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Re: [新聞] 韓亞航班艙門突在空中開啟 6乘客呼吸困難

看板Aviation標題Re: [新聞] 韓亞航班艙門突在空中開啟 6乘客呼吸困難作者
ksdt
( Make it so)
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其實我在初訓的時候有懷疑過這個問題
不過但是也只是想想,沒去細探究過
直到這個大哥幫我證實了我的疑惑

我一直都以為艙門會被氣壓壓住動不了
這也是大家都這樣口耳相傳
但是真的去看 320 的手冊

他從來沒有說過,這門在有艙壓的時候「打不開」

後來加深我的懷疑是我在看門框的時候
這是我能找到最清楚的照片了
https://imgur.com/a/hGNCp7D

左上角紅圈處,我認為門栓靠進來之後會下沉到位來卡住自己
所以在有客艙壓力的時候,他的確是會卡住自己出不去

但是門出不去跟「打不開」不能看作同一件事

怎麼說呢

首先一、上面提到了,手冊從來沒有說過有艙壓門打不開

二、FCOM 門的部分,有提到主門都是向外向前開
以A家這龜毛的性格,如果門是往內再往外再往前,他應該會寫出來

三、FCOM DCS 52 70 提到,如果門上的艙內未減壓警示燈閃著,不要開門
先試試看駕駛艙窗戶能不能開,如果開不了,表示真的被艙壓壓住
那可以合理用邏輯解釋,如果有艙壓而開門了,門真的會炸出去
不然有艙壓壓住,應該打不開,那應該要說「看見警示門打不開」,而不是不要開

我們來看看B家的飛機
737很明顯,門就是要先進來再出去(注意:音樂很吵)
https://youtu.be/K6hephOelG0

777
https://imgur.com/a/NZ6TPcL

不是很明顯,但是可以看到門栓的軌道如果要開門的話
必須往艙內移動一點點才能出去
787 應該是一樣的設計

這個剛好是一個321中門的影片
https://youtu.be/7CIJjRCgmMw?t=63
剛好跟韓亞同一個門,可以看到門沒有內縮,直接就出去了
真的要說「會往內」移動的東西,也就最上緣的罩子
也許艙壓夠大的時候,靠那一片小東西就足以壓住把手動不了

那回到我上面說的出不去跟打不開不能看作一件事
當門栓就定位的時候,門的確被艙壓壓住
但是如果有人把拉把手的話,門栓是可以往上移動的
當門栓離開那個凹下的區域後,門就出去了

那我希望是靠那一小片就真的壓得住把手
不然這先例一開,我總覺得未來黯淡無光

看來一個門放一個人顧著才是唯一解

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th211305/26 23:53簡單來說在高空時門把就被打開,只是高空壓力大門才沒打開

th211305/26 23:53,等到高度下降機內外壓力差沒那麼大門就打開了,還想說怎

th211305/26 23:53麼一個人跑去開門周圍的人都沒阻止讓他給打開了,是說沒有

th211305/26 23:53燈號之類的顯示門把被開啟嗎?

as98113405/26 23:55綜觀近代航空史 真的有人打開門都是在地面滑行階段吧

as98113405/26 23:55大型客機在空中就被打開這應該是第一次?

下面這個影片可以很清楚看到,門的最上面這影片會往內縮還蠻有一段距離的 應該就是靠這個來把門壓著讓把手動不了 這個我下次一定要去精神航空上面仔細檢查一下

https://youtu.be/A1Dcbsr-b_E

※ 編輯: ksdt (188.214.106.234 臺灣), 05/27/2023 00:46:30

lucifero05/27 13:47 所以有可能是早就在沒人注意的時候被打開了?

kugh200505/27 13:50根據《韓聯社》報導指出,事發之後,韓亞航空也在26日

kugh200505/27 13:50晚間通知員工,有鑑於出事情的航班機行為空中巴士A321,

kugh200505/27 13:50未來凡遇到A321航班,除非「滿班」,否則會將鄰近逃生

kugh200505/27 13:50門,也是該名男子所乘坐的位置,將會停止販售。因為這

kugh200505/27 13:50個位置即便不解開安全帶,乘客只要伸手就能輕易拉開逃

kugh200505/27 13:50生門的拉桿

taxlaw199105/27 14:57結果是乘客按把手後就開了

Answerme05/27 16:11手賤真的是天擇的一種

snownow05/27 18:28似乎不是手賤是想輕生

lc8530105/27 20:25奇怪是他們的座位安排比較擠嗎,我怎麼記得逃生門都是人

lc8530105/27 20:25沒辦法直接摸到的地方

taxlaw199105/27 20:50那是321的逃生門 比其他艙門小 一般業者都會放座位

taxlaw199105/27 20:50機翼上的逃生門也是直接放座位在旁邊

taxlaw199105/27 20:51不過之前搭UA的B789 L3門後第一排只要解開安全帶一樣

taxlaw199105/27 20:51拉得到開門把手

taxlaw199105/27 20:52但是對面就是jump seat 有人看著

taxlaw199105/27 20:56Delta的321也有相同的座位 不過OZ是左邊有右邊沒有 DL

taxlaw199105/27 20:56相反

taxlaw199105/27 20:56BR則是兩側都沒有

lc8530105/27 21:11原來如此,想到我一月飛的時候也是坐門旁邊

lc8530105/27 21:11但其實有點距離,離正對我的空服員比較近

lc8530105/27 21:11然後起飛前看到空服員打盹到翻白眼(欸

Herodotus05/28 02:08應該增加幾道保險裝置,才不會手把一按就開

as98113405/28 09:54樓上說到這個就是最雞肋的問題了

as98113405/28 09:55遊覽車怎麼燒死一堆人的 就是因為逃生門加裝了有的沒有

as98113405/28 09:55

as98113405/28 09:55平常大家怕這個那個都會想在逃生的東西上面裝東西

as98113405/28 09:56但問題是真的出事情了 這些保險措施就容易害死人

as98113405/28 09:56當然現在這種可以一拉就開也是有安全問題

mussina2705/28 17:49wow~ 所以其實存在某種情境是要在飛行中讓乘客自己解開

mussina2705/28 17:49安全帶就可以推開艙門逃生對吧?!

spath05/29 12:49電影空軍一號最後美國總統是怎麼逃走的參考一下 (反串)

qallen05/29 19:03並不是在飛行中開門,而是在發生意外後,若不幸空服員喪命

qallen05/29 19:03,乘客有辦法簡單的自行開門逃生。