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[情報] 2023年~2024年2月 花蓮國內線載客率

看板Aviation標題[情報] 2023年~2024年2月 花蓮國內線載客率作者
KW96
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2023年~2024年2月 花蓮國內線載客率

2023年~2024年2月【臺北-花蓮】載客率:
2023 2024
1月: 38.3% 18.8%
2月: 23.8% 27.1%
3月: 25.7%
4月: 28.0%
5月: 25.0%
6月: 29.8%
7月: 38.7%
8月: 38.2%
9月: 25.2%
10月: 33.8%
11月: 36.1%
12月: 29.6%

2023年~2024年2月【臺中-花蓮】載客率:
2023 2024
1月: 42.1% 31.1%
2月: 29.0% 38.0%
3月: 40.6%
4月: 34.8%
5月: 30.2%
6月: 30.0%
7月: 35.0%
8月: 39.1%
9月: 25.1%
10月: 31.9%
11月: 36.4%
12月: 42.3%

2023年~2024年2月【高雄-花蓮】載客率:
2023 2024
1月: 60.4% 30.0%
2月: 41.6% 48.2%
3月: 38.7%
4月: 44.4%
5月: 32.2%
6月: 40.1%
7月: 35.0%
8月: 39.7%
9月: 34.4%
10月: 37.8%
11月: 31.5%
12月: 32.4%

心得:
原來就算有農曆新年,載客率還是一樣不到一半。

資料來源:
民航局統計資料
https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1739&lang=1

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※ PTT 留言評論
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countryair03/25 23:36農曆新年只有幾天 其他平日大概就是那樣了

vestinland03/25 23:38北花蓮人口數就那麼多,住在其他縣市要返鄉的人口本

vestinland03/25 23:38來就很少了,遊客反而比較多

ddddd01403/26 00:27好奇如果開桃園-花蓮,會比台北多人搭嗎?

abyssa103/26 00:31好慘 這樣下去會不會停飛啊

dbdudsorj03/26 00:43樓上你是第一次看到這統計?已經好慘好幾年了

hcg8xj03/26 01:24依高鐵現在爆的狀態,開北高會不會還勝過花蓮?

hcg8xj03/26 01:27如果松山還有時間帶,我會改搭飛機。各位大大覺得呢?價

hcg8xj03/26 01:27格沒貴太多我也可以接受就是了~

numbtch23603/26 03:19這載客率花蓮王還想叫人增班

KW9603/26 06:49叫你增班又不花他的錢,嘻嘻

js5266603/26 07:02還是國六延伸比較實在♥

jetau81122703/26 07:25航司可能是瘦肉綁肥肉被要求提供服務

atpx4869s03/26 07:55台中花蓮那個時間,也是很不好利用...

passenger1003/26 08:11國六延伸比較好 飛機貴死了

ntupeter03/26 08:39就鐵路服務越來越好啊

ntupeter03/26 08:39當初大擴建花蓮機場就短視到不行的政策

s915116903/26 09:01一直發花蓮載客率幹嘛==

heremattis03/26 09:30桃園-花蓮、桃園-高雄

heremattis03/26 09:31國際轉國內線挺方便

CHRush03/26 09:32鐵路太方便 飛機沒優勢

numbtch23603/26 10:21怎麼會有人一直想要挖中央山脈 有趣

countryair03/26 11:10花蓮乾脆直接開國際線包機 以前也開過韓國香港航線

t34008123103/26 11:36坐過一次台中花蓮 真的方便很省時間

donlitrain03/26 12:15開北高我會搭…高鐵有夠擠

seattle2003/26 13:05高花有夠貴,半價才有競爭力

williechen03/26 13:28週五、日開北高 不知有沒有搞頭 Atr不是 72個就滿了

williechen03/26 13:28差不多高鐵一個車廂 總有喜歡搭飛機的會捧場

TigerDa03/26 13:56台東飛台北也好貴 但是載客率不錯

hhhomerun03/26 14:56機票那麼貴

b1890204003/26 15:58台東比較遠,花蓮普通遠,坐飛機誘因沒那麼大,再加上

b1890204003/26 15:58花蓮稱不上觀光聖地

spiritman03/26 16:09花東人都不會藉由國內線轉機出國嗎?

psqq03/26 16:10漂價還哪麼貴

whangkiahao03/26 16:27花蓮擴建的時空背景其實不至於罪大惡極啦 問題在後

whangkiahao03/26 16:27來縣府的觀光發展政策爛到笑

whangkiahao03/26 16:28數了八年的陸客鈔票完什麼都沒進步 台東反而從觀光

whangkiahao03/26 16:28谷底發展出熱氣球

whangkiahao03/26 16:31現在這北花航線如果要救 大概要等台鐵漲價公告後看

whangkiahao03/26 16:31價格落差多少 再看能不能包裝成東部替代高鐵的交通去

whangkiahao03/26 16:31行銷

whangkiahao03/26 16:33然後地面被靠北20年的機場線在去年年底路局突然把管

whangkiahao03/26 16:33轄權還給縣府當市區公車管 可以看一下他們今年打算

whangkiahao03/26 16:33怎麼救這個僵化的單向環狀線

macings03/26 17:02北東現在的票價套在北高上面,北高根本沒優勢啊,

macings03/26 17:02北東還有載客率是鐵路時間最快都要三小時四五分,

macings03/26 17:02用現在北東的特惠票都還要接近二千,航空哪來優勢

macings03/26 17:03然後花蓮航空站的聯外大眾運輸真的是爛到不行

Answerme03/26 19:55花蓮是靠國王吃飽不是觀光

amethystboy03/26 21:09貴死了

migulai03/26 21:30台中花蓮跟高雄花蓮很讚 就是時間帶很爛

countryair03/26 21:33高雄花蓮時間帶這麼爛是因為航空公司飛機運用嗎?

zimt03/26 23:58本島航線台中到花東潛力應該有潛力,鐵路品質再怎麼改善,距

zimt03/26 23:58離硬傷就是在那邊

spjay103/27 11:29爬了一下相關紀錄 以前遠航有開過桃園/花蓮 但賠爛收掉

kugh200503/27 22:20搭飛機從報到到下飛機算45分鐘好了,等公車要一個小時,

kugh200503/27 22:20到花蓮火車站差不多同時間從台北來的新自強也到了,聯外

kugh200503/27 22:20運輸沒配合飛機到站是最大敗筆