[情報] CX CEO could allow Starlux to join OW
來源：Head for Points
https://www.headforpoints.com/2024/10/20/cathay-pacific-unlikely-to-return-to-gatwick/
原文標題：
Cathay CEO: Cathay unlikely to return to Gatwick in short term,
could allow Starlux to join oneworld
以下機翻：
CX CEO：國泰短期內不太可能重返蓋特威克，或會允許星宇航空加入寰宇一家
週三，國泰航空在香港發表了新的Aria Suite商務艙。我在發表會上有機會
訪問國泰航空CEO林紹波，詢問他關於擴大倫敦航線的計劃。
國泰短期內不太可能重返蓋特威克
「在倫敦希斯洛，我們每天有五班航班，這是一個很強的頻率。當你想到這
些都是13小時的航班時，五班每天已經很多了。所以，我們對現有的航班感
到滿意。而且希斯洛機場的時段非常有限，我們也無法再取得更多的時段。」
那蓋特威克呢？國泰航空在疫情前曾經營這條到倫敦次要機場的航線。值得
注意的是，新加坡航空今年夏天開通了飛往蓋特威克的航班，並將其增加到
每日服務，這表明市場反應良好。國泰是否會跟隨新加坡航空的步伐？
「如果談到疫情前，那已經是五年前的事了。我們的目標不是回頭看五年前
的狀況。我們的目標是根據現在的市場需求來決定。因此，我們會依據最新
的市場供需情況來評估每個目的地，然後決定哪些航線值得開通。如果有經
濟效益，而且市場有需求，我們當然會考慮重新啟航。但我們不一定只盯著
2019年的狀況。」
飛機數量不足，這個困擾許多航空公司的問題，似乎並非國泰的障礙。林紹
波解釋說，他們在飛機供應方面有「彈性」，能夠「延長某些飛機的租約，
因此不會受到延遲的限制」。
總而言之，無論是希斯洛還是蓋特威克，國泰航空似乎都不打算在短期內增
加倫敦的航班，即使英國航空已將其香港航班減至每天一班。林紹波對此問
題顯得相當堅定！
國泰航空會阻止星宇航空加入寰宇一家嗎？
台灣航空公司星宇航空對加入寰宇一家聯盟的渴望已經不是秘密。作為三家
台灣全服務航空公司中最年輕和最小的，星宇目前尚未加入任何聯盟。
隨著中華航空加入天合聯盟和長榮航空成為星空聯盟的成員，星宇航空幾乎
只有一個選擇：寰宇一家。
上個月，台灣媒體報導，星宇航空執行長翟健華重申他希望在2025年底前申
請加入寰宇一家。
我個人非常希望看到星宇航空加入寰宇一家並開通飛往歐洲，包括倫敦的寰
宇一家樞紐機場的航班。當然，國泰航空的立場可能不同。
作為寰宇一家聯盟的創始成員，國泰航空有權否決任何新的航空公司加入。
由於地理位置相近，星宇航空可能會在更多的航線上與國泰競爭，這或許是
國泰不願看到的。
「我會讓寰宇一家的管理團隊來評估這件事。寰宇一家團隊將會給出最好的建議。」
那你會接受他們的建議嗎？
「會。」
如果屬實，我們可能會在未來幾年內看到新的航空公司加入寰宇一家，包括
阿曼航空、斐濟航空（從寰宇一家Connect會員升級）和夏威夷航空（在被阿
拉斯加航空收購後加入）。
--
星粉大爆射
--
跟K董之前說的一樣啊，國泰本身不會願意但會看大局
不然就歐洲澳洲南亞都找國泰聯營 星宇專心飛北美東南亞
咦 真的有否決權喔
不是共識制度嗎
OW終究是需要JX的
笑死 之前一堆國泰代言人跑去哪了？
他是用個人身分來回答問題不是國泰航空，他都說了國泰航空
的立場可能與他不同
樓上那是文章作者說的，國泰ceo是說會尊守聯盟決定
蠻希望JX可以試點LGW，畢竟LHR已經有BR和CI的Slot了
黃字才是CEO說的
說到聯盟，CI在LHR已經有同聯盟的VS了
華航在LHR用的是國泰航空貴賓室,而非維珍的貴賓室(都在T3)
BR/CI都是先掛號排隊進駐LHR,先去蹲LGW(其實也沒甚麼不好)
我還在想說這篇什麼時候會來這邊，再點板幾天了 XD
如果可以操控寰宇一家團隊say no，那麼壞人就不用我來當
成年人只談利益啦 場面話聽聽就好
星宇的機隊不知道夠不夠開LGA航線
一個yes腦補一堆
原文哪裡有說"遵守”？ 又一個腦補的
不知道英文裡yes/sure常常是敷衍的用字嗎？
有中文版啊，如果中文版翻的不到位是作者他們公司的
問題
反正沒加入也不會怎樣，K董也只是說努力，一些唱衰西
雅圖不可能的又出來了
好了啦，整天吵這個，真的吃飽太閒，等結果就好啦=_=
有加入很好，沒加入就自己努力
不覺得有甚麼好酸，也不覺得有甚麼好開心，平常心就好
團隊如果建議不要他也會不要
recommendation不一定是"要怎樣" 也可以"不要怎樣"
人家公開場合當然不會把話講很難聽，球丟給別人而已
，都出社會了商業用語還不會看嗎
倒是在推文中看到星粉一直努力宣傳星宇會加入OW...
不用講啥「沒加入不會怎樣」，不會怎樣你講他幹嘛？
果然變翻譯課了XDDDD
都不是小孩了還看不懂場面話，可憐吶
17
[問卦] 星宇航空怎麼不加入寰宇一家？如題啊 世界三大航空聯盟 星空聯盟、天合聯盟、寰宇一家 長榮加入了星空聯盟 華航加入了天合聯盟12
[閒聊] 寰宇一家CEO談聯盟優勢這篇是舊聞，忘記板上有沒有人貼過了。之前小道消息傳 CX 可能被延攬到 SA 時被拿出 來大肆討論，證明小道消息是假的。那最近這篇文章因為 CX 開航 DFW-HKG 被再次的在 FT/CX 拿出來討論，認為這次的開航是有效的執行聯盟內未覆蓋的區域。 寰宇一家CEO談聯盟優勢 讚港航空樞紐地位獨特 擬開拓兩大地區 撰文：李明珠![[閒聊] 寰宇一家CEO談聯盟優勢](https://cdn.hk01.com/di/media/images/dw/20240615/878685038898581504059268.jpeg/OqwxD9IAT0JuYMQjJXTDNJofv5fZdL-3_JvHKvybxyo "[閒聊] 寰宇一家CEO談聯盟優勢")
11
Re: [新聞] 止血！國泰航空「永久」裁撤7條航線有人說南華早報不可信 那我們來看看因航報東網可不可信囉～ XD （ ） 11月18日(三) 18:32 更新5
[閒聊] 中國南方航空可能加入寰宇一家這是去年底彭博社的新聞 2022.11.24的新聞 因為需要會員才能看到全文 而且航空版自從南航退出天合聯盟之後就沒討論過 所以就不貼相關新聞了3
[分享] 馬航商務艙 吉隆坡-德里 Airbus A330馬來西亞航空商務艙 – Malaysia Airlines Business Class MH190 吉隆坡-德里 圖文版本： 好的，現在台灣最安全，想飛的心先忍著，分享飛行紀錄順便回味飛行的日子。 飛行紀錄 搭乘日期：2019/10/05![[分享] 馬航商務艙 吉隆坡-德里 Airbus A330](https://wallacewang.tw/wp-content/uploads/2019/11/48974892157_df91822055_o-1024x683.jpg "[分享] 馬航商務艙 吉隆坡-德里 Airbus A330")
3
[分享] 倫敦希斯洛機場國泰與英航貴賓室圖文版記錄： ------------------------------------------------------------- 倫敦快閃之旅 Day4-2 倫敦希斯洛機場 日期：2019/4/16 (二) 行程：倫敦街頭閒逛 -> 麥當勞早餐 -> Jo Malone -> 倫敦希斯洛機場 -> 機場貴賓室![[分享] 倫敦希斯洛機場國泰與英航貴賓室](https://pic.pimg.tw/chihhao610/1590055309-1850038162_n.jpg "[分享] 倫敦希斯洛機場國泰與英航貴賓室")
3
[問題] 為什麼國航選擇加入星空而不是寰宇呢？身為寰宇的粉條 其實還想要問一個很奇葩的問題 大家都知道 對岸的國航是國泰航空第二大股東 那當初為什麼國航選擇加入星空3
[問卦] 華人的航空公司想要加入寰宇一家的八卦？航空版很多人希望 驚品航空加入寰宇一家 中國南方航空也想要加入寰宇一家 但早就被寰宇一家的某航空公司給拒絕了 之前有看過新聞
![[情報] 香港快運 香港-花蓮春節加班](https://i.imgur.com/rrUEaHJb.jpeg "[情報] 香港快運 香港-花蓮春節加班")