[情報] 蘋果新版CarPlay為汽車商帶來市場競合難
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【情報內容】(國外新聞/情報請附上簡單翻譯)
蘋果新版CarPlay為汽車商帶來市場競合難題
蘋果在WWDC 2022主題演講中，展示了許多新作業系統（OS）和軟體新功能，以及採用M2晶片的MacBook，不過這些產品通通不比CarPlay重要。畢竟，隨著電動車與智慧汽車時代的來臨，作業系統及軟體成為汽車的靈魂中心，影響未來汽車的銷售力。
蘋果CarPlay原本只是限制在主資訊娛樂螢幕上的車載應用鏡射技術（Mirroring
Technology），下一代CarPlay將擴展到車內的其他螢幕。換句話說，這是CarPlay首次使用車輛數據來顯示重要駕駛資訊，例如：速度、燃油油位或EV電池電量，以及引擎溫度測量值，並允許用戶控制包括收音機及氣候在內的設定。甚至可以適應多顯示器儀表板，包括配備數位儀錶板或超寬pillar-to-pillar顯示器的車輛。
與iOS一樣，用戶能夠通過可選的主題、背景和小工具自行定義CarPlay的外觀。從粉色模擬儀表到光滑的數位顯示和條形圖，CarPlay能夠匹配各種汽車內部裝飾設計和個人審美品味。
眾所皆知，特斯拉電動車之所以成功，最重要的一個關鍵就在軟體能力，無論是顯示功能或者是更新軟體能力上，都讓傳統汽車廠商備感壓力。畢竟，傳統汽車廠商想要聘用一批軟體開發人員，設計出一款突顯其汽車價值的軟體介面是非常困難的事。
這也是為什麼許多汽車製造商選擇與科技公司進行軟體合作。例如：福特與谷歌聯手為數百萬輛未來汽車設計用戶體驗軟體。而Stellantis也與亞馬遜合作，期望針對其汽車設計出獨特軟體。Volvo和Polestar只是簡單地將UX交給了谷歌的Android Automotive。
蘋果雖然洋洋灑灑的提到的一些合作夥伴：LandRover、賓士、保時捷、日產、福特、林肯、奧迪、Jaguar、Acura、Volvo、本田、Infiniti和Polestar。但是卻沒有太多廠商願意承諾在自家2024年甚至2025年推出的車款內建2023年下旬會推出的CarPlay。
畢竟，對於傳統汽車廠商來說，蘋果自行製造汽車的傳聞一直沒有停過。如果汽車廠商貿然採用蘋果下一代CarPlay，那麼勢必失去在銷售汽車上的主導權。不過，從新版CarPlay可見蘋果意圖在汽車領域拓展版圖的雄心。
其實，針對美國市場，98%的新車都有配備現在版本的CarPlay，這意味著汽車製造商已經認識到使用CarPlay對銷售汽車的重要性。如今就看蘋果要如何讓下一代CarPlay更深度整合在更多汽車之內，讓汽車廠商覺得一旦內建CarPlay不僅不會失去主導權，還更具銷售競爭力，畢竟，誰都不想失去蘋果這一超級夥伴。
【介紹及心得】
蘋果聲稱其新一代的CarPlay已經有許多車廠採用，但車廠也怕若太過依賴CarPlay會失去自主權，但是目前許多新車都有配備舊版的CarPlay，可見CarPlay在美國市場的重要性，而車廠該如何在自主權和市場競爭下抉擇還是一門學問。
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講的好像有CarPlay 之後原本車廠都不用設計儀表板
了…CarPlay沒接iPhone不就螢幕全部都沒用？
如果日後CarPlay脫離iOS，自己獨立CarOS就不用綁定
iPhone了
那....在台灣哪裡買的到
更新之後會變慢嗎？
想太遠 至少目前沒有車廠會以iOS當基底去做車機
會不會要用MFI專用充電
就像買Line主題, 買iPhone可讓螢幕變蘋果主題而已
沒有iOS的基底車機單純是還沒開放吧?
有計算機嗎
這感覺就像是要衝車機系統
要交保護費和出事算誰的，不如用自己開發的。除非
蘋果自己造車或是用在機車上
你沒看到Toyota BMW Lexus都不屌他嗎
這種車機系統未來還能賣APP 傻了才給蘋果賺
不給蘋果賺不代表自己就有實力讓使用者願意花錢吧
運算能力仍遠低於iPhone啊！汽車業晶片荒，倒不如
車載系統外包給iPhone執行
AAPL太穩了啦
想太多 車廠哪會把自己既有的車機系統交出去
而且車用晶片的耐用規格會比iPhone強很多
Apple就在養套殺政策而已好嗎
縱使我自己開米漿可以iPhone開車門跟發動引擎及
carplay，但我也不希望全面見到Apple這樣搞的更深
就只是進階版的CarPlay 而已
怎麼那麼多人小題大作？如果不這樣整合
你看現在哪個車廠自家系統打得過TSLA?
更不用說臺灣車美仕了 我個人認為與其讓車廠自己做
不如開放使用權限讓蘋果直接接手 看了也舒服
那麼多人使用CarPlay & Android Auto
不是沒有原因的
開放使用權限，車廠就整個被蘋果綁架了
Android Auto 還有搞頭 誰要把系統交給蘋果
要也是用android 自己改比較便宜，加上蘋果認證過的
東西哪個便宜。
不用想太複雜，這個就只是分享CANBUS訊號給CarPla
y 而已，就跟你從OBD能得到的訊號一樣，牽涉系統的
部分還遠
上面三樓的言論就代表你們不是這個產品的客群
1.何來被綁架之說？沒有CarPlay 車子就不能開了嗎
2.Android auto有發表類似功能嗎？
再說，自己改的東西打得過TSLA的系統嗎？
我想目前市面上應該沒有類似
可以跟他們打對台的車載系統吧
如果未來Carplay還是得綁定iOS, 那iPhone要過車載
安規驗證嗎？光想就覺得困難重重
Android 有 AAOS, 但主要還是 Infotainment 功能
儀表板、車控介面好像沒直接碰到
就傳統車廠動作太慢了 被特斯拉壓著打 apple當然
趁機跳出來找合作 google也是
android auto只是一個app而已，車廠可以拿android來
當作業系統，但是車廠沒辦法拿ios當系統用。
說真的就是傳統車廠的各項研發速度都遠遠不及apple
tesla這種科技業 根本就是不同等級的
三年一小改 五年一大改 這種週期在科技業根本是
笑話
可以去看看 除了tesla以外的車 車子用什麼等級的
晶片 連intel atom都不及
要傳統車廠自己研發os那是搞笑
車廠本業就是造車，像特斯拉可靠度最後一名的才好笑
吧！
你要這樣講我覺得也沒錯 但這裡是討論carplay 是
指軟體
所以說術業有專攻
這裡是ios板喔
車廠目前不會把自動駕駛核心跟apple合作，carplay還
是只能當多媒體用而已。
總是有車廠願意合作的 不合作的就看他自己做的消
費者買不買單
蘋果沒有講到自駕啊 他只是把車內系統做整合而已欸
曾經車界第一的bmw idrive 現在看起來變成還好而已
而且再說 等一下把CarPlay 當作一個系統
等一下又會有人說車廠被蘋果綁架
反正怎麼樣你們都會有一套說詞
會被綁架也是沒錯 但有時候是不得不被綁
競爭就在那邊 現在就是科技業要準備殺進汽車產業
搶商機
降維打擊
原因很簡單 傳統車廠在軟體方面就是不行 他們習
慣的是三年換個頭燈 五年換下內裝的這種節奏
這就要看apple怎麼收費，太貴車廠不太買單的。
5年前CarPlay剛問世一堆人也說車廠不可能配合蘋果
，要自己賺，結果現在證明大部分車廠還是跟CarPla
y妥協了，同價格代同級車有CarPlay就是比較吃香
不過開豪車會願意用那界面嗎。畢竟跟普通車都一樣
。
很簡單啊，介面就學applewatch愛馬仕錶帶，一條兩
萬錶帶才有的限定錶盤，豪車當然有豪車專屬的介面
也不算妥協 而是手機上面能提供的即時性資料
是傳統車機給不了的
看看市面上除了特斯拉，其他車機都半套拉基，最後還
不是要外接一個carplay
不可能用iOS吧，real-time sys是不能容錯的
除了多媒體之外 連影音喇叭那塊都是垃圾 整套一起
換掉剛好 車廠預設那套導航跟影音操作介面只能用
垃圾來形容
“特斯拉之所以成功在軟體能力”,被自駕撞的人:?
希望政府開始思考佈置更多（元）的感應器
這個一堆安卓車機都已經做到了 但他們是有接硬體
要脫離手機的carplay，買個USB外掛就達到了
但還是希望連外掛都不需要
我好想知道哪牌的安卓機可以做到連儀表板內的
油溫、時速、油量、檔位、轉速
整合Apple/Google Map 在上面 可以告訴我嗎
如果你只是要資訊而不介入控制,OBD插下去都有
OBD插下去，只要車子有軟體方面的故障，原廠都會怪
你亂插OBD
插OBD是一回事可以用CarPlay控制空調是另一回事了吧
那是因為你插了爛東西到OBD port
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