[閒聊] 華航 B-18358 現在狀況
如果不知道這台飛機狀況的話
簡單來講10/30 颱風那一天 大家都很關心星宇,
但其實這台A330在松山落了一個超極限重落地,據說是2.7x g,
經過兩個月後到現在都還沒有重新投入使用
沒記錯空中巴士超過2.6g重落地
是需要原廠到現場評估
但兩個月應該什麼都修好了吧 ?
還是順便做C -check?
華航現在還是很缺飛機的狀態
這台又是唯四之一新客艙的A330
原本松山都不會放舊版
結果現在有一台是古早神器硬扛 XD
如果真的是重落地修不好
那華航上次颱風真的是虧慘
最多飛機轉降
還損失掉僅有的廣體飛機操作空間
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八卦是 民航局並沒有停飛該班機的飛行員
我看漢莎航空10年前2.8g 有上飛安通報, 是不太清楚台灣這種等級會不會主動調查
不是星宇禁止檢討
中華調度算是相對容易的 但最近又多趴了一架18307
當日轉降22架次 交通部長要求大家保守 能平安轉降就
是保守了好嗎 要叫人家停飛就直說 誰沒照你後來公佈
的標準放飛 真是門外漢可笑
不是星宇沒有人在意
笑死 證明了鄉民就是雙標 一點標準都沒有 可憐
找空巴來就沒這麼快啦
如果是找空巴的話那沒那麼快啦,法國人的浪漫真的是
我不喜歡空巴就是拖拖拉拉毛很多,跟IAI有的比
不太確定有沒有到這麼嚴重, 但一直沒有重新投入使用也是怪怪的 如果真的落2.7 g 感覺非同小可 星宇之前的2.2g 看起來就已經非常不得了…
※ 編輯: vhygdih (219.70.33.96 臺灣), 12/25/2024 21:26:37不愧是星宇航空發言人 非常憤怒
但你華航里程也好多 常搭吼
假消息吧,民航局說颱風天就只有一架重落地,而且重落地都
會被停飛.
本版只能檢討星宇 你這樣會帶起不好的風氣
我常搭華航關你屁事啊 你憑什麼肉搜我個資 是不是想
吃傳票
請問您憑什麼針對我個人 肉搜到一個過份了 我哪裡得
罪您 為什麼要用網軍方式針對我 請說明 我想我應該不
認識你 華航主管群要不爽我我無話可說 請問您到底為
什麼要處處針對我
充滿恨意的前員工好可怕
我沒有充滿恨意 憑什麼說我充滿恨意 我的論點很清楚
反雙標跟反肉搜 還有反霸凌
啊推文賣里程 說別人公布個資
有影片讓我回顧一下嗎XD
我認識你?為什麼要推文騷擾無關主旨的推文內容?
沒有為什麼 只是好奇為什麼這麼愛戰華航 卻會賣里程
J我不是說你欸…
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Re: [閒聊] 星宇的21N機隊到底怎麼了?: : 九月到現在 : : 星宇的A321neo機隊重落地頻率是否有一點過高? :30
[問卦] 星宇重落地已經不是傳說?大家好我肥宅 聽說這次星宇航空又出包了: 傍晚5時35分在桃園機場降落時,因強風難以降落,落地前更大力晃動,機翼險擦到跑道 ,隨後又緊急升空。民航局表示,該班機疑似因天氣不穩定造成重落地,已要求停飛、駕15
[問題] 這種重落地會傷到機身嗎無意間看到水管的土航飛行紀錄 影片最後那一段重落地實在太驚人了 !! 請問這種重落地會傷到飛機機體尾部嗎 ?? 還是只是機輪重擊地面而已??9
Re: [新聞] 機身狂晃…星宇航班遇強颱疑落地重飛 民大佬直播公布星宇一些當天數據了 1.這次重落地數據為:2.25G (超過1.6G就重落地,超過1.75G是high嚴重重落地) 2.當下進場側風數據已超過A321機體可以承受最大限制13
Re: [問卦] 星宇重落地已經不是傳說?這件事情,以台灣人的角度來說,非‧常‧嚴‧重 這已經不能用什麼「網紅航空」來替星宇開脫了,這很典型的就是拿旅客的命來開玩笑 重落地是會讓飛機嚴重受損的,常見的損害包括螺絲或鉚釘鬆脫、機身出現裂痕 更嚴重一點的,能直接讓機上的乘客受傷,像今年初美國航空就有一架班機因為重落地讓 機上的旅客受傷:9
[閒聊] 星宇的21N機隊到底怎麼了?推 waypoint: 當年是復興班全班重考,立榮班、華信班沒有重考吧? 11/05 12:29 這件事部分原因是飛安會調查GE222的時候跟飛發現一堆人不照SOP 才震怒下令復興ATR全部重考的吧 回到標題 九月到現在5
[黑特] 大佬直播 星宇航空危險重落地整理1.這次重落地數據2.25G (超過1.6G就重落地,超過1.75G是嚴重重落地) 2.當下進場側風數據已超過A321機體可以承受最大限制 3. 星宇上幾個月也發生重落地,之後已宣布禁止副駕駛負責降落,因為新機隊副駕駛很多訓練中 聽起來星宇航空有夠危險...5
Re: [新聞] 機身狂晃…星宇航班遇強颱疑落地重飛 民重落地就是飛機落地時有原廠設定的耐衝擊力 所有的部件都會依這個衝擊力做零件測試 並不代表超過這個衝擊力零件會壞 但是也不保證沒超過這個衝擊力不會壞 飛機在空中飛久了還是會金屬疲勞所以就算沒有超出衝擊力一樣需要例行檢修