PTT評價 KW96 過去發表過的文章

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2025年1至9月「桃園/高雄-香港」載客率 【桃園-香港】 來回/日 人/日 人/班 座/班 載客率 ----------------------------------- 快運 4.0 1,536 193 218 88.6%

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1999年製的空軍一號，轉眼間它的機齡在今年(2025年)也要滿26歲了。 請問它會換為美國製的波音737 MAX嗎？ 0gjr --

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台鐵事故多、桃機三航北廊廳延後啟用 都拿甲等4.4個月年終 自由時報 2025/07/11 〔記者吳亮儀／台北報導〕行政院國發會針對交通部主管的國營事業考核，台鐵公司在去 年公司化後多次發生調車事故、鉅額虧損，但也爭取考績甲等；桃園機場第三航廈北廊廳 啟用時間因工程延宕從今年中旬延後到下半年，也都爭取到甲等考績。

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2024年/2019年 澎湖國內線可售座位數 【台北-澎湖】可售座位數 2019年 2024年 成長率 ---------------------------------------- [立榮] 525,822座 623,892座 +19%

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2023年～2024年11月 花蓮國內線載客率 【臺北-花蓮】載客率： 2023 2024 1月: 38.3% 18.8% 2月: 23.8% 27.1%

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有機會坐到737 MAX的鄰近地區航空公司： 【韓國】 大韓航空：5架MAX 8營運中 真航空：5架MAX 8營運中 易斯達：5架MAX 8營運中

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星宇兩架飛機，突然變成 8天沒載客？ 【星宇機號B-58206】： * 目前最後一班載客是10/31 JX871 沖繩-桃園。 * 11/1~11/8已連續8天，沒有執行派飛任務？

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這是在臉書「航空迷討論區Aviation Fans Group」看到的匿名貼文，請問星宇航空發生 「機尾擦地 (Tail-strike)」事件是真的嗎？ 所有副機師自即刻起被禁止執行落地？這麼大的限制，是真的還假的？

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2023年～2024年6月 花蓮國內線載客率 【臺北-花蓮】載客率： 2023 2024 1月: 38.3% 18.8% 2月: 23.8% 27.1%

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2023年～2024年5月 花蓮國內線載客率 【臺北-花蓮】載客率： 2023 2024 1月: 38.3% 18.8% 2月: 23.8% 27.1%

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2024年1至5月 澎湖國內線可售座位數 【台北-澎湖】可售座位數 2019年 2024年 成長率 --------------------------------—- 1月[立榮] 29,820座 23,716座 -20%

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【台北-澎湖】可售座位數 2019年 2024年 成長率 ---------------------------------- 1月[立榮] 29,820座 23,716座 -20% 1月[華信] 20,004座 30,088座 +50%

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2023年～2024年4月 花蓮國內線載客率 【臺北-花蓮】載客率： 2023 2024 1月: 38.3% 18.8% 2月: 23.8% 27.1%

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積 : 極爭取第三家航空公司，洽談合作進度已達80%。 : 陳光復說，有望於今年底簽署合作備忘錄，期盼透過第三家航空公司的加入，來提升鄉 親 : 對外交通便利性。

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2023年～2024年3月 花蓮國內線載客率 2023年～2024年3月【臺北-花蓮】載客率： 2023 2024 1月: 38.3% 18.8% 2月: 23.8% 27.1%

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2023年～2024年2月 花蓮國內線載客率 2023年～2024年2月【臺北-花蓮】載客率： 2023 2024 1月: 38.3% 18.8% 2月: 23.8% 27.1%

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2023～2024年1月 花蓮國內線載客率 2023～2024年1月【臺北-花蓮】載客率： 2023年1月: 38.3% 2023年2月: 23.8% 2023年3月: 25.7%

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2024年1月鄰近地區機場準時率： 廈門 86.1% (7,662架次) 北京大興 84.2% (13,739架次) 上海虹橋 84.1% (11,705架次) 廣州 83.0% (20,660架次)

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2023年1至12月 花蓮國內線載客率 2023年1至12月【臺北-花蓮】載客率： 1月: 38.3% 2月: 23.8% 3月: 25.7%

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2023年12月鄰近地區機場準時率： 東京羽田 82.0% 胡志明 80.9% 上海虹橋 80.8% 廣州 79.0%

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鄰近地區已營運/已訂購737 MAX的航空公司： 【韓國】 大韓航空：營運中 真航空：營運中 濟州航空：營運中

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2023年11月鄰近地區機場準時率： 上海虹橋 88.2% (11,160架次) 北京大興 87.3% (12,583架次) 廣州 86.2% (17,879架次) 胡志明 84.2% (9,552架次)

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2023年1至11月 花蓮國內線載客率 2023年1-11月【臺北-花蓮】載客率： 1月: 38.3% 2月: 23.8% 3月: 25.7%

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看了工會的新聞後，差一點被誤導想像長榮本土機師人數逐年大減，好奇之下去看了民航 局資料，發現原來長榮航空招募/培育本土機師有成，人數逐年攀升，不但未因疫情減少 ，也沒有被星宇搶人而大失血的狀況，實在太厲害了。 長榮航空「本國駕駛員」人數: - 2015年底: 725人

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高雄市政府指導、交通部觀光署輔導的2023高雄國際旅展，於2023年12月1日至4日在高雄 展覽館舉辦，明天還有一天！ 此為南台灣最大的旅遊盛會，高雄市政府和屏東縣政府也都有攤位。 結果…星宇和長榮沒有參加嗎？ 在高雄國際旅展 展場平面圖，是看不到他們的攤位：

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2023年10月鄰近地區機場準時率： 北京大興 88.4% (13,446架次) 上海虹橋 86.6% (11,169架次) 胡志明 85.6% (9,227架次) 河內 85.1% (6,594架次)

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2023年1至10月 花蓮國內線載客率 2023年1-10月【臺北-花蓮】載客率： 1月: 38.3% 2月: 23.8% 3月: 25.7%

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2023年10月 vs 2019年10月 國內線載客人數比較： 2023/10 2019/10 成長率 國內航線 載客數 載客數 比較 ----------------------------------

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星宇航空 招募台中清泉崗機場員工中： (1) 清泉崗機場 資深運務專員 (熱騰騰的10/31更新) (2) 清泉崗機場 運務專員 (熱騰騰的10/30更新)

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高雄首班捷運與國際航班的配套 若搭乘高雄首班捷運，從高雄市人口第一多的行政區「鳳山區」的鳳山站，前往高雄機場 站：需時32分鐘 * 首班出發：06:05出發 * 首班抵達：06:37抵達(月台)

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國籍航空的高雄出發航點： 中華11個： 東京、大阪、沖繩、仁川、金浦、香港、上海、深圳、馬尼拉、曼谷、新加坡 台虎7個： 東京、大阪、名古屋、福岡、金浦、澳門、峴港

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2023年1至9月 高雄國際及兩岸定期航線載客率： 1月：70.0% (空位數52,262座) 2月：72.3% (空位數48,263座) 3月：71.8% (空位數68,162座) 4月：72.2% (空位數85,431座)

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2023-10-14 桃機公司新聞稿 臺灣桃園國際機場及道地美食牛肉麵、小籠包，躍上美國紐約時代廣場（Times Square） 大螢幕！機場公司今（14）日表示，國境解封滿一周年，作為臺灣文化的展示櫥窗，首次 在國外大型戶外媒體快閃行銷，力邀外國旅客來臺觀光，讓旅客留下鮮明且深刻的第一印 象。

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高雄機場國際線增班對「高雄-澎湖」航線的影響 2023年高雄機場「國際及兩岸」定期航線： - 6月：1,633架次 - 7月：1,833架次 - 8月：1,941架次

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2023年1至8月 花蓮國內線載客率 2023年1-8月【臺北-花蓮】載客率： 1月: 38.3% 2月: 23.8% 3月: 25.7%

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桃機ㄧ、二航廈空間不足 觀光發展難提升 2023/09/26 中時電子報社論 周文軍 (前中正航空站主任) 機場公司最最重要核心工作就是維持、維護機場正常運作，依運量需求建設機場、擴充設 施。近年來機場公司在維護機場正常運作，建設上大幅落後，尤其機場服務最基本的航廈

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民航局計算的 2023年1至4月星宇航空準點率： * 1月: 77.95% * 2月: 73.58% * 3月: 74.86%

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2023.04.28 桃機公司新聞稿： 「每個機場需考慮自己的發展目標及特性，有採以聯盟分配方式，也有以航線分配之方式 ，國際間如法國戴高樂、馬來西亞吉隆坡等機場即採後者。」 ( BD475F?p=2&k=)

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2023年4月鄰近地區重點機場準點率： 仁川 83.8% (架次10,503) 胡志明 83.7% (架次9,866) 成田 83.5% (架次6,645) 北京 83.5% (架次15,122)

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2023年4月高雄國際線出境班次數: * 華航: 180班 * 台虎: 82班 * 長榮: 73班 * 華信: 13班