看板:biker

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近日台中連著好幾天雨下不停 週五晚上下班趁熱車時，檢查一下燈系，發現煞車燈，發現按了不會亮 週末檢查了一下發現是煞車開關故障，分享一下維修的方法 網頁好讀版：

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勁戰3代，車齡8.5年，快2w公里，無改。 單人，平地市區，車速30～50。 最近算了一下，油耗29公里/1公升。 這樣是不是還算可以。 算上油價大概1塊錢1公里。

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《廠牌型號》 光陽G4,現在從我接手後,白天跟晚上使用, 大慨市區會騎30分鐘. 《該車現況》 電門打開,按後煞車及打方燈都正常,電瓶拿下來充也都滿電.腳發一踩就發,發動後在電發(快速短按)也聽的到發動聲音,騎一小段路,熄火後,再馬上電發.也能正常使用電發,但發一陣子後再電發,很大機率發不起來.

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一直很想買一個wowow 或是 金旺 我家住在山上，山坡路有點陡， 都是柏油路，不是那麼鄉下， 如果預算夠當然直接Honda SC110 可是我的預算比較低

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最近YouTuber cheap在頻道與台北市交通局的業務衝突引起了一些話題，讓交通運輸管理 政策引起了討論，但很少人用『大人利益的角度』去看待台灣的交通運輸管理政策，只是 寫起來會被當充滿妄想的笨蛋陰謀論者而已。 問題並不在於車種分流本身，台灣的作法是濫用，正常且沒有暗盤的政府，對車種分流的 運用考量普遍為：

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在雨中試乘完KRN，雖然車殼少了，雨打到身上沒有特別痛，看來雨稍微大一點騎什麼機 車都差不多，心理上覺得膝蓋特別濕而已XD 麒麟是三陽的車裡最特殊的，讓起初是想牽JET的我，陷入抉擇的狀態，雖然這樣說很膚 淺但是以帥度來說KRN更吸睛，大部分通勤也是騎帥不騎快的麻，新款車也最少見 看了幾個新車開箱的網友，好像很多是家裡已經有慣用的機車，KRN買來搭配騎玩樂的(真

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一直想騎看看光陽的電動車，終於周末有空就上網填單要試乘 會收到iNOEX寄來的確認信，當天就是預約時段直接到店內說有預約試乘 填寫資料後，店員就介紹要試乘車款的使用，最後說明因為之前客人試乘 把車子直接騎走沒還，所以現在公司規定感應鑰匙不能給試乘者帶走...... (也沒押證件，因為確認信有提醒要帶駕照)

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至從去年初買了CB300R之後 因為有平均油耗的表,所以每次都加油會重設TRIP B 來記錄油耗 但也發現螢幕顯示跟實際都差蠻多的 螢幕寫30 實際大概才25 我目前的速可達是2013的GTR AERO

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過一陣子要換來令了 爬文後選定EBC這家老品牌的來令 但目前在猶豫要不要乾脆直上金屬燒結

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最近打算換新的機油來嘗試 板上爬過蠻多文章 但還是有些問題想詢問 使用的車種為二代G-Dink300 及六代fighter 平常小車騎乘習慣7、8000轉 時速約70-80 大車忘記看轉速時速也差不多在70-80就順順騎

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左轉車躲在小貨車後面完美匿蹤， 發現對向有直行車又嚇到停下來擋住整個路口， 可憐對向的阿姨.... --