[分享] 2001 Marlboro YAHAMA YZR500 Biaggi

作者： LonelyLove

名稱： Marlboro YAMAHA YZR500 2001後期型

#3 Max Biaggi

比例： TAMIYA 1/12

網址： flickr成品相簿：https://flic.kr/s/aHsmThN5L3

imgur成品相簿：https://imgur.com/gallery/VB4x428

imgur過程相簿：https://imgur.com/a/EVFc21o

作品說明與心得：

先來張定番斜前45度角鎮樓。

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2020年的最後一件作品，選擇了一輛2001年的老GP500來開工。

選擇這輛車主要是想嘗試新的紅色噴塗方式，為未來的製作案預先準備，

同時也持續驗證與加強基本技法的運用。

這次除了成品照之外也特別拍攝了不少過程照片，每張均附有解說。

也因此圖片量爆炸多，超過100張照片，敬請注意手機流量。

特別是成品照幾乎均為3200*2400解析度。

本篇作為新年的增刊號，敬請各位細細欣賞XD

裝殼狀態：

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脫殼狀態：

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細節照片：

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以下為製作過程：

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首先從車架與車殼的假組開始，看到這個定位柱有夠可愛，一定要給他打通的！後續改為真螺絲固定。

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車殼孔位鑽洞試組裝。

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像這類部位，極度推薦使用神手God Hand出品的帶定位點圓平槽工具CSB-1-3，可以刻出非常漂亮工整的圓平槽!! 定位點後續也可以直接鑽穿以利金屬螺絲的安裝。

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車殼處理完成進行假組，可以看到車頭部分攝影機假造型已經剷除，並預先打好保護片孔位

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外殼類全部改為1.2mm精密螺絲固定，YZR500最終型的整體形態實在太漂亮了。

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先行將車頭內罩切下，並且頭尾打樁增加強度。
原套件此部分跟氣箱作成無分件一體式，碳纖水貼張貼時相當困難。

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氣箱分件，將油門線座切除，以利氣箱整體的碳纖貼付，

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車頭的電子接線盒利用市售改套來增加精密感。

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因應內罩及水箱分件的修改，水冷管路也必須對應切開打樁。

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經友人指點及查閱資料後追加此部分的橡膠水管套。

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膠套暫時不預先黏合，以利分色塗裝。

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本次使用的Top Studio前叉組。對應2000-2002年YZR500。

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近期非常中意的油管接頭改套！
價格比起金屬製品來得實惠，同時又可以自行鑽洞以配合不同的線徑。

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許多小零件需要處理。磨除分磨線並鑽好金屬零件需要的孔位。

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流用同年份的RGV500殺肉件製作出煞車卡鉗的另一側，提高完整度。

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前叉附近各部件假組。
橡膠握把並不單是黏上去而已，內部有銅芯穿過固定。

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卡鉗與前叉部分組件假組，確保不會與碟盤發生干涉。

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前叉各零件處理完後假組。

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離合器拉桿鑽出0.7mm孔位，以利後續安裝線材。
握把部分已先行移除準備置換為橡膠握把。

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煞車拉桿的油管位置同樣鑽出0.7mm孔位，以利後續安裝線材。

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換檔連桿更換為Top Studio金屬製品。

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踏板更換為MFH金屬製品，內部打入銅樁，徹底強化固定強度。

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前叉附近各部件假組。橡膠握把並不單是黏上去而已，內部有銅芯穿過固定。

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前卡鉗塗裝與水貼完成。

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前叉與卡鉗合影。

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後避震筒與後煞車總成合影。
氣瓶使用了Top Studio的金屬車件，上色後效果非常好。

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使用0.4mm線材追加後煞車的ABS感應線。

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前碟盤遮蓋，由於內外盤無分件的關係，遮蓋順序與現代的新套件是相反的。

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汽缸頭、煞車碟、水箱及管路合影，此時水管還未追加金屬束帶。

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本次的新嘗試。由於一般的金屬蝕刻束帶都太硬，難以漂亮的纏繞在管路上，黏合時也非常容易溢膠，因此反向思考，利用蝕刻片作為漏噴板，在電鍍貼紙上噴出一格一格的固定位。

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引擎細節部位筆塗。

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由於田宮套件是流用99年至今的YZR500模具，引擎的線圈部分不符實車，這邊同樣流用
RGV500 '01的殺肉件。

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由於這次採用的是新的紅色塗裝法，本番之前一定要預演一下。
使用套件多餘的舊年分尾殼來充當試色件。

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試色件，第一層粉紅底漆打底。

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試色件，第二層螢光紅塗裝。

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試色件，第三層透明紅塗裝。

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試色件噴上一層亮光漆後與參考資料照片對比確認，顏色非常鮮豔契合。

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像這種凹陷之處，非常推薦使用MAD出品的沖孔型海綿砂紙，可以非常精準漂亮的打磨出完美的凹曲面。

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用廢棄的透明框架自製超轉燈，效果好啊！

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高度剛好、透明質感也漂亮。

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背後的碳纖貼付也沒有遺漏。

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改造過後質感再提升一個檔次！

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碳纖貼付前例行的水貼取型...

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KA的舊版平織碳纖水貼...這久違的好手感真是令人感動又感慨，好產品消失得太快啊。

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氣箱持續貼碳纖...

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田宮新出的這罐SUPER STRONG軟化劑非常好用，推薦大家買來試試。

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像這種金屬電鍍藍的零件，我個人偏好使用Finisher's出品的Greenish Blue來塗裝，顏色非常漂亮。

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這攝影機固定盤分割了10張才貼完，真是累人。

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由於YZR500年代久遠，沒有獨立的蝕刻鍊條套件可以流用，研究之後確認可以使用04年M1的鍊條，小改齒盤基座與輪圈的固定位之後就可以順利安裝。

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除了引擎之外各部件擺盤合照。

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水貼工作。本次使用了STUDIO27的萬寶路水貼組，對應99~01年Marlboro山葉賽車。可惜由於年代久遠，透明膜層些許變質，難以泡離底紙又對軟化劑反應不甚良好，多費了不少時間。

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所有水貼完成，噴上一層硝基透明漆作為隔離。

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正式件與試色件合影。本次採用的塗裝技法與漆料，完全不會造成水貼染色的狀況，非常成功。

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此時原本預計噴塗第一層金油，但因這組金油已經5年之久，調和之後發現呈現混濁狀，果斷報廢並購入一套全新的金油。

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完成第一道金油的頭罩，確認厚度有完全淹過水貼段差後就可以開始打磨了！

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完成第一道金油的側殼，孔位被金油塞住等等情況在這階段可以先不要處理無妨。

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使用KOVAX 1200~1500號砂布徹底消除段差。

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打磨到這個程度就沒問題了。

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引擎(1)

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引擎(2)

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引擎(3)

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引擎(4)

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車架與引擎開始組裝。

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車架引擎搖臂組裝完成。看起來快完成了，但其實還有很多細節尚未追加

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金油完工，這個薄度與亮度非常令人滿意。零件邊緣是銳利的。

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金油或者說透明漆面，不是只有追求亮度就好，最高境界是要又亮又薄，過厚的漆面造成肥邊會對模型的比例感產生非常大的損害。這個攝影機孔位的表現個人非常感動。

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開始拉電子線路(1)

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開始拉電子線路(2)

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排氣尾管總共需要48顆鉚釘...手上只有這款的庫存足夠支應。

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排氣尾管鉚釘完工，後續需要再張貼第二層縱紋碳纖水貼。

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排氣尾管完成焊接紋處理，還需要再調整光澤及壓低亮度。

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攝影機貼膜、保護片追加，並以0.8mm金屬鉚釘固定。

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由於內殼追加改造後影響到側殼的密合度，因此在車殼前緣打入0.7mm不鏽鋼管，以暴力方式扣住，總算解決。

以上，用喜氣洋洋的紅色賽車來替2020作個收尾。

希望2021年產量能夠比今年更多！

謝謝各位，敬請批評指教！

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.204.184 (臺灣) ※ LonelyLove:轉錄至看板 Moto_GP

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※ 編輯: LonelyLove (114.36.204.184 臺灣), 01/03/2021 01:21:36