[閒聊] 1/21 CAL012在紐約甘迺迪降落的事情
安安
文山長跑王
影片連結:https://youtu.be/AHG7oKKu0LM
1/21 的華航 CAL012 (B-18052)
在紐約甘迺迪落地 RWY 31R 之後
因為脫離跑道時間較慢,且未於轉入 WW 後立即左轉 B
導致後面排隊進場的法航 AFR008 於大約 100ft 的高度 GA
當時華航在 ATC 上是說跑道濕滑啦
但去查當時前後的 METAR 看不太出來是有下雨
https://i.imgur.com/4Iaqs7V.jpg
神奇的事情 不知道有沒有板友那天在機上
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這種在機上無感吧 應該問有沒有人在GA的法航機上
這有什麼好講的 版上鍵盤機師一堆前機來不及脫離重飛
的經驗,還是華航先放大再說
在機上要是有感事情就大條了
脫離後發現滑行道有明冰無法滑行,通常明冰不是當下下
雨下雪產生的,大多是累積然後反覆溫差造成。
1/20剛下完雪好嗎..氣象報告不會看..新聞總找的到吧
沒問題阿 是不是想鞭?
北美暴風雪這麼大的事..你以為像撒泡尿一下就乾掉了歐
上面還有篇要去ORD趕飛機的..是沒下雨..但下暴風雪啦
紐約atc都帶很緊吧 而且機師反應稍為慢了點都會直
接臭幹喇譙 很有紐約人的風格
JFK SFO ATC 長久以來的問題. 因為空域太繁忙都用最小間距
隔離航機,很常出現高風險的重飛
網上有類似情況結果 JFK TWR 口氣很差靠北組員的抄件. 事
實上就太重煞不住
而且先落地的航機明明有優先權
班機多
呃 現在華航都會很小心吧,畢竟之前貨機才因為打滑吃了幾
個貨盤進去
這個還好吧 有需要特別拿出來講?
奇怪了 花粉怎麼這麼兇
長榮被尻屁股怪hold short位置太後,AF重飛怪華航太
慢脫離。沒辦法畢竟我們是個連轉型正義都不能做的國
家,一般人在對因果的看法沒邏輯也是很正常。
AF組員都知道航管帶太緊 提早減速
AF一早就猜到會這樣了XD
紐約三大機場ATC都排超密的 前一台拖太久 後面只能整
個打掉重練
很難想像以前JFK還有協和客機該怎麼交管
而且還有LHR-JFK、CDG-JFK兩條航線
協和號在JFK是沒有交管的 在LHR跟CDG才有
很明顯是航管帶太近吧,鍵盤機師想臭?
77W Heavy 跑道溼滑 航管要他WW左轉B我是覺得強人所
難啦
啊不就正常作業...?
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