼換算成420....?
有的車店不是什麼車都有賣，更何況Ridley；有的車
店賣車但只提供簡易Fitting
對，高雄老家的fitter只有 TREK，陷入一級夢的我就四處找車架。
b店是紀錄單車吧
柯南別這樣
b店會不會太誇張啊，人家要照fitting數據組車，b店
不應該自作主張吧。
前一台車是入門長途鋁車defy3，我腦補的是，店家認為直上一級空力車會太硬，身體承受不住(像mobile01糾紛那樣
內-內和外-外的差別？但這個拿尺量一下就知道了。
附上照片
我當初去台中某店問p2踏板功率計的時候也遇到有人自
稱自己fit出來的座艙比guru好騎，我聽完也是笑笑阿
。
當初是看正佳代理的noah 記得它的握把是one size
不曉得b店的車架是否一樣
看來是中對中38，外對外40
看到關鍵字了，這個社會真的好複雜
是上把38下把40，雖然我的經驗握把差2基本無感，
很多選手還喜歡故意窄一點空力比較好，但是不照
開的規格來有點母湯....
坐管不對這就不可能無感了
是啊我忘了苦主座管也不對，座管不對所有發力的
肌群都會有變化，這個就母湯...
有得揮了，把手可能還能要求換成42cm，座艙部分就
很難了
握把小沒什麼問題，握把距過大才是問題，手往外撐肩
膀跟後背的受力會變大造成頸椎肩胛骨不適。
而且空力車配的坐管應該是特規的，offset都固定，
只能靠調整坐墊位置了
就只能問問看有沒有0度的坐管了，坐管對於技師的影響應該是不會比手把來的大... 想換把寬，就要拆線重裝了 還沒提到的是店家跟我怕裁過頭，握把高了一點，有轉告fitter的量測說要裁切 1.5公分，所以才會出現"舒適數據"這個理由
fitting數據騎200km覺得沒問題才組車，那車店硬是改
你的設定要幹嘛？訂車時白紙黑字寫好，就按照訂車單
來組。不然當初訂車就要先和車主溝通。組車車店根本
亂搞。
早年用窄把手換低風阻，副作用是胸腔壓迫，呼吸可能
不順。寬窄都有優缺點，看人用。
您說的是，Fitter 也是要我好好感受會不會有胸腔壓迫 原本我在猜是老闆覺得一級車很硬，怕我從入門鋁升上來一時之間不習慣才用舒適的幾何 不過龍頭延伸也差一公分就是了
※ 編輯: idareyou (36.236.10.202 臺灣), 10/09/2020 23:47:22手把寬度的量法認知各有不同，你為何不直接在a組車
，如果一定得在b組車，不是更應該把所有部件的品牌
規格型號都跟a確定後,再丟給b組不是更無爭議嗎？我
看你本人的問題也頗大
Fitter數據，一字不漏貼圖全給
不用猜來猜去，看你回文感覺你也不信任你的Fitter
如果你組車不照fitter開的規格組，那當初去fitting
幹麻？不是多花錢的嗎？
Fitter數據全給，現場量肩寬身高跨高，寫在訂單上，然後拿到的就...那樣 只能怪我太軟，沒有在交車的時候尺拿著一個一個丈量，雖然這樣很削技師跟老闆的面子
你不會是在那棵樹fit吧，台中、0 offset、坐超前面
配長龍頭，跟時下主流騎姿背離的有趣設定
不是不是 附上FITTER給的數據 這數據我能撐200km，且沒有上半身問題，就單純腿痠，應該不算是過度激進的競賽設定
不照fitting結果組車？這邏輯我不懂
收到各位的意見了 我會再跟組車老闆談談，拿著捲尺盯緊他 我知道我的想法有很多很蠢的地方，自以為車架很硬所以接受組車店的說法先用他說的舒適設定來訓車 也謝謝大家不吝指教
※ 編輯: idareyou (36.236.10.202 臺灣), 10/10/2020 00:17:01整件事情很扯呀~Fitting好的數據在那邊，自作主張?
FITTING的設定不好，當然FITTING包。車店改設定，
車店當然要包。另外給樓上噓文的朋友，現在自行車的
零件數據，幾乎都是公規，圖面只有一種標記方式
根本就不存在什麼計算方式不同。寬度就是寬度。
是說原po有搞懂fitting的用意嗎？如果你不想騎激進
的騎姿在Fitting時應該就要跟fitter說，甚至fitter
應該會就你目前的身體狀況騎車的能力去幫你設定騎姿
沒有組車車店覺得車架很硬先用舒適設定這種事
設定這件事早在Fitting時就決定好了，不會是組車的
車店在做的，如果組車車店還動設定那你叫組車的車店
幫你付Fitting的錢好了= =
我的意思是，如果我組車要的手把，我會直接以xx品牌
的XX 尺碼明確下單，而不是只下一個肩寬42給老闆配
這種模擬兩可，因為如果交車沒有仔細驗收事後發生
問題法律上也很難爭取
看懂您的意思了。 因為只有購買捷安特入門公路車的經驗(就只有付錢跟拿到一本車主手冊)，在這點我確實是大意了
※ 編輯: idareyou (36.236.10.202 臺灣), 10/10/2020 00:36:40這件事情希望樓主後續可以再上來告訴大家怎麼完結
不要斷尾喔！
交車驗收這事真的要堅持，同意驗收把車牽出去後買家
就要負起相當的責任。其實這事就花點錢換手把坐管，
就當交學費吧
坦白說，看不懂數據代表那幾個位置的可能性蠻高的
fitter太激進所以推其他設定給你這種說法不能接受
我覺得這種店家還是要公布，不然以後還要讓多少人踩
幫高調RRR
這種店家抱怨文如果沒有挑出店家招牌真的很討拍
組車是給店家確切要的東西的型號....不是給你fittin
數據考店家數學
看不懂但是我覺得要跟店家討看看
感覺準備爆米花準沒錯
想問正常來說組車訂單會列的多詳細(沒組車過
我的認知是品牌型號尺寸價格 + 組車費都要列出來
不過有些手寫單子的車店可能會便宜行事 寫得不詳細
沒有fitting過, 但是我看YT去fitting, fitter會從
資料庫裡面拉組件的幾何, fitted之後會有組件的型號
拿這些型號去組車應該就不會有異議了吧?
所以這邊遇到的問題是所謂的"數據"是什麼"數據"?
當你的座艙抓出來後才能配龍頭長度阿，至於發力角可
能會因為車架幾何不同有點差而已
b店扯爆 亂動a店數據不提 還說一大堆換算特殊三小的
而且c-c 420可以用成380也很浮誇 更別提坐墊靠前量
店家願意更換零件，了不起，負責!圓滿的處理。
好阿撒力的店家。原來這款座管可以換
欸欸 內線走機械反應會不會比較差阿
認真說，目前線材張力還在調整，常常起步跳齒
但變速的滑順度肯定大於sora
哈哈因為老闆有在看網路啊。
恭喜處理好了
恭喜啊！
曲柄160mm，是短腿的同好啊！
原來這款能換坐管喔？很少有空力車有兩種規格的坐
管
趴不下去的車主+空力車設定?
樓上看一樣座艙不同車架發力角差在哪？
我的意思是說如果很硬彎不下去為什麼一定要買空力車
來調座艙 XD 空力車通常都比較重啊
xd 我是指z大 我跳太多樓了
爆
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