Re: [新聞] 全球十大最強中轉機場 「伊」是黑馬 日韓各1個進榜
※ 引述《Kazamatsuri (星馬將)》之銘言:
: https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5234551
: 2025/11/05 06:38
: 初次上稿11-04 22:05 更新時間11-05 06:38
: 全球最強的中轉國際機場排名出爐。2025年的報告將倫敦希斯洛機場列為
: 全球連結性最強的機場,土耳其伊斯坦堡機場排名大躍升至第2。(歐新
: 社)
: 〔財經頻道/綜合報導〕最新調查顯示,全球最強的中轉國際機場排名出
: 爐。2025年的報告將倫敦希斯洛機場列為全球連結性最強的機場,土耳其
: 伊斯坦堡機場排名大躍升至第2,而芝加哥歐海爾國際機場則位居美國機
: 場榜首。
: 總部位於英國的分析公司OAG Aviation Worldwide Limited 自1929年以
: 來一直在收集機場統計數據,該公司發布年度Megahubs指數,該指數以數
: 據為驅動,分析世界各地哪些機場最擅長將旅客從A點送到B點,以及C點
: 和D點。
: 這項「連通性」排名是基於每個機場在一年中最繁忙的一天中,六小時內
: 可能的航班銜接數量而製定。該指標不僅反映機場的規模,還反映其效率、
: 航班時刻安排以及在全球航空旅行中的影響力。
: OAG的排名並非僅僅統計機場的航線數量,而是衡量這些航線之間的銜接
: 效率。具體來說,該指數計算的是旅客在出行高峰日六小時內可能轉機的
: 航班數量。這意味著,規模較小但航班網絡銜接極其順暢的機場。例如,
: 航班起降時間協調有序的機場,其得分可能高於航班時刻表較為分散的繁
: 忙機場。
: 倫敦希思羅機場憑藉其密集的航線網絡以及作為連接歐洲、北美及其他地
: 區的跨大西洋門戶的地位,連續第三年蟬聯全球最繁忙機場榜首。在最繁
: 忙的一天,希斯洛機場提供了超過5萬9000個潛在轉機航班,通往226個目
: 的地。
: 土耳其伊斯坦堡機場(IST)的排名從2024年的第8位躍升至今年的第2位
: ,反映出其已發展成為連接歐洲、亞洲和中東的重要全球樞紐。
: 阿姆斯特丹史基浦機場排名第3,較2024年的第4位有所上升。美國排名最
: 高的機場芝加哥排名第7,較去年的第9位有所提升。
: 以下是全球交通最方便的10個機場:
: 1. 倫敦希斯洛機場(LHR)
: 2. 伊斯坦堡機場(IST)
: 3. 阿姆斯特丹史基浦機場 (AMS)
: 4. 吉隆坡國際機場 (KUL)
: 4. 法蘭克福國際機場 (FRA)(並列第四)
: 6. 首爾仁川國際機場(ICN)
: 7. 芝加哥奧黑爾國際機場(ORD)
: 8. 亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場(ATL)
: 9. 東京羽田機場(HND)
: 10. 巴黎戴高樂機場 (CDG)
還是跑去看這份報告的已公開數據,完全看不懂他是怎麼做排名的...
https://www.oag.com/megahubs-airports-2025
誰來說一下
第一名的LHR有226個轉機點,提供59240個座位;
第三名的AMS有275個轉機點,提供66798個座位;
第四名的FRA有307個轉機點,提供73221個座位。
(那個connection我認為是座位數啦...這篇新聞寫潛在轉機航班...
寫這新聞的記者,你是想弄死誰?6個小時內處理59240個航班???
LHR年報表示2024年一天平均處理1297次航班)
回到這三個機場的數據,誰能說一下LHR是怎麼跑到第一名的?
更奇妙的是,塞爆的LAX,是第24名,218個轉機點與28,635座位數...這數據你信?
然後大家最關心的KUL,這報告表明就是大雜燴,LCC也算進去,所以KUL爆衝。
阿就151個轉機點,要說它是亞洲第一中轉國際機場???
日本就兩個機場列入前50名,HND跟FUK。福岡機場??????????
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我覺得是航班數 不然前十名沒可能沒有DXB
"一年中最繁忙的一天中,六小時內可能的航班銜接數量"
所以總數高一點用也沒有
他有寫取樣日期:國際航點是2025/08/01,美國航點是07/18。 但不管怎麼樣,哪間機場可以6小時內處理59240次的航班?FRA還73221耶... 如果LAX只要在6小時內處理28635次航班,它也不會塞爆阿...
※ 編輯: ewayne (58.115.18.92 臺灣), 11/06/2025 20:57:40LHR有宵禁,對Slot來說是先天劣勢吧?
FRA也有宵禁
那兩個數字應該是整體數據,但是報告的排名則是如它所
說是2024/08/01最繁忙的6小時吧
是2025/08/01 排名用6小時數據,檢附統計數據用整體的數據,這是什麼奇妙的造假報告?
※ 編輯: ewayne (58.115.18.92 臺灣), 11/06/2025 21:54:54假設中文報導沒有超譯,那個六小時應該是指「在一年中
最繁忙的日子裡,任意一位旅客落地後可以在六小時之內
能銜接的航班」那就說得通為什麼直飛航點比較少的排名
會往上跑,極端的狀況來說,如果某幾場航點很多,而且
班機幾乎集中在一個六小時時間帶,那排名就會爆衝
至於LAX, 大概是轉機太困難了,六小時之內實際能轉的
航班數與遜於其他類似航點數的機場
他的methodology有寫,connection指的是在最低轉機時間
(MCT)到6小時統計上限之間,經過這個機場的所有可能轉
的航班組合,然後X-機場-Y之間的距離不能超過X-Y大圓航
線間距的150%,以避免實際上沒意義的轉機,例如紐約-倫
敦-波士頓。
至於排名他沒說清楚,我猜他是用connections(6小時內統
計)除去年度目的地數量的值來排,兼顧在一定時間內實際
連結度的多元和效率。
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[問題] 日本福岡國際線轉國內線轉機時間想請問目前里程票台北經福岡到東京 抓1個多小時在福岡機場轉機是足夠的嗎 目前是 BR102 16:25 TPE Terminal: 2 > 19:55 Terminal: I FUK NH274 21:25 FUK Terminal: D-> 23:00 Terminal: 2 HND 另外這兩張票是兩張不同的里程票組合而成,我在台北的時候可以請他行李直掛到東京嗎?![[問題] 日本福岡國際線轉國內線轉機時間 [問題] 日本福岡國際線轉國內線轉機時間](https://i.imgur.com/5FDDSnjb.jpg)
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[玩樂] 德威航空 東京-高雄 | 首轉機省一半德威航空 T'way 東京-高雄 Part 1 東京-首爾段 | TW214 完整圖文: 高雄出發去日本,, 應該可以感受到高雄機票偏貴的事實 ,![[玩樂] 德威航空 東京-高雄 | 首轉機省一半 [玩樂] 德威航空 東京-高雄 | 首轉機省一半](https://www.thomaskhh.com/wp-content/uploads/2024/08/batch_IMG_4768.jpg)
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[問題] 台北-烏魯木齊的轉機問題打算年後去新疆一趟,目前看都沒有直飛。 目前看到幾乎是在上海轉機的最多,而且都需要兩家不同航空公司。 第一次嘗試不同航司的中轉,因此有許多問題,希望板友能幫忙解答疑惑: 1. 在上海轉機 (台北桃園-上海浦東-烏魯木齊地窩堡),兩段航司不同, 這樣能直接在上海轉機嗎 (不入境)?還是需要先在上海入境之後再 check-in?9
Re: [情報] 星宇航空胡志明市航班異動說明16MAR23 SGN 異動 3/26-5/6 取消 JX 711 0800-1025 DAILY >> 2035-2300 (晚 12h35m) 3/30,4/1,4,5,8,9 JX 712 1125-1610 DAILY >> 0005-0430 (晚 12h40m 變紅眼) 3/31,4/2,5,6,9,10 SGN 新增 3/31 713/714 星宇胡志明市 3/28 公告異動後面的班次:6
[問題] LHR 轉機時間大概需要留多久這幾天在看十二月從奧斯陸到新加坡的機票 目前看到時間比較合適的是 07:55 OSL - 09:35 LHR SK803(SAS 運營 code share SQ2613) 10:55 LHR - 07:50 +1 SIN SQ317 LHR轉機時間只有1小時20分鐘3
[問卦] 轉機可以出機場玩嗎?肥魯職場專業工具人 隔壁66歲女鄰居在紐約轉機好像很無聊 以前轉機都可以出機場附近玩 只要趕得及下一班航班就可以 紐約附近有啥好玩的推薦嗎?2
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