[閒聊] 上週搭乘北美國內線737MAX疑問
想分享上週搭乘北美的廉價航空
Fly Flair的737MAX從西岸飛多倫多，搭乘時看到跟聽到2個很有趣的東西，在亞洲搭機從沒體驗過，想請教大家也有這樣的經驗嗎？
第一個體驗是，因為我坐在第3排，在要降落前5分鐘左右，除了聽到減速版打開的機械聲，我竟然聽到駕駛艙傳來的AP解除的警報聲，很確定是因為我有玩微軟FS，跟遊戲裡面的737M解除自動駕駛警報的聲音一模一樣XD 這是我第一次在客艙聽到駕駛艙解除AP的警報聲，大家也有這樣聽過嗎？挺有趣的！
第二個體驗我就有點懵了，其實看到時有點害怕，因為看過空中浩劫有類似情節，難道是北美都這樣free嗎？
就是我是夜間飛行，大概在航程過2小時飛機平飛後一段時間，我竟然看到四條槓帥氣的機長開門出來並關起駕駛艙門，跟後艙的女座艙長站著喝咖啡聊天，然後足足聊了快1個小時，然後這中間我腦裡一直浮現出之前空中浩劫副駕駛趁機長出來門自動鎖起來時自殺，機長無法進入操控飛機的畫面，然後北美的737M的駕駛艙門是用鐵條封起來那種，真的害我那一個小時盯著完全不敢睡覺XD
好在後來機長拿起電話撥給副駕駛，然後機艙門打開就又進去，不過這邊更有趣了，她把剛剛陪她聊天的年輕女座艙長一起叫了進去，然後便關上艙門。因為我完全沒睡意，就開始計時到底多久她會出來，因為廉航沒供餐服務，我看著手錶，真的不誇張，大概在天微亮降落前1.5小時，座艙長終於出來了，聊真久XD
以上搭乘經驗分享給大家，不知道有人有過跟我一樣的體驗嗎？
本來害怕搭737MAX，但老實講，這趟旅程搭了六趟飛機，就這趟737MAX從起飛、平飛到降落最平穩絲滑，起降也很安靜。除了上面的情節讓我恐懼小劇場短暫開啟外。
ps.回程還碰到胖老黑身體出狀況癲癇，機長廣播請求醫生治療，還真的像電影有一個帥哥醫生跟亞裔女醫生出來照顧諮詢，然後空服狂餵他水，好在後來沒事也沒被迫改降XD
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320坐前幾排也聽得到解AP的聲音
北美本來就隨便，如果不是911 搞不好還請你去坐jump seat
降落XD ，我小時候有坐過， 還戴耳機回頌 traffic x ocl
ock in sight
一樣娛樂消費 但能沉浸式融入情境劇裡 你算賺翻了
小劇場 太多了 XD
第二個機長出來的是有點久，但我印象美國的航空公司如
果是窄體客機飛行員要出來上廁所，座艙長會擋在廁所外
，甚至用推車不讓率客接近廁所，但期間不會有客艙組員
進駕駛艙。
北美沒有座艙長這咖
其實叫一位空服進駕駛艙看著獨留飛行員也沒意義,能幹嘛？
連門開關位置都未必知道,機師也能讓她站都站不住,難道要
勒飛行員脖子?飛行員也可以在幾秒鐘內把引擎滅火彈全部打
出來,引擎就直接掛了.
說不定只是dead head的組員
FAA 的規定是前艙一定要有兩個人，但是這家是加拿大的
就不太清楚，但是現在大部份的都應該是要兩個人，
這個被捉到就不是寫誨過書可以解決的
也許前艙還有別人也不一定
你就睡啊，機艙裡的人真的瘋起來你也不能幹嘛吧
1.窄體C艙很常聽到
降落前應該是放下襟翼而非減速慢板
上個月大美國國內線也有看到減速板減速
應是slam dunk approach在美國短程線是常態所致
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[分享] JX800乘客多關飛機上7小時恐怖歷程小弟在一開始的事主JX800上 早上8:30出發，預計中午12:45到日本 總共經歷四次降落才在晚上7點50幾分成功 一落地機上的乘客都在歡呼跟拍手 大家都覺得活著真好![[分享] JX800乘客多關飛機上7小時恐怖歷程](https://i.imgur.com/JyV8XI6b.jpg "[分享] JX800乘客多關飛機上7小時恐怖歷程")
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[情報] 領航猿IG 護照出入境章✈ ｜機長廣播 親愛的旅客您好，這是來自機長的廣播，我們預計在2小時40分鐘後降落在桃園國際機場，預計抵達時間為12點40分 。請您繫好安全帶準備降落。 非常感謝您搭乘桃園領航猿航空，期待新賽季與您一起領航高飛。 #桃園領航猿 #TaoyuanPilots #璞園建築團隊 #桃園市政府![[情報] 領航猿IG 護照出入境章](https://i.imgur.com/C0KPe66b.jpg "[情報] 領航猿IG 護照出入境章")
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[問卦] 機長聽不懂pull up 放著讓他墜機?安安啦 剛剛看到一個空難事件 CJ6901 事情是這樣的 這架飛機駕駛艙有四個人 正副駕駛 見習駕駛 機械員 然後要降落的時候副駕駛高度設定設錯了 (因為聽不懂塔台員在講什麼....)16
[問題] 由正駕駛擔任機長的原因?坐飛機和坐高鐵時都會聽到代表組員的歡迎廣播 但前者通常由正駕駛具名,後者則是由列車長具名 讓人好奇分別由前/後艙負責的不同制度如何產生? (例如為何不是由座艙長/裝載長負責飛機?) 承上,不少其他交通工具的負責人通常不會直接駕駛該交通工具![[問題] 由正駕駛擔任機長的原因?](https://i.imgur.com/XljO8lDb.jpg "[問題] 由正駕駛擔任機長的原因?")
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Re: [問卦] 星宇飛東京因風太大沒法降落該怎辦？機長比醫生更快被ai取代 現在除了起降需要自己駕駛 空中飛都已經交給自動駕駛了 電腦可以判讀訊息如何微調 風大就沒辦法降落是機長能力的問題6
Re: [新聞] 美機長飛一半倒下！ 「乘客挺身神救援」多看看空中浩劫 就能理解發生什麼事了啊 → zxc2331189: 副機長在幹嘛 61.221.98.2 03/24 10:26 機長倒下了，副機長忙著接控飛機 推 dahlia7357: 其實有副機長就可以了 59.124.115.211 03/24 10:314
[問卦] 機長廣播什麼內容 會讓人心寒??我聽常出國的朋友說 機長廣播要仔細聽 因為最重要 例如遇到亂流 或是要改降落地點 我朋友還有聽過機長問 飛機上有沒有醫生 感覺這些都還好吧4
[分享] 201806 TK1844 ATH-IST 土耳其航短程B77W請欣賞圖文並茂網誌版： ----- 以下為PTT純文字簡短版 ----- 從聖托里尼回到希臘首都又再那裡待了多三天。這次我們到希臘旅行真的是功課做不足，前後總共在雅典待了大約6～7天，對我們這種一般遊客而言有點太長了。當初應該從聖托里尼飛到另一座城市，然後回程利用土耳其航空在歐洲擁有非常多航點的優勢開一張開口機票 (open jaw ticket)，這樣就可以多完一座城市了。 回程同樣搭土耳其航空經由伊斯坦堡回新加坡。兩趟航班都由B777-300ER執飛，剛好可以讓我體驗一下土耳其航空短程B77W航班上的服務。從雅典飛往伊斯坦堡的航程時間為1.5小時，但從他們派飛廣體B77W客機這點就看得出來這條航線的載客率不錯。![[分享] 201806 TK1844 ATH-IST 土耳其航短程B77W](https://pic.pimg.tw/tn92/1541602418-2143187799_l.jpg "[分享] 201806 TK1844 ATH-IST 土耳其航短程B77W")
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