[分享] 中華航空CI123 OKA沖繩那霸-TPE台北 A321-neo

消費時間：2024年/2月

圖文:https://mrfatuncle.blogspot.com/2024/02/ChinaAirlinesCI123.html

晚上19:30的班機從沖繩那霸回台灣，我特別喜歡這時段，能把握海島落日的最後一刻再走。可惜沖繩美麗的海景沒法在起飛時，透過窗邊夜色看見，只好喝口清酒，閉上眼再感受一下。一樣短短的90分鐘感受，星宇是回家的親切、長榮是嚴謹的禮遇，華航像是隨興的呆丸浪漫。

華航用A321neo替換先前的737-800，作短程低運量主力，相較長榮在亞洲低運量航點用的，是機齡平均9年、內裝陳舊到可憐的18台A321-200，華航星宇在這級距的硬體，真好太多。這次來回都搭機齡2年的A321neo，星宇是252NX用CFM發動機，華航B-18105是271NX，用普惠發動機。對乘客實際坐起來沒什麼差異，兩家的內裝都新，但星宇整體的感覺較舒適。

對比同機型、同機齡的星宇A321neo，華航配置12個商務艙位，明顯較配置8個的星宇還窄，尤其在腳部空間上，華航的座椅前後距離較短，腳在伸長時會被兩側限制住，星宇的不會。飲料的放置位置是設計在前方的用餐盤上，有別一般各航空商務艙放置於扶手處，較不方便。

一般商務艙會較重視旅客在硬體、餐食、服務的搭乘體驗，畢竟落地後很大機率就要接行程，需要比在經濟艙，更能確保機上的休息和作息調整。所以多數航空的空姐會在送迎賓飲料時，先詢問若睡著是否要叫醒用餐，甚至像長榮更是貼心，都會預先確認好第二餐的餐點和飲料，多讓你睡個10分鐘。這次空姐起飛前沒先確認入睡管理辦法，被打斷甜美的夢，服務不及格。對流程或紀律不這麼重視的組織，安全肯定也會有影響，或許這也是飛安排名有落差的原因。一樣短短的90分鐘感受，星宇是回家的親切、長榮是嚴謹的禮遇，華航像是隨興的呆丸浪漫。

烤蒜奶油燉牛肉義大利麵、老實人蜜桃紅茶氣泡飲
短程的航班菜單都會較精簡，方便快速服務。但華航酒單沒品牌酒名，這在商務艙倒是新鮮，墨汁使用都精打細算。問空姐威士忌是哪家的，希望是藍牌，結果空姐回廚房後直接不回我。沒事，那我就老老實實的喝我的老實人蜜桃紅茶。不得不說這飲料和牛肉義大利麵還真不搭。

我想華航與我，與我的家人，真的沒有緣分。至少在我主動要求飲料下，還有老實人的飲料，家人坐我後排，除了果汁和飯後茶，沒被問佐餐飲料，比經濟艙空姐會主動給利樂包還不如。讓資深空姐服務商務艙，我真的覺得沒比較好。如果連基本功都沒有，寧願來點青春的笑容。

胖大叔Overall : ★☆☆☆☆

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05/19 23:50