Re: [閒聊] 2024年08月全國人口統計
※ 引述《blargelp (春日部四郎)》之銘言：
: 高雄現在政府塞一堆東西，
: 但最缺的，該不會是醫院吧？
這我之前還真得有研究一下 不過當時主要是為了花東的議題
單就台北市與高雄市來比較
資料來源
https://www.tma.tw/stats/index_NYearInfo.asp?/2023.html
第十一次國民生命表提要分析(109年)
https://www.stat.gov.tw/Statistics.aspx?n=2983&CaN=298
先看基本資料
醫學機構數據是113年的
送醫時間數據是110年的
=====
台北市(約250萬人)
面積：約271平方公里
醫學中心10
區域醫院7
地區醫院15
精神科醫院2
醫院2
診所1868
平均救護車到場時間 5.17分鐘(94.61%在10分鐘內)
平均救護時間(到場至離場) 11.47分鐘
平均救護車從現場到醫院時間 7.19分鐘
平均壽命83.65 男80.93 女86.09
=====
高雄市(約270萬人)
面積：約2976平方公里
醫學中心3
區域醫院7
地區醫院63
精神科醫院5
醫院8
診所1662
(大部分醫療機構仍位於改制前高雄市內)
平均救護車到場時間 6.3分鐘(91.91%在10分鐘內)
平均救護時間(到場至離場) 8.64分鐘
平均救護車從現場到醫院時間 7.81分鐘
平均壽命79.44 男76.04 女82.81
=====
光從數字上來看 其實台北高雄差不多
但加上面積、人口數量的差異 就可以得知
台北市為何平均壽命幾乎多了四年
還有一點 高雄醫療資源還是大多集中在改制前高雄市範圍內
其他地區醫療資源仍不若數據上看來這麼充足
不過呢 我倒覺得高雄比起花東已經太幸福了
提供一下花東數據.....
=====
花蓮縣(約32萬人)
面積：約4628平方公里
醫學中心1
區域醫院2
地區醫院4
精神科醫院2
醫院0
診所145
平均救護車到場時間 8.54分鐘(86.18%在10分鐘內)
平均救護時間(到場至離場) 10.77分鐘
平均救護車從現場到醫院時間 13.08分鐘
=====
台東縣(約21.17萬人)
面積：約3515平方公里
醫學中心0
區域醫院1
地區醫院6
精神科醫院0
醫院0
診所93
平均救護車到場時間 8.37分鐘(81.54%在10分鐘內)
平均救護時間(到場至離場) 9.43分鐘
平均救護車從現場到醫院時間 13.33分鐘
=====
平均壽命我甚至查不到個別縣市的
第十一次國民生命表提要分析(109年)
只提到東部地區
平均76.29 男71.94 女81.09
如果你是女性 可能全國差異不大
男性的差異就比較大了
關於這些數字 我不是醫療專業 就不做細部分析
但由此也可知 或許高雄在醫療水準上不如北部
也比東部好太多了
男性平均壽命 台北跟台東可以差到將近十歲
真的幫東部人QQ
--
--
卡後續(誤
你可以加上新北的啊 新北壽命其實也只多了一歲
其實全台灣也只有台北明顯比較高而已
講認真的，平均壽命跟醫院沒甚麼關係，跟教育程度、健康
識能、經濟狀況才有決定性的影響。而且人生最後那四五年
都躺在床上，還不如活到老動到老，臥床到死亡不要超過一
年比較好
台北市有很多不能死的，我不能說原因
中南部一堆騎機車中年人就降低平均壽命
還有勞安、地下賣藥
台北市騎機車的人會少嗎? 你想太多了
騎機車的也很多 不過有一點我沒列 家戶收入 我記得台北170萬多 高雄123萬多 也會影響居住品質跟醫療品質
※ 編輯: Pellaeon (118.163.72.223 臺灣), 09/11/2024 16:00:03跟教育水準 還有醫療密度 品質有關係
食安
食安+空污
不知道你在算什麼 你有聽過林園 大社 仁武工業區嗎
我連六龜都去過了XD
※ 編輯: Pellaeon (118.163.72.223 臺灣), 09/11/2024 16:09:23青鳥仔密度
活在青鳥越多的地方壽命越短
犯罪+食安+空污=壽命
高雄範圍那麼大 原住民部落多 那瑪夏六龜就醫要多久
這些加起來剛好是青鳥區
你縮小到舊市區範圍看有差嗎
青鳥是被賣了數鈔，白粉是無病呻吟
沒開玩笑的
生病才要送醫 不會生病不用送醫 距離差那1.2分鐘 差在
哪
台中區域 和地區醫院全國之冠ㄟ
台北市有錢人多 比較養生加上醫療資源也多
身邊純種台北人很少騎機車 都搭捷運或開車 機車仔很
多新北或北漂仔 真希望這些人都能滾出台北
不要再來擠台北了啦 嘻嘻
講一個政治不正確的，人種差異
有些民族性差異，應該影響也很大。
可能要挑族群類似一點的區域作比較
健康跟醫院關係不大，跟教育程度比較有關
你比較新竹和新北就知道了
新北壽命還比新竹低
面積要區分人口密度吧，高雄很多無人區
扯政治衝三小她嗎有病ㄇ
回david 我認識的台北人都騎機車不好意思
機車還是比較方便 點到點
台北市機車密度本來就全台最低
看數量比較準吧
跟其他縣市不同，台北市大樓內的機車格通常都停不滿
在台北街頭看到的機車，很多是新北騎進來的
需要買月票的反而都是新北的XD
台北市在台北市工作一堆在騎機車的
畢竟臺北市到新北工作 相對還是比較少
一堆台北市的人 假日才開車 因為停車費太貴
平日上班 騎機車而已
統計機車跟人口壽命的關聯本來就該用平均每人的機車密度
用機車總數的意義是？機車總數的話，高雄是台北2.25倍啊
跟硬要湊數據的吵幹嘛 沒完沒了
每天檳榔 小米酒。要長壽也難
台北人騎機車本來就少呀 就算有長輩以前會騎 一到3-4
0歲就再也不騎了 寧可騎ubike
或自己家的自行車
機車臭死了製造空污 而且喜歡到處亂鑽造成開車人的
麻煩
台北市只有35歲以上中老年人會騎車開車吧？我身旁同學
大多有駕照也不會騎不會開車，少數幾位是根本沒上路過
根本考好玩的（我自首xd）
啊第一句話說的太極端了，應該是說中老年人騎車開車比
例高而已
我原生台北人，身邊大部分台北人都不騎機車
從小就習慣搭公車，住市中心到處都是十幾分鐘能抵達
，半小時算遠了
更正：習慣走路跟搭公車
路上機車也是主要的噪音源，比體型大很多的公車還吵
一般計算到捷運站的時間是用步行計算，但之前去高雄看房
房仲代銷都說高雄人沒人在算步行時間的，都算騎車時間 XD
台北人普遍比較能走，南部的朋友連去巷口買麵都要騎機車
高雄騎車比例一直都是六都最高
不是什麼新聞
平均每戶有兩台
是台北的兩倍多
北部因為大眾運輸比較方便加上人行道好才願意走路
但如果雙北沒有捷運到的話還是要騎機車吧
土生土長台北市民，成長歴程中大部分的生活圈都在步
行跟公眾運輸範圍內，搭配計程車活得很舒適。不要一
直把台北市跟新北市混在一起討論，原生台北市民騎
機車的地例絕對比其他地方低很多。
就算要騎機車 也應該是gogoro那種
才不會經過旁邊有臭氣沖鼻
看到台北人想切割新北市就覺得噁心
真以為自己那麼大經濟體是靠自己區區250萬人口喔
有這麼玻璃心嗎？他只是說事實吧？事實上就是新北市騎機
車的遠多於台北市啊。數據上就差不多是1.5倍
台北人比較有錢，平均可多支付4年臥床插管的費用
全台灣沒有一個地方比得上台北啊，台中桃園新竹比
高雄更爛吧
不能只看醫院 要看到重度急救醫院或醫學中心的時間 像是
心導管就只有大醫院能做
真台北大概只有市區那幾塊而已，其實周圍郊區的也是一
堆騎機車上班去內科去信義區，跟新北半斤八兩
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