[情報] CI851 轉降 HKG
這班 B-18111 原本是要去 CNX 的，起飛沒多久就轉降 HKG
後續應該會是 B-18118 會去救援 CI852
看網路上貼文，有該班機的旅客說是疑似引擎有問題
聽到 PTU 一直發出類似狗叫聲的聲音
不知道跟 PW 的引擎有沒有關係
但至少這次沒有把飛機 call 回母站
--
反觀
Lost one engine
One engine out
上次被嚇到了？ 很近還是轉HKG
不飛回台灣嗎
一定又是737！
台灣什麼時候才可以全空巴呀？
不曉得華航會不會後悔選PW的引擎
18111原來是737哦
cc
笑死
短期內兩次了
小港不是比香港會修發動機嗎？
PW雷爆了
ATR兄 那理由不能辯了 手冊改過了
應該比照上次飛回台灣阿
噓華航沒飛到亞洲維修重鎮高雄小港機場
怎麼沒有回小港，難怪旅客不開心
ptu啟動狗叫 正常液壓分配給另一套不足液壓
怎麼又是波音出事 啊啊啊不對是空巴一堆空巴迷又要
被打臉了
蛤怎麼沒飛回去？？？
窄體可以備降寬體就不用備了
如果是另一間調酒航空，估計又會是等調查結案才可能會上媒體
PW引擎真的雷 CFM好像就比較少聽到問題
PW就油耗太誘人 但妥善率就呵呵
星宇還在天上就被爆料了吧 臥底在員工群還有社團的一
大堆
21:30！ 想跨年啊
Airbus A321-271NX? or not?
如果是調酒航空，這篇文早就爆了好嗎
不管什麼機型，只要一出事就會自動變成737？
不是波音沒有討論的價值 繼續說波音很可怕
A321Max
Pw 引擎又在雷了啊？
321N,最近小花的空客都是雷包嗎
空客也是被PW雷
華航一直幫大佬找主題
華航跟虎航都配PW的喔？
會怕就好 華航這次發稿說組員按照標準程序操作轉降 也
是間接自己認證先前的753沒按照標準程序操作 不然再多
飛10分鐘就到高雄怎麼不降高雄
沒大佬一定回高雄啦，華航一群俗辣
轉降規定還比不上一個網紅靠杯，可憐哪
按照SOP做不行嗎？嫌以前摔不夠？
高層不是理直氣壯認為就是要回高雄沒問題嗎，這次
竟然沒回 差評
沒回高雄差評
為什麼沒回高雄維修 罔顧飛安！
不知道大家知不知道華航最新版的FOM 已經偷偷把考量
「維修」因素的項目移除了
沒飛回高雄 這機師有沒有違反規定？
今次解釋轉香港的理由，更突顯上次回高雄決策過程的荒謬
這次的位置回高雄搞不好還比較快
這樣機師會記嘉獎嗎
怎麼的改法？
不是啊大哥 那種東西不在業內的話誰會知道呀...? XD
結論是香港比小港更有維修能量嗎？
華航唯一真神小港機場，就算空中加油都要弄回去
怎麼不回小港 不是安全第一嗎
不缺小飛機的運能 CC
再度完美處理 小花真的有一套
爆
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