[情報] 星宇航空2024/07/08開航台北-香港

whocare9605/06 21:26如果跟歐系航空簽聯營，香港轉機到歐洲應該有搞頭

iqeqicq05/06 21:36OP 了 #1cE8xfAY (Aviation)

nishiokayu05/06 21:41兩篇的內容有一點點的不一樣 不知道哪邊才正確

vhygdih05/06 21:41這感覺是要做香港人來台灣轉美國吧 ，香港直飛美國暑假超

vhygdih05/06 21:41貴 ，不過這應該是體驗星宇航空A350 最便宜的航線了

cpylislv05/06 21:45是不是也能賺中國人轉機

countryair05/06 21:57搭星宇港轉歐洲聽起來不錯

abian74605/06 22:17如果要搶國泰的生意，國泰會反擊吧

g3sg105/06 22:32那也要國泰有人有飛機啊 到現在都還無法回復以前的航班量

eineFrage05/06 22:35國泰有開第五航權的台日線，算不算跟星宇打對台？

weijinsusu05/06 22:35現在事實上已不少香港（廣東人）搭長榮，華航轉機北

weijinsusu05/06 22:35美，國泰怎麼阻止

eineFrage05/06 22:35畢竟台日線是星宇（其實台灣三家都是啦）的金雞母。

crooked05/06 22:36讚欸

williechen05/06 22:54香港跟新加坡一樣是國際轉運站 JX開航有插旗的意義

williechen05/06 22:54用旗艦大飛機打知名度對未來絕對有好處 載不滿反正有

williechen05/06 22:54貨運補 整體也不至於賠錢 今年高雄有長榮加入 台中聽

williechen05/06 22:54說也有香港航空要去插旗 桃園先是國泰增班現在又加入

williechen05/06 22:54星宇 感覺台港機票價有機會全面往下殺了～

a1121112005/06 23:18台港航線就是自用接駁兩相宜，北美線有空位就當接駁機

a1121112005/06 23:18，北美客滿就港台旅遊業，反正這時間帶都先有商務客墊

a1121112005/06 23:18底。

Jsyc24100805/06 23:29瘦死的駱駝比馬大

Jsyc24100805/06 23:29國泰就算航點還沒完全恢復也是隨便都能壓死星宇啦

williechen05/06 23:46國泰根本沒把星宇放眼裡吧 要也是等星宇規模追上華航

williechen05/06 23:46再說 且JX 航權分配拿到15班算是幸運了 下次重新分配

williechen05/06 23:46不知幾年後 也就是開航後未來想再增班不知要等多久

KMTGG05/06 23:57國泰的主場在高雄

TsukimiyaAyu05/07 00:08首先要有聯盟

StopSign556605/07 00:15星宇北美航線還不夠密也沒加入聯盟 有挑戰性但樂見

StopSign556605/07 00:17多一個航空公司選擇是好事

iqeqicq05/07 00:27還有香港通過國安法和23條嚇跑一堆外國觀光客

iqeqicq05/07 00:28港府還出錢買國泰等航空公司公關票，企圖重振旅客信心

Qoo2081105/07 01:07看北美BR賺成這樣 JX現在進場搶轉機客估計也沒太大優勢

Qoo2081105/07 01:08再加上現在台灣出發飛香港的載客率 恩....

JoeBurrow0905/07 07:04載客率不好那其他家是傻子嗎 幹嘛這季硬擠出窄體機恢

JoeBurrow0905/07 07:04復過往兩季沒在飛的航班 改時也要飛欸

JoeBurrow0905/07 07:05明明就是自己大意失航權被嚇到 這季死也要恢復 免得

JoeBurrow0905/07 07:05又被分走 嘴巴上說不好 身體還是挺誠實的

weijinsusu05/07 08:04https://i.imgur.com/wjRUmmc.jpeg

js5266605/07 08:07350只能比330多載2噸哦？

b0713060205/07 08:23機上硬體餐食還是比另外兩家強，話說有機會開澳洲線嗎

LoveFood05/07 08:42不只轉機 星宇還可以玩港去澳回了

snepwcl05/07 08:51是說三家國籍只有華航沒有澳門線（台虎飛的不算）

willieliu05/07 08:52台喵不算華航 但是票價算啊

coolfish110305/07 08:54華航這幾年的操作很迷，加拿大航權原本卡兩班後來送

tndh05/07 08:54高雄唯一願意好好經營的就國泰了

coolfish110305/07 08:55長榮，義大利航權不卡兩班也送長榮，長榮當年巴黎可

tndh05/07 08:55CX晚上七點那班 過去HKG轉歐美 時間很舒服

coolfish110305/07 08:55是卡了很久貨運然後才復飛客運的 XD，然後去年放掉

coolfish110305/07 08:56香港，但長榮也沒有撿 TPE，只是平行挪移到 KHH。

coolfish110305/07 09:04週47班叫願意好好經營，週70班的不如學週40班的 XD"

williechen05/07 09:37不知道JX未來配合的陸籍會是CA,MU,CX或是CZ~~

iqeqicq05/07 09:41東南亞轉機客多半來自VIP三國（越南、印尼、菲律賓）

iqeqicq05/07 09:41JX就缺了印尼這一角，來完成東南亞版圖

iqeqicq05/07 09:42VIP三國也恰巧是台灣移工和新住民主要母國

williechen05/07 10:17雅加達航權其實去年就拿到了 原本以為今年就要開結果

williechen05/07 10:17遲遲沒有風聲 印尼另個點峇厘島也可能還要再等等 目

williechen05/07 10:17前JX集中火力行銷富國島

Luao4705/07 10:24一直有風聲說有談到DPS 不知道什麼時候飛

Luao4705/07 10:24JX開了之後 雙雄還會拿老330飛DPS嗎XD

eugene031505/07 10:39DPS跟CGK星宇真要開也是拿330吧 不過是超新的339XD

eugene031505/07 10:39星宇剩下的那7架339看來又有新地方可以飛了

franceleo05/07 10:43推時間很不錯

williechen05/07 11:06339可以飛的地方多著 交機後日本線就可以放大機型 尤

williechen05/07 11:06其載客率淡季都穩定9成以上的 畢竟BR也拿不少廣體787

williechen05/07 11:06飛日本線 也可以考慮放一架到印度佈局轉機市場

nuc1earsub05/07 11:11兩本票接CX不知道能否行李直掛

iqeqicq05/07 11:21看要不要挑戰插旗阿布達比，跟EY喬一下能否共掛班號？

iqeqicq05/07 11:21當作往歐洲、西亞、中南美、非洲的敲門磚？

iqeqicq05/07 11:25順便讓中東乾爹斗內一下K董

laechan05/07 11:26太晚了，香港人自己假日都跑廣深消費了

Jsyc24100805/07 11:46有人11年前捧復興現在改捧JX了嗎

xvited94505/07 12:40港台線商務客一堆就是了

xvited94505/07 12:40我認識的就有每週都在飛的

brianzzy05/07 12:43雖然星宇欠酸 但是台港線多點競爭對大家是好事

zoizupas05/07 12:45之前說的轉歐洲很方便的航空公司要開航台灣不會就是EY吧

zoizupas05/07 12:45？

coolfish110305/07 12:45星宇339有七架了嗎？

coolfish110305/07 12:47有新的339進不丟日本去飛DPS幹嘛，DPS用21N就好啦。

ltw8910405/07 12:47看來是飛機太多了

williechen05/07 12:50他意思是 還有7架還沒交 目前50305是預估5-6月交機

t34008123105/07 12:52因為CI BR飛DPS都是用老330啊 JX新330去飛DPS我覺得很

t34008123105/07 12:52有競爭力

jefflin55505/07 12:53希望轉歐洲方便的事QR

jefflin55505/07 12:53 是

coolfish110305/07 12:5521N也算新啊，我只是不認為JX會丟去DPS而已，連KUL

coolfish110305/07 12:56現在都是21N，DPS用339怎麼看都不會是賺錢最佳解。

williechen05/07 13:02整理一下 目前JX日本線固定用廣體飛的有NRT KIX CTS

williechen05/07 13:02未來的話我覺得FUK,OKA,NGO都蠻適合放大成廣體

jefflin55505/07 13:09日本通通用廣體機飛還是賺，未來幾年不會有新21N

williechen05/07 13:18一定會換 今年會有3台32Q會移到RMQ 廣體接下來330/3

williechen05/07 13:1850會連續密集交機 熱門航線放大機型是必然

weijinsusu05/07 14:16明年這時侯10架359全交，會是美西增班或北美有新航點

weijinsusu05/07 14:16令人期待，然後開始交6架339跟8架35k,明年應該是2台35

weijinsusu05/07 14:16k吧除非又插隊

eugene031505/07 14:25BR/CI現在飛印尼CGK/DPS派的都是330/777/350 除了華

eugene031505/07 14:25航雅加達晚班派321 而且印尼線又有不像KUL競爭那麼激

eugene031505/07 14:25烈 JX用339飛的可能性也不算太低就是

phoenix1305/07 14:40星宇快開DPS吧 不想再坐老330了

tsuyoshi250105/07 15:44如果台中滑行道拓寬順利，不知道小k會不會丟一台339

tsuyoshi250105/07 15:44去試試水溫跑東京大阪線

haru905/07 16:48星宇到底為什麼可以繞過民航法不飛國內線啊

a86012200405/07 17:21不開 澎湖金馬嗎

tom8681405/07 17:46國泰沒有完全恢復吧，以前台港線密集程度驚人，現在根

tom8681405/07 17:46本不能比。等哪天國泰人跟飛機多到可以重開台韓第五航

tom8681405/07 17:46權，再說國泰恢復了。

tom8681405/07 17:49所以從新聞來看，星宇已經找好要配合後段轉飛中國國內

tom8681405/07 17:49線的航空公司了？

weijinsusu05/07 17:52https://i.imgur.com/nCfcy3f.jpeg

weijinsusu05/07 17:53就一步步來吧，畢竟別人都幾十年了

pwseki20605/07 17:56樓上的活動...可惜沒有美東，不過未來也許有機會？

williechen05/07 18:04想要JX拿339飛台中 除了台中自己滑行道拓寬要趕快弄

williechen05/07 18:04也要看到時CI/BR有無進攻台中 當初JX創立時應該是規

williechen05/07 18:04劃台中3架高雄3架 結果沒料到疫情後BR/CI放鳥台中 如

williechen05/07 18:04果台中持續沒競爭者 以JX最大利益自然是將台中當大基

williechen05/07 18:04地甚至第二樞紐 不用搶航權 拿32Q/339跟桃園彈性調度

er582005/07 18:44假如台中好賺為什麼長榮跟華信要放棄，台南大阪不知道何

er582005/07 18:44時回歸

williechen05/07 19:24需要重複投資人力跟硬體吧 機材人力就那麼多 BR/CI進

williechen05/07 19:24攻台中很可能被迫讓出部分高雄黃金時段跟航權 若為了

williechen05/07 19:24搶台中讓高雄被JX分一些走 經營者就會權衡利弊 星宇

williechen05/07 19:24全是新飛機 兩大佬的策略當然把高雄資源佔滿防堵星宇

iqeqicq05/07 19:36主要敵人是BR，次要敵人是CI

tndh05/07 20:37CX 77W改艙應戰

aahome05/07 21:27星宇在KHH依舊涼涼

lions40205/07 21:33CX改艙不意外 長榮77W要改艙比較神奇

senju05/07 22:19一定是高雄比台中好賺

senju05/07 22:19 CI/BR才會選擇先守住高雄

senju05/07 22:20不過華信之前在台中的基礎就這樣被放掉也是可惜

iqeqicq05/07 22:45華信當初是配合政府政策才進駐臺中

iqeqicq05/07 22:46最早的國際線是臺中-香港、臺中-澳門

coolfish110305/08 02:05CX沒有辦法完全恢復，他要等到2027年才會有2019年的

coolfish110305/08 02:06的飛機跟組員，除了部分稀有航權基本上他都飛不滿。

coolfish110305/08 02:08JX知道美國不能廣告未稅價嗎？這張送去DOT鐵定罰。

coolfish110305/08 02:10AE還沒放棄台中吧？貴賓室都沒撤，等CI釋出738囉。

coolfish110305/08 02:11BR從來沒經營過台中吧？基本上除了國內線不就澳門..

coolfish110305/08 02:12高雄有滿多限制航權跟時間帶的問題，台中比較沒有。

bzkid05/08 07:19BR跟本就沒心要經營台中，飛機太多沒地方放時才會想到台中

kirkscy05/08 07:57以前有BR188,RMQ飛ICN

hyde71103405/08 21:16現在飛香港的商務客還有很多嗎？疫情前超多

williechen05/08 21:24BR台中航線有搭過 疫情前實際執飛的都會是立榮航空飛

williechen05/08 21:24機組員也都是立榮的 算是跟立榮濕租 長榮不會真的把

williechen05/08 21:24飛機跟組員從桃園調下來 但目前日韓都不準這樣搞 長

williechen05/08 21:24榮航班就只能長榮飛機跟長榮機組員執飛 華航華信也一

williechen05/08 21:24樣道理 當然AE,B7目前已經沒有任何噴射客機 但CI,BR

williechen05/08 21:24要開航台中的日韓航線 除了飛機要來 人力也要多一組

coolfish110305/09 13:09商務客應該少很多了啦，CI/BR飛機都縮小了，只剩CX

coolfish110305/09 13:09還是用大飛機在飛，你座位就這麼多是有多少客人...

iqeqicq05/09 14:10CX還可以用子公司香港快運代打，例如清泉崗-香港

iqeqicq05/09 14:11港龍被合併消滅後，一部分航線轉移到快運了

b0713060205/09 14:42是不是要等兩岸航線開JX才會去松山開羽田啊

williechen05/09 15:51兩岸JX 擺明不急 除非拿到飛政經中心北京上海其中一

williechen05/09 15:51點的航權 否則不會開航 台中也許有飛上海、北京航權

williechen05/09 15:51但想想象徵JX插旗兩岸的世紀首航 如果沒用旗艦廣體35

williechen05/09 15:510用321 且從第二基地飛 這樣多沒面子 寧可繼續等XDD