[問題] 現在是不是可以歐印空中巴士了

ntupeter03/16 09:49你可以去股版問：)

yuinghoooo03/16 10:00股票是要看成長性，應該大膽投入商飛，別人恐懼我貪

yuinghoooo03/16 10:00婪

yuinghoooo03/16 10:02波音別說扶不起來、中國跟俄羅斯這種超重要的大型航

yuinghoooo03/16 10:02空市場全丟了，真的是災難不斷

TSMCfabXX03/16 10:15你應該向 hazel0093 看齊, 相信 C919 yyds

cityport03/16 10:16AA已經回頭去買ERJ了

cityport03/16 10:17現在短程單走道還有產能的..只剩巴西航太了

KR0703/16 11:17你都覺得可以再漲2 3倍了，還需要問大家嗎，直接賣房借貸al

KR0703/16 11:17l in啊。

lions40203/16 11:21E2和A220多多買多好

domago03/16 11:28波音軍用市場不能小看

yamakazi03/16 11:43波音商用佔比43趴，軍用再多也補不回，而且軍用還有其他

yamakazi03/16 11:43軍火商搶市

yamakazi03/16 11:46軍用主要就是轟炸機和F15 F18，不是現在美軍主流了

taxlaw199103/16 11:54你現在all in等著當韭菜

iqeqicq03/16 13:29波音軍用機被洛克希德摁在地上吧？

iqeqicq03/16 13:30洛克希德不玩民航機改專精軍用機，結果整個飛天

yamakazi03/16 13:31LMT也可以買

tony052603/16 13:45巴西的產量好像蠻低的 雖然未交付訂單看起來不少 但每

tony052603/16 13:45月產量超少

MarchelKaton03/16 14:28法國人：嘿嘿嘿賺爛了（搓手

odkmse03/16 14:54AA跟UA最近大買E175-E1跟AB兩大廠無關，主要是受限規模條

odkmse03/16 14:55款Scope clause，支線客機只能用76席以下，AB根本沒有這種

odkmse03/16 14:56E175-E2又超過76席規模，CRJ半停產下只剩巴西航太的E170跟

odkmse03/16 14:57E175的E1系列能符合Scope clause，巴西航太要是E1系列全面

odkmse03/16 14:58停產，就沒飛機可符合條款了

taxlaw199103/16 15:00花大錢開發測試E175-E2 結果沒什麼人買

js5266603/16 16:59前提是他們要扛住 不要也爆

ting44503/16 22:05航空我不敢...真的有個瑕疵就完了 NV的優勢和航空完全不

xvited94503/17 07:54科技股火熱成這樣誰要去買航空股啊

styyu128103/17 20:05晚了吧，最晚在波音出第一次包之前就要進場了，現在隨

styyu128103/17 20:05時都可能是高點。

cityport03/17 22:13Regional jet的座位數問題早就被達美給解決了

cityport03/17 22:15去查查達美A220怎麼弄的，簡簡單單就搞定的事

cityport03/17 22:16奴隸船坐習慣了，才會說出座位數太多這種話

emilypink03/17 23:38Scope Clause 還有MTOW的限制哦

emilypink03/17 23:38E175-E2不是沒有人要買，是沒有辦法吃最大的美國市場，

emilypink03/17 23:38評估後決定暫緩研發，以E175+為主。巴西航太的規模比

emilypink03/17 23:38空巴和波音小很多，產能當然不能比，還有現在供應鏈包

emilypink03/17 23:38含引擎都缺，要拉高產能也不容易

odkmse03/18 00:51達美221擺109席取代712(110席)，都超過76席，Scope clause

odkmse03/18 00:52是規範航空公司要有一定比例支線客機，巴西航太還曾經把

odkmse03/18 00:54擺不超過76席的E175用E170價格賣出去