[問題] 如何看懂紙本ATIS
各位好,新的一年先預祝各位蛇來運轉
這邊有個小問題想要請教各位前輩與教官
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身為交通迷,看著許多人都持有所謂的飛行紀錄本
於是在2024年起也嘗試入手了一本,開始記錄自己搭乘過的航班
https://i.imgur.com/bUlYoaj.jpeg

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由於開始使用飛行紀錄本之後均只有搭乘過國際線
並且都在一上機時就將飛行紀錄本遞給組員,所以目前還沒遇過被拒寫的情況
不過因為口袋深度因素,每年最多大概就只有飛個兩次來回日本
所以目前的紀錄還不是很多,紀錄的內容大概也就是機組員各種剪貼手寫...
https://i.imgur.com/Xe6E7Zw.jpeg 去年9月搭ANA松山羽田
年前因故前去日本,返程上機時再次遞出飛行紀錄本
快抵達台灣前自機組員手中拿回來時,卻發現意外解鎖了成就:獲得了紙本ATIS!
https://i.imgur.com/kVb10Jq.jpeg
因此實際得到時可說是又驚又喜(即便這對各位教官來說可能稀鬆平常就是了)
但隨之而來的疑惑,便是「我應該如何看懂這份文件呢?」
很怪異的是,當以「ATIS 航空」等關鍵字搜尋
查到的文章卻大多數都是在講「如何聽懂ATIS語音播報」而非「如何讀懂紙本ATIS」
所以也嘗試把整份ATIS扔給ChatGPT之類的
不過似乎受到了感熱紙的紅色邊條(指示感熱紙快用完了)影響,解讀也不是很準確
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因此,這邊有幾個跟紙本ATIS的問題想請教各位:
1.為何第一行的「RCTP ARR ATIS L」會出現兩次?
2.「RWY 05L(或05R) SFC COND」後面接的三個斜線分開的數字查到是「跑道制動狀態」請問這數字的定義是依照何種為依據?單位是甚麼?
3.承上,在其後還有兩組以斜線分開的數值/字串(此例中為100/100/100 NR/NR/NR)
這些內容的意義為何?
4.在雲層狀態底下、修正氣壓(QNH)之前有一段「T 17 DP 16」,這是甚麼意思?
5.整段電文換行的位置似乎毫無規則,這是為何?
6.電文上方的空白處似乎是前艙教官手寫的內容,這些內容代表的意義是甚麼?
很抱歉問題有點多,主要也是因為第一次拿到這種文件
如果可以的話,還請各位先進不吝賜教!
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溫度17 露點16? 煞車 低 進場速度136
其實我拿到不少次 但我是不公開的那種...
...原來這玩意是不宜公開的資訊嗎?還是說公開了會讓組員吃民航局罰單? 有請各位先進補充,如果真不行的話就拿掉航班資訊
※ 編輯: jh961202 (125.229.152.243 臺灣), 01/31/2025 00:18:52我某次收到是上面印有許可頒發的資料 還有METAR....
但我發社群是一概不予公開類似的東西
1. 不重要
2. runway condition code
3. 覆蓋面積百分比
2和3分成三段是跑道的前 中 後段的意思
5. 受限MCDU單行的字數自動換行
6. 預計落地重量13萬5000磅 使用自動煞車low
算出來的進場速度是136 落地距離約6966呎
3少講一個 NR那個部分講的是積水深度 測不到就會寫或
沒量就會寫Not Reported
ATIS的format 每個國家都不太一樣
05左跑道降落的氣象、方向、風速等等資訊
想問版主的紀錄本是去哪裡買的?
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Re: [閒聊] 想買飛行紀錄本推 osochen: 有些空服/機師很討厭寫這個,尤其是短程或是很忙的時侯。 10/11 19:17 其實我覺得肯寫很感謝 不肯寫就自己默默的去找了... 不管寫多少都要抱持著感恩的心 畢竟這不是他們的義務 因為近期解封了 我終於把之前拿到的飛行紀錄本給拿出來用11
[問題] 飛機飛過低氣壓中心時,高度會變嗎?看到youtube 介紹飛機的高度計 突然想到一個問題, ATIS 廣播常常會報QNH 以台灣來說,分桃園跟高雄兩個南北QNH. 假設高雄有颱風, 氣壓很低,桃園還是大晴天.6
[問題] 日航生涯哩程累積問題不好意思客服都打不通,也沒有查到相關資訊 想請教一下如果在日航官網登入JMB會員購買機票,但飛行常客計畫選擇其他航空公司的話是否還會累積生涯哩程呢? 官網問答只有提到「生涯哩程是JMB入會後以會員購買登錄的所有JAL航班合計區間哩程紀錄。記錄JMB入會至今搭乘日本航空的軌跡,因此不能用作兌換。」 敘述看起來是有登入JMB訂票就能累積,但不曉得是否會要求飛行里程累積在自家的前提? 單純想看一生中搭乘日航一共可累積多少點,還請大神們解惑,謝謝5
[分享] 長榮 經濟艙 台北→吉隆坡 飛行+入境紀錄網誌有更詳細的圖文分享: (非專業且以觀光客角度分享飛行紀錄,以及入境吉隆坡的時程分享) - 航空公司:長榮航空4
Re: [閒聊] 想買飛行紀錄本借這篇也分享一下最近兩次飛日本請組員寫飛行紀錄本的心得: 三個航程時間點都是在收餐後才詢問組員能不能幫我寫, 只有最後一次從成田返台時座艙長(還是經理?深咖啡制服的)招呼時就直接請她幫忙, 日本航線短,收餐後其實時間已經不多,所以我都說如果真的太忙也沒關係, 只是都還是笑笑的回說會請其他組員一起來寫(感動)。X
Re: [爆卦] 颱風夜又有長榮落地秀了「機場沒有關閉的選項」??? 你要不要聽聽看自己在講什麼? 就是因為「台灣的機場不願意主動宣布因為天氣因素關閉跑道」,我才說「台灣的機場莫名其妙,不願意負責任。」 哥在日本/韓國/越南/美國都曾經因為天氣因素轉降過,而且是直接轉降,連嘗試落地的機會都沒有。 為啥哥沒有嘗試落地就轉降?因為別人的機場直接宣布關閉跑道不給起降。懂?X
[問卦] 最不會被AI取代的工作,需要大量紙本文書我發現最不會被AI取代的工作 就是那種需要大量留存稽核文件,並且需要有人工操作紀錄的紙本記錄。 尤其是都要手寫的。 例如金融業,金融業在這幾十年的巨大科技進步之中,還是逃離不了大量紙本紀錄。 還有公務機關,也要大量的紙本記錄。