PTT評價 MrFatUncle 過去發表過的文章

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消費時間：2024年/3月；2024年7月 圖文: 順著手扶梯而上，還未進入United Club，華麗的天花板壁畫，讓人重新回味一趟中央車 站，是曼哈頓中城最後的無聲道別。新穎的進場掃碼機，是大國的科技，也是紐約的生活 步調。能容納400人的500坪挑高空間，繞著透光彩色長虹玻璃轉一圈，這即使要付費也物

餐廳名稱：紐華克機場EWR United Club 聯合航空貴賓室 Terminal C Gate C74 消費時間：2024年/3月；2024年7月 圖文: 順著手扶梯而上，還未進入United Club，華麗的天花板壁畫，讓人重新回味一趟中央車 站，是曼哈頓中城最後的無聲道別。新穎的進場掃碼機，是大國的科技，也是紐約的生活

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餐廳名稱：長榮航空 BR721 PVG上海浦東-TPE台北 A330-300 消費時間：2024年/7月 圖文: 長榮航空 BR721 PVG上海浦東-TPE台北 A330-300 BR721浦東台北先前用的多是777-300ER，A330-200除役後，就多用A330-300來飛。長榮共

餐廳名稱：長榮航空 BR721 PVG上海浦東-TPE台北 A330-300 消費時間：2024年/7月 圖文: 長榮航空 BR721 PVG上海浦東-TPE台北 A330-300 BR721浦東台北先前用的多是777-300ER，A330-200除役後，就多用A330-300來飛。長榮共

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消費時間：2024年/3月、4月、5月、6月、7月、8月 圖文: 桃園機場第一航廈B5登機門附近的Bistro :D，是我認為在機場安檢後品質和環境最好的 餐廳，或許跟畢卓樂地是機場為數不多用明火的餐廳有關，所以當然香，尤其是大肉，梅 納才夠味。點份店裡招牌的香煎熟成無骨牛小排或慢烤西班牙伊比利豬，滋味真比飛機上

餐廳名稱：桃園機場TPE Bistro :D 畢卓樂地 第一航廈B5 消費時間：2024年/3月、4月、5月、6月、7月、8月 圖文: 桃園機場第一航廈B5登機門附近的Bistro :D，是我認為在機場安檢後品質和環境最好的 餐廳，或許跟畢卓樂地是機場為數不多用明火的餐廳有關，所以當然香，尤其是大肉，梅

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消費時間：2024年/8月 圖文: 用機場的天花延伸出挑高的空間，進門沿著走道，歲月的痕跡漸漸從各個布置顯露以往奢 華，像穿梭回20年前新航在台北全盛時期的榮景。繁華不再，但地位在，一種頑強的歷史 遺留感。台北先前是新航往返美國的重要中轉站，約莫2007年開，算是海外第一個開幕的

餐廳名稱：桃園機場TPE 新加坡航空 SilverKris銀刃貴賓室 消費時間：2024年/8月 圖文: 用機場的天花延伸出挑高的空間，進門沿著走道，歲月的痕跡漸漸從各個布置顯露以往奢 華，像穿梭回20年前新航在台北全盛時期的榮景。繁華不再，但地位在，一種頑強的歷史

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消費時間：2024年/7月 圖文: 這次搭的B-32DM是2022年底交機，機齡近2年，飛行時的音量明顯較777、787讓人滿意。 從東莞到上海，廣州或深圳搭機的方便性都差不多，挑這班，純粹是機票錢能省RMB 900 ，用的又是新飛機，比一般國內飛行會用的A320系列，硬體和飛行體驗肯定都會來的更為

餐廳名稱：中國國際航空 CA1829 CAN廣州-SHA上海虹橋 商務艙 A350-900 消費時間：2024年/7月 圖文: 這次搭的B-32DM是2022年底交機，機齡近2年，飛行時的音量明顯較777、787讓人滿意。 從東莞到上海，廣州或深圳搭機的方便性都差不多，挑這班，純粹是機票錢能省RMB 900

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消費時間：2024年/8月 圖文: 16:35起飛18:05到深圳的立榮B7187，時間正巧錯開桃園機場上午和夜間尖峰時段的人潮 ，安檢與通關的時間約莫10分鐘即可完成，算是一種桃園機場提供的隱形快速通關，自得 其樂。以前第一次在機場體驗沖澡也是這時段，要否夜間長程線多，機場人特多，總排不

作者: MrFatUncle (胖大叔) 看板: Food 標題: [食記] 長榮航空BR187 台北TPE-深圳SZX 商務艙 時間: Sat Aug 31 23:25:52 2024 餐廳名稱：BR187 TPE台北-SZX深圳 787-10 商務艙 消費時間：2024年/8月

餐廳名稱：BR187 TPE台北-SZX深圳 787-10 商務艙 消費時間：2024年/8月 圖文: 16:35起飛18:05到深圳的立榮B7187，時間正巧錯開桃園機場上午和夜間尖峰時段的人潮 ，安檢與通關的時間約莫10分鐘即可完成，算是一種桃園機場提供的隱形快速通關，自得

消費時間：2024年/3月 圖文: 香港機場是寰宇一家國泰航空的大本營，倒是常搭的星空聯盟在香港機場，竟然如此不給 力，只剩新加坡航空有經營SilverKris銀刃貴賓室，泰國航空和聯合航空原有的貴賓室都 已經關門，自然SilverKris人潮特洶湧。這天晚餐時段一位難求，繞了兩圈，才先在高腳

餐廳名稱：香港機場HKG 新加坡航空 銀刃貴賓室 消費時間：2024年/3月 圖文: 香港機場是寰宇一家國泰航空的大本營，倒是常搭的星空聯盟在香港機場，竟然如此不給 力，只剩新加坡航空有經營SilverKris銀刃貴賓室，泰國航空和聯合航空原有的貴賓室都

消費時間：2024年/1月 圖文: 行雲流水的圓弧設計，純白的漆色匹配整片的綠色植栽背牆，櫃台人員即便到晚上也是親 切，沒有一絲不耐或魯莽，完全不像進到一般中國機場常見的貴賓室。疫情這幾年幾乎沒 到大陸，幾年沒交手，感覺中國進步神速，不只是在國內的硬體，甚至是到海外參展，也

餐廳名稱：浦東機場PVG 69號貴賓休息室 第二航廈 消費時間：2024年/1月 圖文: 行雲流水的圓弧設計，純白的漆色匹配整片的綠色植栽背牆，櫃台人員即便到晚上也是親 切，沒有一絲不耐或魯莽，完全不像進到一般中國機場常見的貴賓室。疫情這幾年幾乎沒

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消費時間：2024年/1月 圖文: 長榮在浦東機場和虹橋機場，都是配合兩間貴賓室，分別是同屬星空聯盟的71國航貴賓室 ，和對手陣營天合聯盟的77東方航空貴賓室，比較起來主場在上海的東方航空確實是更勝 一籌。中國國航的貴賓室風格現代感少一些，多還是傳統的中國式審美，內裝也略顯陳舊

餐廳名稱：浦東機場PVG 71中國國際航空 公務艙休息室 消費時間：2024年/1月 圖文: 長榮在浦東機場和虹橋機場，都是配合兩間貴賓室，分別是同屬星空聯盟的71國航貴賓室 ，和對手陣營天合聯盟的77東方航空貴賓室，比較起來主場在上海的東方航空確實是更勝

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消費時間：2023年/9月；2024年/3月 圖文: 桃園機場裡獨立自營的貴賓室，總共東方宇逸1間和Plaza Premuium 3間，一二航廈各有2 間，其中第二航廈的Oriental Club，整體環境我認為較好，甚至比航空專屬的部分貴賓 室還優。因為進入的門檻低，人潮相對也多、會較吵雜，上午的尖峰出境時段有時甚至會

餐廳名稱：桃園機場TPE 東方宇逸貴賓室Oriental Club Lounge 第二航廈 消費時間：2023年/9月；2024年/3月 圖文: 桃園機場裡獨立自營的貴賓室，總共東方宇逸1間和Plaza Premuium 3間，一二航廈各有2 間，其中第二航廈的Oriental Club，整體環境我認為較好，甚至比航空專屬的部分貴賓

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消費時間：2023年/10月 圖文 : V01東航貴賓室2017年底啟用，出乎意料到今天，硬體和裝修都還算新穎，空間也是非常 大，用餐區與休息區徹底區分，裏頭也沒上海的吵雜，反倒挺安靜的，甚至有懶骨頭區、 淋浴間，果然是大都市和航空的格局，有下過功夫的規劃，既優雅也融合在地，不被時代

餐廳名稱：虹橋機場SHA V01東方航空貴賓室 第一航廈 消費時間：2023年/10月 圖文 : V01東航貴賓室2017年底啟用，出乎意料到今天，硬體和裝修都還算新穎，空間也是非常 大，用餐區與休息區徹底區分，裏頭也沒上海的吵雜，反倒挺安靜的，甚至有懶骨頭區、

消費時間：2024年/1月 圖文: 這天從上海回台灣，一連幾天虹橋回松山的班機，便宜的票價早賣完，買的時候心裡還想 ，怎麼這麼貴，直到客戶提到週末是投票日，才曉得是自討苦吃。既然沒參與，何必與人 擠，多在上海待幾天，還能先去人民公園相親角見世面，測試一下呆丸男人在中國的市場

餐廳名稱：長榮航空 BR721 PVG上海浦東-TPE台北 777-300ER 商務艙 消費時間：2024年/1月 圖文: 這天從上海回台灣，一連幾天虹橋回松山的班機，便宜的票價早賣完，買的時候心裡還想 ，怎麼這麼貴，直到客戶提到週末是投票日，才曉得是自討苦吃。既然沒參與，何必與人

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消費時間：2023年/9月；2024年/1月 圖文: 有長榮的聯名信用卡後，就很少機會到The Infinity，畢竟搭商務艙就進The Garden貴賓 室，搭經濟艙就進The Star、Silver Kris或Oriental Club，這次重新回到這，算是既陌 生又熟悉。如果在尖峰時段持聯名信用卡，The Garden會做人流控管不讓進入，那就得回

餐廳名稱：桃園機場TPE 長榮航空The Infinity 商務艙貴賓室 消費時間：2023年/9月；2024年/1月 圖文: 有長榮的聯名信用卡後，就很少機會到The Infinity，畢竟搭商務艙就進The Garden貴賓 室，搭經濟艙就進The Star、Silver Kris或Oriental Club，這次重新回到這，算是既陌

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消費時間：2024年/3月 圖文: 這天在珠海拜訪完客人，再到深圳寶安或廣州白雲機場搭機，實在不順路。想說試個新路 ，改到珠海口岸搭巴士，經港珠澳大橋到香港，實在快又方便，行李還能直接在珠海拖運 上機。內地和開放兩岸直航後，我就不常透過香港進出，這次這樣走，也是在日常中重拾

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餐廳名稱：長榮航空 BR872 HKG香港-TPE台北 787-9 消費時間：2024年/3月 圖文: 這天在珠海拜訪完客人，再到深圳寶安或廣州白雲機場搭機，實在不順路。想說試個新路 ，改到珠海口岸搭巴士，經港珠澳大橋到香港，實在快又方便，行李還能直接在珠海拖運

圖文 : 坐在葡萄園屋的戶外門廊，邊喝美酒、邊聽著釀酒師John Williams是怎麼用旱耕和有機 種植，讓葡萄藤健康的成長，釀造帶有深厚層次的Frog's Leap Merlot。20度的納帕春天 很是舒服，趁著春季難得的太陽雨天，和這趟飛行後認識的新朋友，來趟酒莊馬拉松，微 醺著酒酣納帕。

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消費時間：2024年/4月 圖文 : 半尾的龍蝦配圓鰭魚黑魚子醬，清清爽爽彈牙鮮脆，搭配羅蘭香檳NV，更能襯托海鮮的滋 味。飽餐後是每次長程航線裡我最期待的部分，空姐推著推車，四種起司、水果、甜點和 冰淇淋，都試一點也行。興波咖啡或VWI by CHADWANG的黑咖啡配著喝後，心滿意足的躺

餐廳名稱：長榮航空 BR72 MUC慕尼黑-TPE台北 787-9 商務艙 消費時間：2024年/4月 圖文 : 半尾的龍蝦配圓鰭魚黑魚子醬，清清爽爽彈牙鮮脆，搭配羅蘭香檳NV，更能襯托海鮮的滋 味。飽餐後是每次長程航線裡我最期待的部分，空姐推著推車，四種起司、水果、甜點和

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消費時間：2023年/3月；2023年11月 圖文: 疫情期間都沒出國，一天猛然看到4萬哩的哩程快過期，趕緊兌換4段台北香港單程經濟艙 。雖說用里程換經濟艙不划算，但也不夠換短程商務來回，2月時直飛內地航班也還沒恢 復，想說香港一年內肯定會飛個幾趟，就趕緊換了，免得只能拿來兌換一些更不值錢的官

餐廳名稱：長榮航空 BR869 TPE台北-HKG香港 A321-200 消費時間：2023年/3月；2023年11月 圖文: 疫情期間都沒出國，一天猛然看到4萬哩的哩程快過期，趕緊兌換4段台北香港單程經濟艙 。雖說用里程換經濟艙不划算，但也不夠換短程商務來回，2月時直飛內地航班也還沒恢

* 消費時間：2024年/2月 圖文 : Galactic Lounge硬體部分沒話說，餐點也有別於長榮、中華、新航對商務艙旅客的果腹 層次，採套餐制的餐點，部分是和知名店家配合，像阜杭豆漿、蜷尾家，京盛宇，看得出 有在用心。但地勤人員的服務，我倒認為有一定的進步空間，稍微詢問一些狀況，感覺出

餐廳名稱：桃園機場TPE 星宇航空 第一航廈Galactic Lounge 消費時間：2024年/2月 圖文 : Galactic Lounge硬體部分沒話說，餐點也有別於長榮、中華、新航對商務艙旅客的果腹 層次，採套餐制的餐點，部分是和知名店家配合，像阜杭豆漿、蜷尾家，京盛宇，看得出

消費時間：2023年/11；2023年/12月 圖文: 傍晚的深圳機場人少、國際航廈也不大，能逛的其實早就逛過了，所以時間通常都很寬裕 。一般我會先去深圳航空的尊鵬閣吃點餐點，再去卓懌貴賓室VIP Lounge 1拿酒水，等飛

餐廳名稱：深圳機場SZX 深圳航空 尊鵬閣貴賓室 消費時間：2023年/11；2023年/12月 圖文: 傍晚的深圳機場人少、國際航廈也不大，能逛的其實早就逛過了，所以時間通常都很寬裕

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消費時間：2024年/3月 圖文: 休士頓機場的Executive Lounge，內裝有點簡單陳舊，伙食像美國平價酒店大廳的簡單百 匯，幸運的是有吧檯，能提供的紅、白、啤酒或調酒服務。這天便請酒保大媽，用萊姆酒 當基底，高酸高甜即可，隨心情調一杯，後來酒體用鳳梨汁挺不錯的。喝完再來杯酸爽冰

餐廳名稱：休士頓機場IAH Executive Lounge 消費時間：2024年/3月 圖文: 休士頓機場的Executive Lounge，內裝有點簡單陳舊，伙食像美國平價酒店大廳的簡單百 匯，幸運的是有吧檯，能提供的紅、白、啤酒或調酒服務。這天便請酒保大媽，用萊姆酒

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消費時間：2023年/9月 圖文: 在曼谷出差的這幾天，每晚都在Nana放鬆，但畢竟要離開，簡單再來個儀式感還是挺不錯 的。曼谷蘇凡納布機場BKK的土耳其航空貴賓室，對旅客很貼心，有提供15分鐘的免費肩 頸按摩。淋浴沖涼更衣後，全身清爽的坐下，閉上眼，按摩師用指腹和手軸按肩膀是搭機

餐廳名稱：曼谷 蘇凡納布機場BKK 土耳其航空貴賓室 消費時間：2023年/9月 圖文: 在曼谷出差的這幾天，每晚都在Nana放鬆，但畢竟要離開，簡單再來個儀式感還是挺不錯 的。曼谷蘇凡納布機場BKK的土耳其航空貴賓室，對旅客很貼心，有提供15分鐘的免費肩

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消費時間：2023年/10月；2023年/11月 圖文: 這天桃園機場的天氣很好，藍天白雲晴空萬里，看到登機證是熟悉的C5R登機門，無奈一 笑，知道這又是桃園機場日常。是有空橋的停機坪滿了，得搭接駁車兜風，然後自己爬樓 梯登機。不是下雨天是無妨，就當作在郊遊，只希望桃機不要再這樣得過且過，要提前規

餐廳名稱：長榮航空BR707 TPE台北-CAN廣州 商務艙 消費時間：2023年/10月；2023年/11月 圖文: 這天桃園機場的天氣很好，藍天白雲晴空萬里，看到登機證是熟悉的C5R登機門，無奈一 笑，知道這又是桃園機場日常。是有空橋的停機坪滿了，得搭接駁車兜風，然後自己爬樓

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消費時間：2023年/10月 圖文: 我很支持南方航空的綠色飛行。綠色飛行2019年開始上線，我因為疫情關係，好幾年沒出 國，一直到今年中才體驗到。沒辦法站在思想洪流的最前端，還落後這麼久，在狼性的文 化裡，感覺我這就像是一葉孤舟，快樂地活在過去的時代。嘗試不用餐，轉成哩程回饋，

餐廳名稱：CZ3255 SZX深圳-SHA上海虹橋 A321neo 消費時間：2023年/10月 圖文: 我很支持南方航空的綠色飛行。綠色飛行2019年開始上線，我因為疫情關係，好幾年沒出 國，一直到今年中才體驗到。沒辦法站在思想洪流的最前端，還落後這麼久，在狼性的文

餐廳名稱：長榮航空 The Garden 鑽石卡貴賓室 消費時間：2024年/3月 圖文 : The Garden與The Infinity相比，層級像是一次跳躍了好幾級，看得出對鑽石卡客的重視 程度。直接和機場大廳連通的挑高設計和自然採光，感受不到一點壓迫感。在設計上也看

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消費時間 : 2024年/3月 圖文 : The Garden與The Infinity相比，層級像是一次跳躍了好幾級，看得出對鑽石卡客的重視 程度。直接和機場大廳連通的挑高設計和自然採光，感受不到一點壓迫感。在設計上也看 得出用心，即便是在外頭，隱密性也做得不錯，僅有一個區域會讓外頭看到一點，但也都

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消費時間：2024年/2月 圖文: 清晨舊金山的日出是紅火的，整片橘紅色的晨曦沿著海岸、順著山坡，輕柔地灑在灣區上 。飛機緩緩向下，棟棟矮房逐漸清晰，天色也愈來愈亮，這一刻、這俯瞰的舊金山真美， 一點也沒有平常上下班時間101的擁塞窒息感。是還在夢裡嗎? 還是美國的大餅就是這麼

餐廳名稱：長榮航空BR08 TPE台北-SFO舊金山 777-300ER 消費時間：2024年/2月 圖文: 清晨舊金山的日出是紅火的，整片橘紅色的晨曦沿著海岸、順著山坡，輕柔地灑在灣區上 。飛機緩緩向下，棟棟矮房逐漸清晰，天色也愈來愈亮，這一刻、這俯瞰的舊金山真美，

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消費時間：2023年/10月 圖文: 上海虹橋到台北松山的長榮BR771是我很常搭的一段航班，也是虹橋回台灣的最後一班飛 機，這時段的虹橋飛機數量少，所有報到、安檢手續都非常之快，貴賓室也多是屈指可數 的清靜。當日往返上海，2個小時的飛行通常都會比預計早點到，又直接能從松山回家，

餐廳名稱：長榮航空 BR771 SHA上海虹橋-TSA台北松山 787-10 消費時間：2023年/10月 圖文: 上海虹橋到台北松山的長榮BR771是我很常搭的一段航班，也是虹橋回台灣的最後一班飛 機，這時段的虹橋飛機數量少，所有報到、安檢手續都非常之快，貴賓室也多是屈指可數

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消費時間：2024年/2月 圖文: 拿起玻璃杯裝、湛藍的星宇特調，用窗外灑進來的陽光拍一張照片，是搭星宇的必要儀式 感。搭配飛日本線，無論小島或本島，肯定要嚐的純米大吟釀，圓潤而順口，尾韻帶點米 香甜度。短短90分鐘不到的航程，服務理當應該急促，意外有著台灣另2間航空短程航班

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餐廳名稱：星宇航空 JX870 TPE台北-OKA沖繩那霸 A321neo 消費時間：2024年/2月 圖文: 拿起玻璃杯裝、湛藍的星宇特調，用窗外灑進來的陽光拍一張照片，是搭星宇的必要儀式 感。搭配飛日本線，無論小島或本島，肯定要嚐的純米大吟釀，圓潤而順口，尾韻帶點米

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消費時間：2024年/2月 圖文: 晚上19:30的班機從沖繩那霸回台灣，我特別喜歡這時段，能把握海島落日的最後一刻再 走。可惜沖繩美麗的海景沒法在起飛時，透過窗邊夜色看見，只好喝口清酒，閉上眼再感 受一下。一樣短短的90分鐘感受，星宇是回家的親切、長榮是嚴謹的禮遇，華航像是隨興

餐廳名稱：中華航空 CI123 OKA沖繩那霸-TPE台北 A321neo 消費時間：2024年/2月 圖文: 晚上19:30的班機從沖繩那霸回台灣，我特別喜歡這時段，能把握海島落日的最後一刻再 走。可惜沖繩美麗的海景沒法在起飛時，透過窗邊夜色看見，只好喝口清酒，閉上眼再感

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消費時間：2023年/11月 圖文: 到東莞我搭的多是長榮，看日期決定是飛深圳寶安或廣州白雲，若都沒飛機，才改搭華航 ，主要是華航飛廣州或深圳，用的多是A330-300的待退鐵鳥，舒適度外，或許也沒這麼安 全。另個原因也可能是自己舒適圈的甘苦經驗，華航的行李在廣州白雲，好像特別容易延

餐廳名稱：BR188 SZX深圳-TPE 桃園 787-9 商務艙 消費時間：2023年/11月 地址：長榮航空BR188 (立榮航空B7188) 圖文: 到東莞我搭的多是長榮，看日期決定是飛深圳寶安或廣州白雲，若都沒飛機，才改搭華航

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消費時間：2024年/3月 圖文: 這天在達拉斯見完客戶，中午吃完Terry Black's BBQ，便開車直奔休士頓George Bush機 場。台北-休士頓的直飛航段只有長榮獨家經營，整趟下來，簡直是人外有人，客家精神 的比拚。原以為用升等券升等已經客家，沒想到長榮在這個航段的經營，在我看來簡直把

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餐廳名稱：長榮航空 BR51 IAH休士頓-TPE台北 消費時間：2024年/3月 地址：長榮航空BR51 圖文: 這天在達拉斯見完客戶，中午吃完Terry Black's BBQ，便開車直奔休士頓George Bush機